荊州郢城綜合客運樞紐站位於荊州火車站站前廣場西南側，占地面積110畝，總投資2.5億元，由荊州先行運輸集團公司、市公交汽運總公司和市計程車所共同出資興建，荊州郢城綜合客運樞紐站成後將實現公路客運與火車、公交、計程車的零距離換乘。
歷時三年的建設，荊州客運樞紐站2016年1月12日開業運營。今起，它會為廣大旅客提供“零換乘”的便捷服務。
昨日上午，記者來到該樞紐站了解其服務功能。
車輛進站實現“一卡通”，6 台自助售票機更便捷
荊州客運樞紐站採取自助和智慧型型，即，所有車輛進站實行的是一卡通，包括進站、報班、安檢，包括售票，出站，對車站的安全有了更高、更細化的要求。
該站靠近荊州火車站，人流密集。站長嚴厚道介紹，根據楚都客運站去年發班來看，客流量增幅明顯。他預計，搬到新車站以後，就淡季而言，平均日發將不會低於5000 人次，旺季將不會低於10000人次。
為了節約乘客的購票時間，該站新設有11 個售票視窗，同時，還設有6 台自助售票機，其中有4 台是銀聯自助，2 台是現金自助。乘客可在暢途網或易票購進行網上購票。
記者了解到，該站新建有12 個檢票口，改變了傳統只有一個檢票口的情況。車輛進站時，為了減少乘客在車站逗留時間，該站在台位上設定有車輛感測器。比如，10點鐘到石首，只要車輛上了台位，台位上的感測器則會第一時間將此信息傳送到候車大廳，並通過語音播報提示10點鐘到石首的乘客到幾號檢票口開始檢票進站。
平均日發班次700 多個，延長夜班收班時間
嚴厚道表示，乘客往荊州6 個縣市方向的乘客以松滋居多，松滋的客流量從2015 年6 月開始與去年同期相比增幅達到了50%以上。另外，往石首、公安、江陵、荊門、湖南的澧縣，常德的乘客也不少。根據這個情況，該站平均日發班次將為700 多個。此外，對於比較緊張的線路，還準備了充分的運力，保證乘客能夠及時“走得了”。
同時，該站還增設和延長了夜班時間，原來楚都車站夜班最晚為9 點40 分到公安的一趟班車，現在為了滿足乘坐動車到荊州且晚上不方便回家的乘客，往公安、石首方向的夜班延遲到晚10 點。此外，根據後期運營情況後，還會作相應調整。
屬一級客運站標準，集客運、住宿、餐飲服務為一體
據悉，荊州客運樞紐站是交通運輸部確定的國家公路運輸樞紐項目，按一級客運站標準建設，是一個集客運、住宿、餐飲、超市、加油等為一體。該項目占地82.1 畝、總建築面積14900平方米、總投資1.2億元。
該站現有經營車輛500 余台，營運線路近120 條，通達湘、鄂、豫等20個多省市自治區。主要承接跨省、地區旅客傳送和輻射市內縣、鄉、鎮旅客運輸服務。乘客可乘坐公交15、21、24、25、32、49、104路到荊州火車站即可到達該站。
另外，原荊州楚都客運站所有班車整體調整到該站發車，發車時刻基本不變。
該站投入運營之後，楚都車站在昨日晚上關閉後，將會作為二手車交易市場使用。
