簡介
仿製古代“木推車”現代人叫它做“木推車”，
應該是《東京夢華錄 》里的般載車。
宋代《東京夢華錄》云：“東京般載車，大者曰‘太平’，上有箱無蓋，箱如構欄而平，板壁前出兩木，長二三尺許，駕車人在中間，兩手扶捉鞭里駕之，前列騾或驢二十餘，前後作兩行；或牛五七頭拽之。車兩輪與箱齊，後有兩斜木腳拖夜；中間懸一鐵鈴，行即有聲，使遠來者車相避。乃於車後系驢騾二頭，遇下峻險橋路，以鞭唬之，使倒坐綞車，令緩行也。可載數十石。官中車惟用驢差小耳。其次有“平頭車”，亦如“太平車”而小，兩輪前出長木作轅木，梢橫一木，以獨牛在轅內，項負橫木，人在一邊，以手牽牛鼻繩駕之，酒正店多以此載酒梢桶矣。梢桶如長水桶，面安靨口，每梢三斗許，一貫五百文。
常見木推車圖冊又有宅眷坐車子，與“平頭車”大抵相似，但棕作蓋，及前後有構欄門，垂簾。又有獨輪車，前後二人把駕，兩旁兩人扶拐，前有驢拽，謂之“串車”，以不用耳子轉輪也。般載竹木瓦石。但無前轅，止一人或兩人推之。此畫往往賣糕及糕麋之類人用，不中載物也。平盤兩輪，謂之“浪子車”，唯用人拽。又有載巨石大木，只有短梯盤而無輪，謂之“痴車”，皆省人力也。又有駝騾驢馱子，或皮或竹為之，如方匾竹差，兩搭背上，斛禮則用布袋駝之。”
歷史
般載車唐代城市中實行坊、市分割制度，坊是居民區，市是貿易區。坊與市之間有牆隔開，官府對市的管理還是相當嚴格的。到後周時，由於商品經濟的發達，坊、市分割的制度顯然已經無法適應當時的形勢，在東京，周世宗開始拓寬街道，臨街的坊牆被拆掉，準許百姓臨街開店，面街而居。這樣，到北宋時期，東京城內各式各樣的店鋪紛紛建立起來，商販攤點到處擁擠不堪，形成了各色商業街，夜市也隨之發達。
但這還不能完全適應居民的生活需要，於是又在此基礎上產生了流動的商販。這些流動商販主要以車載貨，往來於市內各處，兜售各色商品。當時把這種流動的售貨車稱作“般載車”，將這種車載的流動售貨稱作“般載雜賣”。
在東京的般載車，大的稱作“太平車”，這種車是有車廂而無車蓋，車廂三側圍以欄桿。這種車相當大，一般有騾子或驢十十頭分兩排在前面牽拉，或者用五立頭牛來拉。當車停穩時車輪也很大，與車廂一般高，車後還有兩個木腳。當車停穩時就可以將車穩穩地支住。車廂的中間懸掛著一個大鐵鈴，隨著車的前行，“叮叮噹噹”的聲音很大，老遠就能聽到，便於對面來的其他車輛早早做好避路的準備。因為這種車太大，載貨量也大，所以在車後一般還有驢或騾子兩頭，當下坡的時候，趕車人就吆喝車後的這兩個驢或騾子倒坐著，使車慢慢地下坡。據載，太平車能拉數十石重的貨物。
比太平車小一點的叫平頭車，一般是以獨牛在轅內駕駛，當時的酒店大多用此車載著大木桶，裝了酒去叫賣。一般一桶能裝酒三斗多，價值一貫五百文。
還有一種叫“浪子車”的，只有平平的車板而無車廂，不大，一人就可推著前時，當時賣糕的人多推著這種車串街走巷高聲叫賣。
