車型簡介
長安汽車2013年的新車規劃,《長安2013新車規劃曝光 將推睿騁等3款新車》,文中講到,長安致尚XT是其2013年將推出的一款新車,2013年1月,該車的路試諜照就在網路中曝光開來。據了解,長安致尚XT與長安逸動共享平台,除已經套用的逸動上面的1.6L自然吸氣發動機以外,新車還將搭載長安的H15TC 1.5T渦輪增壓發動機,匹配六速手自一體變速箱。國內相關媒體首次曝光了一組長安逸動兩廂版實車定妝照。據悉,這款兩廂緊湊級轎車將定名致尚XT,其將於4月開幕的上海車展上隆重首發並計畫於下半年上市發售,而其競爭對手將鎖定在上海汽車的MG5、東南汽車即將推出的V6菱仕、奇瑞A3以及比亞迪G3R等一系列兩廂自主車型。
通過本次所曝光的實車圖來看,外觀方面,致尚XT相比長安逸動三廂版車型有著非常明顯的變化,該車看起來更像是一款逸動運動版車型,前大燈經過重新修改後更顯犀利,尾燈採用的時下較為流行的環抱式設計,整車線條十分協調。兩廂版逸動基本延續了三廂版主體設計風格,只是在諸如前進氣格柵、霧燈造型燈細節部分稍作修改,而在尾部造型部分,前衛動感的造型設計使我們聯想到了英朗XT。
五幅條的鋁合金輪轂在輻條中間加入了黑色的裝飾條,而且尺寸也比1.6L版本車型更大。寬大的保險槓下部黑色護板和沒有不鏽鋼裝飾的排氣管口,後部只配置了三個泊車雷達探頭。
內飾方面
內飾方面,致尚XT與長安逸動三廂版車型的內飾布局基本相同,車內採用了紅黑雙色搭配的座椅顏色,更能突顯這款車的運動元素。座椅採用了與逸動不同的縫製方法,包裹感更強,比較符合其更加年輕的市場定位。中控面板的液晶屏也是帶有可視倒車功能的全彩液晶設計。外飾方面
車型尺寸方面,基於相同平台打造的逸動兩廂版除了軸距依舊為2660mm之外,其長寬高分別達到了4425mm*1815mm*1485mm。動力系統部分,兩廂版逸動先期將繼續搭載1.6L自然吸氣發動機,並與之匹配5MT及4AT變速箱。而在而其,無論是兩廂還是三廂版車型都將搭載那台長安自主研發的1.5T渦輪增壓發動機(最大輸出功率121kW,峰值扭矩250N.m)並搭配6AT變速箱。
動力方面
動力方面,逸動兩廂版(或命名致尚XT)可能搭載與逸動三廂版相同的發動機,這台1.6L發動機可輸出125馬力的最大功率,峰值扭矩為160N·m,傳動部分匹配5速手動或4速手自一體自動變速箱,1.5T車型則匹配的是6速手自一體變速箱。另外該車未來還有望搭載1.5T+6AT的全新動力總成。
操控表現
雖然致尚XT在外部內部包裝上頗為運動化,1.5T發動機動力儲備也很充足,但它在其它的很多機械方面與逸動還是一樣的,所以致尚XT骨子裡的運動基因還是不夠強。例如它的那套轉向系統,與逸動的特點幾乎完全相似:過輕、路感欠缺。日常開起來這樣的轉向系統當然會讓人覺得比較舒服,但是只要稍稍想開得激烈一點,轉向系統無論是給人的信心還是給人的樂趣都較為欠缺。再結合之前提到的變速箱降擋動作偏慢的特點,致尚XT還是表象上的運動多過內在里的運動,所以還談不上是一台自主品牌的小鋼炮。安全性
長安的逸動/致尚XT這個平台上的產品都是集全球研發力量開發的,開發時的安全性設計標準也較高(因為長安也考慮了以後要出口到海外市場)。逸動在2012年已經在新規的C-NCAP中獲得了5星評價,有了這個參考,致尚XT的安全性設計還是讓人比較放心的。
2013款新車
我們從新車試駕會上獲悉,長安致尚XT計畫在2013年8月28日上市,作為長安汽車的一款運動型兩廂車,致尚XT的價格受到外界的關注,預計新車售價8萬元起。新車將提供1.6L和1.5T兩種動力可選。
參數
基本參數
廠商 | 長安轎車 | 長安轎車 | 長安轎車 |
---|---|---|---|
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間 | 2013-08 | 2013-08 | 2013-11 |
發動機 | 1.5T L4 | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS) | 170 | 125 | 125 |
最大扭矩(N·m) | 230 | 160 | 160 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 5擋手動 | 4擋手自一體 |
車身結構 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
長×寬×高(mm) | 4425×1815×1485 | 4425×1815×1485 | 4425×1815×1485 |
軸距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 7.3 | 6.6 | 7.2 |
整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
車身
車身結構 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
---|---|---|---|
長度(mm) | 4425 | 4425 | 4425 |
寬度(mm) | 1815 | 1815 | 1815 |
高度(mm) | 1485 | 1485 | 1485 |
軸距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 |
前輪距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 |
後輪距(mm) | 1569 | 1569 | 1569 |
車重(kg) | 1380 | 1325 | 1330 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 52 | 52 | 52 |
行李廂容積(L) | 390-1400 | 390-1400 | 390-1400 |
發動機
排量(mL) | 1499 | 1598 | 1598 |
---|---|---|---|
進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS) | 170 | 125 | 125 |
最大功率(kW) | 125 | 92 | 92 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 230 | 160 | 160 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1950-4500 | 4000-5000 | 4000-5000 |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
發動機特有技術 | - | DVVT | DVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 93號(京92號) | 93號(京92號) | 93號(京92號) |
供油方式 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標準 | 國IV(京V) | 國IV(京V) | 國IV(京V) |
變速箱
簡稱 | 6擋手自一體 | 5擋手動 | 4擋手自一體 |
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擋位個數 | 6 | 5 | 4 |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
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前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
後懸掛類型 | 拖曳臂式懸掛 | 拖曳臂式懸掛 | 拖曳臂式懸掛 |
轉向助力類型 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
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後制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
後輪胎規格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 非全尺寸 | - | 非全尺寸 |
主動安全配置
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
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制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
安全帶未系提示 | ● | ● | ● |
被動安全配置
駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● |
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副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
前排側氣囊 | ● | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● |
後排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● |
ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) | ● | ● | ● |
防盜配置
發動機電子防盜 | ● | ● | ● |
---|---|---|---|
車內中控鎖 | ● | ● | ● |
遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
外部配置
電動天窗 | ● | - | ● |
---|---|---|---|
鋁合金輪轂 | ● | ● | ● |
內部配置
真皮方向盤 | ● | - | ● |
---|---|---|---|
方向盤上下調節 | ● | ● | ● |
多功能方向盤 | ● | - | ● |
後倒車雷達 | ● | - | ● |
倒車視頻影像 | - | - | ● |
行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● |
ECO節能模式 | ● | ● | ● |
座椅配置
真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● |
---|---|---|---|
座椅高低調節 | ● | ● | ● |
後排座椅比例放倒 | ● | ● | ● |
前座中央扶手 | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | - | ● |
後排杯架 | ● | - | ● |
空調配置
手動空調 | ● | ● | ● |
---|
燈光配置
前霧燈 | ● | ● | ● |
---|---|---|---|
大燈高度可調 | ● | ● | ● |
玻璃/後視鏡
前電動車窗 | ● | ● | ● |
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後電動車窗 | ● | ● | ● |
後視鏡電動調節 | ● | ● | ● |
外後視鏡加熱 | ● | - | ● |
遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● |
後雨刷 | ● | ● | ● |
多媒體配置
GPS導航系統 | ○ | ○ | ● |
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中控台彩色大屏 | ● | ● | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● |
單碟CD | ● | ● | - |
單碟DVD | ○ | ○ | ● |
揚聲器數量 | 6 | 4 | 6 |
評價
作為一款緊湊級兩廂車,致尚XT擁有流暢的車身平面、優雅的線條、具有鮮明的光影對比的切割感,完全顛覆了國產汽車一貫的中規中矩設計風格,國際大品牌設計范兒彰顯得淋漓盡致。據汽車專業人士指出,在設計上,致尚XT足以顛覆消費者對中國本土汽車品牌的既有認識,依然模糊了本土自主品牌與合資車之間的差距。
源自於逸動的平台,致尚XT延續了逸動一貫的優秀品質,但致尚XT從外觀上比逸動更加驚艷靈動,從線條到細節,充斥的各種時尚運動元素精準地鎖定了同樣喜歡時尚好動的年輕人。而致尚XT的市場表現也回響了其精準的市場定位,再次讓我們看到長安汽車精準進行市場定位的超強能力和實力。