簡介
離心離合器通過摩擦力來傳遞扭矩，它的基本結構由三個元件組成：主動件、離心體和從動件。離心體滑裝於主動件上，由原動機驅動主動件旋轉加速而將其徑向甩出。當主動件達到規定角速度時，甩出的離心體與從動件內壁壓緊，由摩擦力強制其進入運動狀態而傳遞扭矩。離合器的從動件可以直接或通過皮帶輪等機構與負載連線。這種結構用在山葉CY80、鈴木FR50等輕便機車上，根據發動機轉速的高低來自動控制離合器的分離與接合。
結構
由齒圈、飛輪、前壓盤、摩擦片、後 壓盤、回位彈簧構成的，其特徵是：
a、飛輪呈凹形、凹 形腔的底部是盤形，盤形外緣環的平面上固定有周向均布的，但垂直於該平面的銷軸，飛輪與後壓盤聯接為一體，
b、前壓盤于飛輪的凹形腔內，周向有均布的銷軸孔、凸起的V形 框或凹陷的槽，在框或槽中有鋼球。[2]
工作原理
發動機的運動通過皮帶傳遞給離合器飛塊，當轉速上升時，由於離心力的作用，離合器飛塊克服彈簧拉力向外張開，飛塊上的摩擦片與離合器外罩結合，將動力傳遞給後輪軸，驅動機車前進。當收油門時，發動機轉速降低，飛塊離心力減小，於是在彈簧拉力的作用下飛塊又與離合器外罩分離，切斷動力源。這種離合器的結合與分離是完全依靠發動機的轉速來控制的，發動機轉速高，離合器就接合，轉速越高，離心力愈大，離合器接合愈緊；反之發動機轉速低於怠速轉速（一般是1 500轉/分）以下，離合器就處於分離狀態。這種離合器不需要用手來操縱，因此叫做自動離心式離合器.
濕式自動離心式離合器
濕式自動離心式離合器多用於彎梁機車,它是靠發動機動轉時的離心力來接合和分離離合器,同時在腳換檔的同時,通過一個聯動裝置強制分離離合器片,實現離合器的平穩接合和分離。
當發動機轉速低時,離合器的蹄塊在彈簧的拉力下收縮回來,與離合器外殼分離,這時的離合器牌是壓緊的,但由於離合器蹄塊與外殼分離,所以可以切斷曲軸與變速機構間的動力輸送,當加油門提高發動機轉速時,離合器蹄塊克服彈簧的拉力張開,與離合器外殼接合,這時如果變速機構處在檔位上,就可以行駛了,反之收油門時發動機轉速降低,離心力小心彈簧的拉力,蹄塊又收回來,離合器就分離了。換檔的時候,先收油門降低發動機轉速以分離離心式部分,當踩下換檔桿時,通過槓桿力強制離合器摩擦片分離,這時就可以完全斷開曲軸與變速機構,完全檔位的切換。
