技術參數
膠州灣海底隧道隧道全長7.8公里，其中海底段隧道長約3.95公里。設計時速80km/h，其中四川路及雲南路主隧道為80km/h，台西三路和團島二路匝道為40km/h。駕車5分鐘就可以橫跨膠州灣，從青島到黃島也只需要15分鐘。同時，四川路、雲南路主隧道均為單向三車道，淨寬13.5米，匝道淨寬為8.5米、9.5米兩種寬度。在橋樑工程方面，橋面寬分為：14米、12.75米、8米三種標準寬度。高水平的路面完全能夠滿足市區上下班高峰期的要求。
“採用跨海隧道與修建海上橋樑的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特點，具有不破壞航運、不影響景觀、不占地或少拆遷、交通不受大風大霧影響等優點，是一種更好的交通設施。”膠州灣海底隧道項目有關負責人介紹說，膠州灣隧道是國內在建的第二條大型海底隧道，也是2012年我國最長、世界第三長的海底隧道。
廈門翔安海底隧道全長8695米，是指隧道加接線端的總長度，而膠州灣海底隧道的這一長度超過了9000米；廈門翔安海底隧道的海域段長為6050米，是指兩端洞口之間的距離，而膠州灣海底隧道的這一距離為7800米。2012年公認的世界第一長海底隧道是日本的青函海底隧道。該隧道全長為53.86公里，其中海底部分為23.3公里。另外一種說法是英吉利海峽海底隧道，正式名稱是“歐洲隧道”，全長50.5公里，其中海底部分長37公里，是世界上海底部分最長的隧道，該隧道已於1995年建成通車。
建設投資
薛家島端效果圖膠州灣海底隧道路線等級為城市快速路，設計基準期為100年。於2006年12月27日正式開工建設，2010年年底實現全線貫通，2011年6月30日正式開通運營。
設計服役壽命100年左右
膠州灣海底隧道是我國自行建造的第二條海底隧道，其設計服役壽命為100年，使用功能為城市道路交通。
“由於海底隧道要求高安全建設、長壽命服役，國內外學者對耐久性進行了特殊的關注。”項目有關負責人告訴記者，隧道混凝土保護層厚度及其波動值直接決定其服役壽命，膠州灣海底隧道襯砌混凝土靠近空氣側的保護層厚度達60毫米，施工方還對洞口段混凝土進行了防水處理。
33億投資不花政府一分錢
膠州灣海底隧道項目總投資32.98億元，在整個開發建設過程中，市政府不用從財政賬面上出一分錢，資金通過國信集團自有資金和社會融資解決。作為項目甲方，青島國信集團公司開全市之先河，為海底隧道項目發行企業債5億元，同時爭取國家開發銀行定向貸款和技術援助貸款分別6億元和2億元，多渠道融資20億元解決了項目資金問題。2012年，膠州灣海底隧道建設所需的全部資金都已經到位。
交通情況
工程簡介
膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程，南起膠州灣灣口海底隧道青島端終點，以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、雲南路方向向北在地下穿行，在東平路路口北側爬升地面後開始高架，于山西路路口上方合流後接入快速路三期工程。是青島市“三縱四橫”城市快速路網中的重要組成部分。本項目主要工程有“二隧、二高架、四匝道（二隧道匝道、二橋樑匝道）。
海底隧道和海灣大橋的分工也已經明確，海底隧道負責客流運輸，只準通行大中小型客車，禁止貨車通行；海灣大橋則主要負責物流運輸，可通行大貨車。
按照國務院和山東省相關規定，青島市規定，春節、清明節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日及當年國務院辦公廳確定的上述法定節假日連休日，自節假日第一天00：00起至節假日最後一天24：00止，對7座及以下載客車輛免收車輛通行費。
隧道公交
山東青島膠州灣海底隧道開通後，4條青島主城區經海底隧道至黃島區的公交線路同時通車運行，共投入120輛無人售票空調車，其中相當一部分為電動公車。4條線路的首、末班車時間大致為早5時許至晚8時許，尖峰時段2-4分鐘左右一班，低峰時段6-10分鐘一班，平均約七八分鐘一輛。為方便膠南市民乘車，2012年初又由靈山衛樞紐站新開闢了隧道5、6、7、8四條公交專線。2015年青島世博園已獲批國家4A級旅遊景區，將實現常態化開放。為持續做好旅遊交通配套服務，方便市民及各地遊客出行，青島真情巴士集團有限公司於2015年3月28日開通薛家島樞紐站至青島世博園的旅遊專線，更名為L2路。
隧道1路
山東科技大學——大窯溝（線路長度約33公里）
線路走向：自山東科技大學公交停車場發車，經前灣港路、奮進路、嘉陵江西路、嵩山隧道、嘉陵江東路、灕江東路南輔道、膠州灣隧道、貴州路、汶上路、費縣路、蘭山路、中山路、廣西路、江蘇路、龍山路、江蘇路、膠州路、市場三路，至大窯溝。
去程： 山東科技大學公交停車場（前灣港路/海爾大道路口） - 澳柯瑪工業園 - 港頭李 - 西海岸醫療中心 - 青島濱海學院 - 保稅港區東門 - 理工大學新校區 - 青雲山路北站 - 嘉陵江東路 - 北船職工公寓 - 北船重工 - 武船重工 - 團島 - 西鎮 - 青島火車站(蘭山路) - 青醫附院 - 市立醫院 - 大窯溝
回程： 大窯溝 - 市立醫院 - 青醫附院 - 青島火車站(廣西路) - 西鎮 - 團島 - 武船重工 - 北船重工 - 北船職工公寓 - 嘉陵江東路 - 青雲山路北站 - 理工大學新校區 - 保稅港區東門 - 青島濱海學院 - 西海岸醫療中心 - 港頭李 - 澳柯瑪工業園 -山東科技大學
首末車時間：山東科技大學公交停車場 5:40—20:00 、大窯溝 5:40—21:00
隧道2路
隧道薛家島樞紐站——天泰體育場（線路長度約14公里）
線路走向：途經海底隧道、台西三路、貴州路、太平路（返回經廣西路）、萊陽路、文登路、武昌路至天泰體育場。
去程： 隧道薛家島樞紐站 - 團島 - 青島火車站(太平路) - 棧橋(太平路) -魯迅公園(海底世界) - 南海路 - 天泰體育場
回程： 天泰體育場 - 海水浴場 - 魯迅公園(海底世界) - 棧橋(廣西路) - 青島火車站(廣西路) - 西鎮 - 團島 - 武船重工 - 隧道薛家島樞紐站
首末車時間：隧道薛家島樞紐站 5:30--21：25 、天泰體育場 6:05--22:00
隧道3路
黃島汽車總站——利津路客運站（線路長度約29公里）
線路走向：由黃島汽車總站發車，經太行山路、珠江路、阿里山路、長江中路（返回時，經長江路至長江路長途站）、九連山路、灕江西路、灕江東路南輔道、海底隧道、台西三路、貴州路、太平路（返回經廣西路）、中山路、膠州路、熱河路、遼寧路、利津路至利津路客運站。
去程： 黃島汽車總站 - 金石國際廣場 - 機關東部辦公中心 - 碼頭休閒村 - 青雲山路 - 北船職工公寓 - 北船重工 - 武船重工 - 團島 - 青島火車站(太平路) - 中山路 - 市立醫院 - 科技街 (頤高數碼廣場) - 利津路 - 利津路客運站
回程： 利津路客運站 - 利津路 - 科技街 (頤高數碼廣場) - 市立醫院 - 中山路 - 青島火車站(廣西路) - 東平路[輪渡] - 團島 - 武船重工 - 北船重工 - 北船職工公寓 - 青雲山路 - 碼頭休閒村 - 機關東部辦公中心 - 黃島汽車總站
首末車時間：黃島汽車總站 5:50--21:00 、利津路客運站 5:50--20:30
隧道4路
隧道薛家島樞紐站——四方長途站（線路長度約16.5公里）
線路走向：途經海底隧道、廣州路、四川路、莘縣路、冠縣路、新疆路、商河路、泰山路、遼寧路、華陽路、內蒙古路、溫州路至四方長途站。
首末車時間：隧道薛家島樞紐站 6:00--21:00 、四方長途站 5:30--20:30
去程： 隧道薛家島樞紐站 - 菏澤路 - 海員 - 泰山路 - 華陽路 - 長春路 - 四方長途站
回程： 四方長途站 - 長春路 - 華陽路 - 泰山路 - 海員 - 菏澤路 - 武船重工 - 隧道薛家島樞紐站
隧道5路
靈山衛公交樞紐站——大窯溝
去程： 靈山衛公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風和日麗 - 石油大學南門 - 上流匯 - 碼頭休閒村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 團島 - 西鎮 -青島火車站(蘭山路) - 青醫附院 - 市立醫院 - 大窯溝
回程： 大窯溝 - 市立醫院 - 青醫附院 - 青島火車站(廣西路) - 西鎮 - 團島 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閒村 - 上流匯 - 石油大學南門 - 風和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛公交樞紐站
首末車時間：靈山衛公交樞紐站 6:00-20:30、 大窯溝 6:35--19:30
隧道6路
靈山衛公交樞紐站——天泰體育場
去程： 靈山衛公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風和日麗 - 石油大學南門 -上流匯 - 碼頭休閒村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 團島 - 青島火車站(太平路) - 棧橋(太平路) - 魯迅公園(海底世界) - 南海路 - 天泰體育場
回程： 天泰體育場 - 海水浴場 - 魯迅公園(海底世界) - 棧橋(廣西路) - 青島火車站(廣西路) - 西鎮 - 團島 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閒村 - 上流匯 - 石油大學南門 - 風和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛公交樞紐站
首末車時間：靈山衛公交樞紐站6:20-21:00、天泰體育場 6:25--19:55
隧道7路
靈山衛公交樞紐站——利津路客運站
去程： 靈山衛公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風和日麗 - 石油大學南門 - 上流匯 - 碼頭休閒村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓- 武船重工 - 團島 - 青島火車站(太平路) - 中山路 - 市立醫院 - 科技街(頤高數碼廣場) - 利津路 - 利津路客運站
回程： 利津路客運站 - 利津路 - 科技街(頤高數碼廣場) - 市立醫院 - 中山路 - 青島火車站(廣西路) - 東平路[輪渡] - 團島 - 武船重工 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閒村 - 上流匯 - 石油大學南門 - 風和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛公交樞紐站
首末車時間：靈山衛公交樞紐站 6:00--21:00 、利津路客運站 6:00--19:50
隧道8路
靈山衛公交樞紐站——四方長途站
去程： 靈山衛公交樞紐站 - 東方華庭 - 大灣港路 - 鳳凰都 - 風和日麗 - 石油大學南門 - 上流匯 - 碼頭休閒村 - 海韻嘉園 - 北船職工公寓 - 武船重工 - 菏澤路 - 海員 - 泰山路 - 華陽路 - 長春路 - 四方長途站
回程： 四方長途站 - 長春路 - 華陽路 - 泰山路 - 海員 - 菏澤路 - 武船重工 - 北船職工公寓 - 海韻嘉園 - 碼頭休閒村 - 上流匯 - 石油大學南門 - 風和日麗 - 鳳凰都 - 大灣港路 - 東方華庭 - 靈山衛公交樞紐站
首末車時間：靈山衛公交樞紐站6:10-20:30、 四方長途站 6:00--19:20
八條隧道公交實行無人售票，上車兩元。刷琴島通卡1.60元/次，優惠卡種按優惠價執行。
青西快線
館陶路汽車站——西海岸汽車總站
去程：館陶路汽車站- 青島火車站（廣西路）- 石油大學南門- 濱海新村- 機關西部辦公中心- 西海岸汽車總站
回程：西海岸汽車總站- 機關西部辦公中心- 濱海新村- 石油大學南門- 青島火車站（蘭山路）- 館陶路汽車站
首末車時間：館陶路汽車站6:00-19:30 西海岸汽車總站6:00-19:30
L2路（青島世博園的旅遊專線）
薛家島樞紐站——青島世博園
站點設定：薛家島樞紐站-青島火車站-市立醫院-科技街-四方長途站-鄭州路-大村莊-下王埠-萬科生態城-青島世博園(共10站)
線路走向：由薛家島樞紐站發車經膠州灣隧道、四川路、莘縣路、小港一路、東西快速路橋下道路、膠州路、熱河路、華陽路、內蒙古路、溫州路、重慶南路、重慶中路、金水路、東川路到達青島世博園。
線路功能：滿足黃島東、西區市民快速到達青島世博園的出行需求，完善青島世博園旅遊配套，點對點直達，縮短市民的出行時間，方便市民到世博園遊玩。
營運指標：線路全長39公里，配備純電動車，定點發車，日運行4車次/單向（如節假日客流高，及時增加運力）。
發車時間：薛家島樞紐站7:30、8:30、9:30、10:30；青島世博園站14:30、15:30、16:00、16:30。
票價：青島市區內（青島火車站至青島世博園路段）2元、全程6元（含4元隧道費）。
膠州灣
膠州灣位於山東省山東半島南部。又稱膠澳。有南膠河注入。膠州灣口窄內寬，東西寬15海里，南北長18海里（低潮位時)，面積446平方千米，為伸入內陸的半封閉性海灣，天然深水航道水深10～15米左右，無泥沙淤積，冬季一般不結冰。青島港位於灣口北部，是黃海沿岸水運樞紐，山東省及中原部分地區重要的海上通道之一。灣口西南方為黃島油碼頭，是中國三大專用原油輸出碼頭之一。1898年（清光緒二十四年）被德國強租，1914年又為日本強占，至1922年我國收回。
大事記
●2005年4月5日，青島市規劃局確定建設膠州灣隧道的選址。隧道全長7.8公里，位於膠州灣灣口，連線青島和黃島兩地，雙向6車道。
●2006年12月27日，膠州灣隧道開工典禮在薛家島端舉行。
●2011年6月30日，膠州灣隧道正式通車。通行客車按車型收費，具體標準為：一類客車（7座及7座以下）為30元/車次；二類客車（8座至19座）為55元/車次；三類客車（20座至39座客車）為65元/車次；四類客車（40座及40座以上)為100元/車次。
●2012年11月1日，膠州灣隧道通行費標準首次下調。具體標準為：一類客車(7座及7座以下)調整為20元/車次；使用電子不停車收費（ETC）的一類客車，按16元/車次收取；計程車空駛通行由15元/車次調整為10元/車次，按照有關規定，載客計程車通行隧道，隧道通行費是由乘客承擔的。其他車型通行仍按原標準執行。
●2014年6月30日，膠州灣隧道運營三周年，累計通行車輛2490萬輛次，近1億人次海底往返膠州灣兩岸。
●2014年11月1日，膠州灣隧道通行費再次下調。具體標準為：一類客車（7座及7座以下）的膠州灣隧道通行費調整為15元/車次；使用電子不停車收費車載裝置（ETC），通行費為12元/車次；規定計程車載客通行隧道通行費標準為15元/車次，空駛通行隧道通行費標準為10元/車次 ；其他車型通行仍按原標準執行。
●2015年8月1日，膠州灣隧道通行費再次下調。具體標準為：一類客車（7座及7座以下）的膠州灣隧道通行費調整為10元/車次；使用電子不停車收費車載裝置（ETC），通行費為8元/車次；規定計程車載客通行隧道通行費標準為10元/車次，空駛通行隧道通行費標準為10元/車次 ；其他車型通行仍按原標準執行。
