脈動疲勞試驗機

脈動疲勞試驗機

脈動疲勞試驗機主要工作原理是通過點對點的單向脈動完成對試樣的疲勞試驗,適用於各種大型零部件的疲勞試驗機,如橋樑,汽車前後橋,汽車底盤,汽車車架,底盤以及各種混凝土結構件的靜態壓縮試驗和動態單向脈動疲勞試驗。

概述

脈動疲勞試驗機是由脈動液壓源、PMCS全數字測控系統、高回響低阻尼高速作動器、工業控制計算機數據採集與處理系統、液壓管路、試驗安全保護裝置、試驗台架等部分組成的,主要用於完成零部件、結構件偽靜力、擬動力力學性能及疲勞壽命測試的試驗儀器。

設計依據

PMW系列脈動疲勞試驗機是由濟南力支測試系統有限公司根據下列相關標準要求,最新研製完成具有世界領先水平的大脈動量電液式脈動疲勞測試系統:
1.1《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》;
1.2《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連線器》;
1.3《GB/T12718-2001礦用高強度圓環連》;
1.4《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》;
1.5《GB/T2611-2007試驗機通用技術要求》;
1.6 歐洲標準《EN 13146-4:2002鐵路套用-軌道-扣件系統試驗方法》;
1.7《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》;
1.8《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
1.9《TB/T 3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連線器技術條件》;
1.10 《TB/T1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法》;
1.11 《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》;
1.12 《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》;
1.13 《鐵道部客運專線扣件系統專用技術條件》
1.14 《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規程》;
1.15 《JT/T 329.2-1997 公路橋樑預應力鋼絞線用錨具、連線器試驗方法及檢驗規則》;
1.16 《QC/T513-1999汽車前軸台架疲勞試驗方法》;
1.17 《QC/T533-1999汽車驅動橋台架試驗方法》;
1.18 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》
1.19 《JT/T475-2002掛車車軸》等汽車行業的相關標準。

主要功能

該系統主要用於零部件、大型結構件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試,是目前質檢、科研、高校、建築、公路、鐵道、橋樑、汽車、機械、核電、水利、港口、隧道、煤炭等行業疲勞性能檢測領域,套用範圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統。該系統配備相應功能附具實現對梁、柱、板、框架等典型混凝土結構、橋樑(足尺、模型)、鋼構桁架、橡膠支座、扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前後橋、機車轉向架及各種大型構件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。

主要特點

PMW系列脈動疲勞測試系統結構設計科學合理、運轉可靠、運行成本低廉、低噪聲低能耗、無需專用冷卻系統、性能穩定可靠、維護保養簡便易行,實際運行能耗僅為相同規格電液伺服疲勞試驗系統的十到二十分之一,節能效果十分顯著,是真正節能又環保的動態測試系統,在大載荷中低頻大振幅疲勞測試領域具有獨特優勢,目前已服務於我國鐵道、交通、建築、煤炭、機械、汽車等各大行業的國家級質量監督檢驗機構,為我國高速鐵路、高速公路、水電、礦山建設、汽車製造、機車製造、道路、橋樑、捷運、核電建設等工程質量檢測做出重要貢獻。

結構簡述

由脈動液壓源、PMCS全數字測控系統、高回響低阻尼高速作動器、工業控制計算機數據採集與處理系統、液壓管路、試驗安全保護裝置、試驗台架等部分組成。
脈動液壓源是產生脈衝液壓油的機械工作機構,由勵磁調速電動機、慣性飛輪、機身、曲柄連桿機構、可調式搖桿連桿滑塊機構、脈動活塞油缸、潤滑系統、液壓載入系統等部分組成,既可以靜載加壓也可以脈動載入進行工作。最大脈動排油量規格有:400ml、800ml、1200ml、1600ml、2000ml、4000ml,我國的超大脈動排量疲勞試驗機技術水平目前處於世界領先地位。
測控系統採用全數字測控技術設計,試驗力位移電子測量、脈動排量與試驗次數電磁測量技術,主電機全數字無級調速器,微型計算機與工控機上下位機測控技術,最新電子控制電路設計,滿足長時試驗運轉要求。
作動器最大試驗力規格:20kN、50kN、100kN、150kN、250kN、300kN、500kN、600kN、1000kN、1500kN、2000kN、3000kN、4000kN、5000kN,專業設計的高回響低阻尼高速作動器,在經過全面性能測試後隨機出廠或者單獨訂貨供套用戶,以完成多工位(多測點)的複雜試驗。

主要技術規格及參數

1.系統最大靜態測試力: 1000 kN ;
2.系統最大動態測試力: 1000 kN ;
3.系統試驗通道數: 5個;
4.系統負荷示值精度: ≤±1%;
5.系統動態示值波動度: ≤±2%FS;
6.工作頻率範圍: 2—8Hz,無級可調;
7.最大脈動器排量: 電磁測量數字顯示技術 400mL/次;800mL/次;1600mL/次;
8.電磁測量主軸計數器: 主軸轉數電磁測量技術1次/轉;最大容量 99999999;
9.控制櫃滿量程顯示值: 1000.0;
10.計算機滿量程顯示值: 1000.0;
11.計算機屏顯與液晶數顯數據一致性誤差: ≤±0.5%;
12.脈動器主電機功率: 11-45kW;
13.疲勞試驗通道數: 5個,管路配有開關裝置,可進行單點或多點的同步疲勞試驗;
14. 1000kN作動器:
14.1最大靜態試驗力: 1000kN精度:10%FS起各點±1%;
14.2最大動態試驗力: 1000kN動態示值波動度:≤±2%FS;
14.3 位移解析度: 0.01mm;
14.4活塞最大行程: 150mm;
14.5最大工作振動幅度(單作動器1000kN理論值): 30mm;
14.6最大試驗行程調整量: 450mm;
14.7位移感測器有效範圍: 德國NOVO technik公司位移感測器 0-150mm;

數據採集處理系統

國家道路及橋樑質檢中心
採用計算機串列數據通訊技術;具有數據採集、試驗曲線適時顯示、試驗通道選擇、作動器規格選定、試驗曲線設定等功能,實現試驗力各通道的計算機自動測量、處理等功能。試驗報告格式自動編輯列印功能。軟體在中文系統下工作.可完成系統試驗的監控管理、試驗方案設定、試驗數據的處理列印存儲等工作。擁有良好的、便於操作的人機界面,操作人員便於控制、管理。

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