人物生平
1935年生於香港
1958年畢業於美國普林斯頓大學土木工程系。
1969年，胡應湘成立合和實業。胡應湘既是地產商又是建築師，代表作是位於香港灣仔的合和中心。
胡應湘1972年將家族的事業由車隊轉向地產投資，並於1972年將合和實業有限公司上市。合和實業的主要業務是基建項目投資，物業租賃、代理及管理，酒店營運及管理，餐館營運\及食品經營，建築及項目管理。
截至2006年年底，合和實業總市值是244億港元。 由於胡應湘本身是土木工程專家和建築師，合和的許多工程都經由他親自審定，嚴謹的作風使胡應湘投資興建的許多項目在市場上都贏得口碑。合和實業在中國內地的“廣深高速公路”大型基建項目是一家後來獨立分拆的上市公司。
八十年代建成全港馳名的合和中心，為當時全港最高建築，成為香港重要的旅遊景點之一。胡應湘先生的商務活動及其在土木工程方面的成就，為香港的經濟繁榮作出了貢獻。他對泰國的運輸業，印度、巴基斯坦的電力業均有建樹。
2010年榮獲澳門科技大學榮譽博士學位。
國內投資
胡應湘（左）與克羅埃西亞第一副總理胡應湘先生熱愛祖國，熱愛家鄉，他是中國改革開放以後第一批進入大陸投資的香港實業家。他在國內的投資主要包括：廣州中國大酒店、廣深高速公路、廣珠高速公路、廣州東南西環高速公路、順德路橋系統工程、虎門大橋、沙角B電廠（2X35萬千瓦）、沙角C電廠（3X66萬千瓦）及深圳皇崗邊檢綜合檢查站等項目。2004年8月，胡應湘先生在內地投資的首個大型房地產綜合項目（合和新城）在家鄉奠基。
平時生活
胡應湘雖然是富豪，但生活儉樸，對子女管教嚴格，他時常大膽批評香港特區政府一些基建政策上的失誤。2005年，有傳聞說香港歌手容祖兒被胡應湘長子胡文新追求，容祖兒本人事後作出否認。
公益事業
胡應湘胡應湘先生關心祖國的科教事業。他除捐建家鄉順天國小外，還先後捐資1000萬港元興建廣州培正中學胡忠實驗樓，捐資1000萬港元給廣州科技進步基金會，捐資1000萬元人民幣作為花都教育基金。
胡應湘於1996年一次性向普林斯頓大學捐款1億美元，這是全美國有史以來對母校私人捐贈數額的第二名。除了普林斯頓，胡爵士的善心惠及加拿大馬尼托巴省的溫尼伯大學。為紀念他的父親，他認捐了一百萬元加幣成立胡忠獎學金基金，資助來自他廣東的家鄉花都成績優異並具有領導潛質的學生。胡爵士在普林斯頓大學就讀前曾在溫尼伯學習一年。
胡氏家族及胡爵士對香港地區的大學也作出了巨大捐獻，捐助對象包括香港中文大學、香港大學、香港城市大學、嶺南大學、香港浸會大學及香港教育學院等。
公務職銜
胡應湘香港城市大學校董局前主席
香港物流發展局成員
香港地產建設商會副主席
大珠三角商務委員會成員
香港物流協會贊助人
中國人民政治協商會議—港澳台僑委員會副主任
中國聯合國協會理事
學術榮譽
合併圖冊香港城市大學榮譽博士學位 (2007年)
香港理工大學榮譽博士學位
英國University of Strathclyde榮譽博士學位
英國愛丁堡大學榮譽博士學位
英國土木工程師學會資深會員
香港運輸物流學會資深會員
香港工程科學院資深會員
澳大利亞會計師公會名譽會員
榮譽市民
美國紐奧良市
中國廣州市
中國佛山市
中國深圳市
中國順德市
中國南海市
中國花都市
菲律賓奎松省
個人榮譽
1985年 獲比利時國王頒授Chevailer de l'ordre de la Couronne 勳爵
胡應湘1991年 獲南華早報及敦豪速運選為傑出商業家1991年 獲香港亞洲經濟周刊選為傑出“亞洲公司領袖”
1988年，胡應湘以“計畫最大、最長、最高”入選香港財經界十大風雲人物。
1991年，胡應湘以70億港元身家首次躋身香港十大富豪金榜(排行第九位)。
1992年，胡應湘以所控上市公司市值186億港元，入榜香港十大財閥。
1994年，胡應湘個人財產為200億港元，所控資產市值340億港元，雙雙進入十大。
由於有著卓越貢獻，胡應湘先後榮獲“廣州市榮譽市民”稱號和廣州市傑出貢獻獎，1994年被授予首屆“花都市榮譽市民”稱號。
1996年他被喬治華盛頓大學評為該年度的「國際行政總裁」殊榮，星島日報和英文虎報亦選他為「2003年商業/金融界傑出領袖」榮銜。
胡爵士分別獲香港理工大學、英國的史特拉斯克萊德大學及愛丁堡大學頒授榮譽博士學位。
一九九七年，為表揚胡爵士對英國出口工業的貢獻，英女皇頒授聖米迦勒及聖喬治爵級司令勳章予胡爵士。
2004年香港特別行政區政府頒發金紫荊勳章予胡爵士。
北上先鋒
2008年12月，粵、港、澳三地政府已將完成了的“港珠澳大橋可行性研究報告”送至中央審批，不出預料，港珠澳大橋即將進入設計及建設階段。
事實上，建設港珠澳大橋的這個夢早在25年前就生根在一個人的心裡。他就是胡應湘。早在1983年，胡應湘首次提出了港珠澳大橋具體的修建計畫。
站在香港皇后大道東合和中心64層的辦公室，維多利亞港盡收眼底。就在這裡，胡應湘勾畫出廣州中國大酒店、廣深珠高速公路、沙角電廠、虎門大橋、深圳羅湖、皇崗口岸等內地的交通、能源藍圖，如今這些藍圖已付諸實踐。而港珠澳大橋則是延續這一軌跡。
在改革開放之初，港資企業家作為第一批進入內地投資者，成為把市場經濟意識、觀念以及實際運作引入、並搶占傳統的計畫經濟地盤的拓荒者。 眾多港資企業家之中，唯有胡應湘把投資重點放在交通、能源兩大基礎設施建設上，開創了以BOT方式投資能源、交通等大型基建項目的先河，一段時間內都是中國的最大的海外投資者。
三十年來，胡應湘在內地總投資逾510億人民幣，投資興建公路371公里，電廠388萬千瓦，為內地教育、慈善事業及賑災捐款額逾2.1億元人民幣。被國家領導人先後譽為“有膽略、有見識的企業家”、“勇敢的中國人”及“外資的帶頭羊”，為國家的改革開放及粵港兩地的經濟騰飛作出了重要貢獻。
當年，鄧小平對胡應湘說：“要快點建成高速公路”。而趙紫陽則說，“胡應湘是帶頭羊，他做好了，後面跟進一半。”趙紫陽、谷牧等多次盛讚胡應湘的遠見、膽識、學識和勇氣。
1980年代後期，國外媒體說胡應湘自中國改革開放20年來，凡是涉及內地和香港合作的主要發展計畫，均離不開他以及他的合和實業集團。
袁厚春是《大投資家胡應湘傳》的作者，他評說，中國改革開放早期的投資者，都是資本家；經濟開放，說到底就是對資本家開放。不了解資本家，就不會懂得開放政策，不懂得“一國兩制”。
胡應湘在內地創造個人人生第二階段輝煌過程的每一個步驟，無不和改革開放的每一步進程密切相關。
