簡介
F-16XL背尾翼與垂直尾翼並無特別之處，準確來說，水平尾翼被機身兩側小展弦比機翼代替。背尾翼布置在飛機軸線的上部。這是因為在起飛著陸時，飛機頭部上仰，尾部離地很近，無法布置垂直翼面。背尾翼的前半部分通常是固定的，稱垂直安定面；後半部分鉸接在安定面後部，可操縱偏轉，稱方向舵。
多數飛機只有一個背尾翼，它位於飛機的對稱面內。在一些擁有多台發動機的螺旋槳飛機上，為了提高垂尾效率，故意將垂尾放在螺旋槳後的高速氣流中。為此將垂直尾翼分為兩個或兩個以上翼面。在雙垂尾形式中，常將兩個垂直布置在機尾兩端。在超音速飛機上，由於機身比較粗大，為了保證飛機在高空高速飛行時仍有足夠的航向穩定性，需要有很大的垂尾面積。如果採用雙垂尾形式，可以降低垂尾高度，減小垂尾在側滑時產生的滾轉力矩。同時也可提高大迎角時的航向穩定性。
垂直安定面
飛機的垂直安定面的作用是使飛機在偏航方向上（即飛機左轉或右轉）具有靜穩定性。當飛機沿直線作近似勻速直線運動飛行時，垂直安定面不會對飛機產生額外的力矩，但當飛機受到氣流的擾動，機頭偏向左或右時，此時作用在垂直安定面上的氣動力就會產生一個與偏轉方向相反的力矩，使飛機恢復到原來的飛行姿態。而且一般來說，飛機偏航得越厲害，垂直安定面所產生的恢復力矩就越大。
方向舵
方向舵是背尾翼中可操縱的翼面部分，其作用是對飛機進行偏航操縱。當需要飛行員控制飛機的航向時，就可以操縱背尾翼中的方向舵達到偏航的目的。
V型尾翼
V形尾翼V字形尾翼是一種特殊的背尾翼，它既可以起垂直尾翼的作用，也可以起水平尾翼的作用。由左右兩個翼面組成，像是固定在機身尾部帶上反角的平尾。翼面可分為固定的安定面和鉸接的舵面兩部分，也可做成全動形式。
呈V形的兩個尾面在俯視和側視方向都有一定的投影面積，所以能同時其縱向和航向穩定作用。當兩邊舵面作相同方向偏轉時，其升降舵作用；分別作不同方向偏轉時，則起方向舵作用。
