簡介
聖克魯斯級常規動力潛艇(亦稱為TR-1700)是一型20世紀80年代由德國蒂森克虜伯集團公司（ Thyssenkrupp ）北海造船廠為阿根廷海軍建造的常規柴電潛艇。此型潛艇是德國自戰後建造的最大潛艇，也是世界上速度最快的柴油發電機潛艇之一 。
聖克魯斯級常規動力潛艇潛艇由德國蒂森克虜伯設計，擁有水下高航速，高自持力，高生存能力的特性。潛艇安裝4台MTU柴油發動機，4台發電機，安裝的西門子電動機可以推動潛艇達25節的速度，船上還安裝了8組120電池。潛艇下潛深度為300米，自持力由普通潛艇的30天延長到高達70天。所有潛艇都配備了可以接受連線深潛救生艇的設備（DSRV）。武器包括6管533毫米魚雷發射管，22 SST或MARK 37型魚雷，魚雷的自動裝填系統可以在50秒內完成再裝填 。
頭兩艘潛艇分別與1984和1985年交付，在80年代，其餘四艘因阿根廷經濟危機而停建。1996年建造完全停止，ARA Santa Fe 號只完成建造52%，而ARA Santiago Del Estero號僅僅完成建造30%。在試圖完成建造並銷售到其他國家失敗後，船隻被拆解，第五艘第六艘的零件也用於維持頭兩艘潛艇的正常運作 。
基本數據
排水量：2116噸（水上）/2264噸（水下） 。
艇長：67米。
舷寬：8.36米。
吃水：6.5米。
推進系統：1x4軸MTU柴油機；1×西門子電動機。
速度：15節（水上）/25節（水下）。
續航力：以8節航速航行時為12000海里。
自持力：30天。
最大潛深：300米 。
人員編制：26人 。
船電雷達：湯普森CSF “卡利普索”（Calypso）火控雷達 。
聲納：阿特拉斯CSU 3/4聲吶，湯普森辛特拉DUUX-5型聲吶 。
武器：6×533毫米魚雷管，攜帶22枚魚雷 。
服役事件
據阿根廷媒體報導，當地時間（2014年）6月15日下午，阿根廷海軍聖克魯斯號（S-41 ARA Santa Cruz）潛艇在布宜諾斯艾利斯外港南碼頭（Dock Sud）附近發生擱淺事故 。
相關報導2017年11月17日 據阿根廷海軍證實，載有40名船員的“聖胡安”號潛艇自15日起失聯，阿根廷軍方正在搜尋失聯潛艇。該潛艇主要負責阿根廷馬德林港附近海域的巡邏任務，初步推測失聯原因是潛艇蓄電池故障導致供電系統出現異常 。
阿根廷海軍官員接受採訪11月28日，阿根廷海軍發言人恩里克表示，該國潛艇“聖胡安”號在失聯前很可能發生了短路故障，短路造成潛艇內氫氣無法及時排出，進而引發了爆炸 。
恩里克介紹說，“聖胡安”號潛艇發生的爆炸很可能是因高濃度氫氣引起的，因為潛艇攜帶的電池會產生大量氫氣。由於氫氣屬易燃易爆氣體，通常情況下，潛艇電池產生的氫氣必須被及時排出，但“聖胡安”號在失聯前曾發生了短路故障，海水灌入潛艇通氣管而導致氫氣堆積無法排出，進而引發爆炸事故 。
本級各艇
聖克魯斯號（ARA Santa Cruz，S-41），1號艇。1984年10月18日服役，現仍在役 。
聖胡安號（ARA San Juan，S-42），二號艇。1985年11月19日服役，2017年11月23日失聯 。
聖菲號（ARA Santa Fe，S-43），三號艇。完成約52%（一說70%），未建成，拆毀 。
聖地亞哥-德爾埃斯特羅號（ARA Santiago del Estero，S-44），四號艇。完成約30%，未建成，拆毀 。
失聯的“聖胡安”號潛艇五號艇（未命名），建成一小部分，後作為備件提供者為頭兩艘潛艇服務 。
六號艇（未命名），終止施工，作為備件提供者為頭兩艘潛艇服務 。
