老泗州

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據《泗州志》云：“泗州在州境極南，面長淮對盱山，城肇於宋，舊有東西兩城，皆土築，明初始更磚石為之，合為一城，汴河徑其中，周九里三十步，高兩丈五尺”。泗州城有城門5座，東門有回龍橋，西門有永寧橋，南門仿岳陽樓制，巍然壯觀。在南門與西門之間開一門曰香花門，北門名朝闕樓。泗州城諸門皆有水關，西門金剛渡，北門鐵窗欞。為防洪，城外還建有6道月城，6道月門，月門像雙閘門套閘一樣，城外發大水時，先堵住月門，行人從月城堤上出入。這種形式的古城在國內是罕見的。
泗州城雖然地勢低洼，夙稱澤鄉水國，但由於她水陸交通發達，系中原之咽喉，南北之要衝，其政治、經濟、文化、軍事地位十分重要。唐、宋時，皇家漕糧皆在此中轉，成群結隊的船隻在此停泊。當時有詩讚道：“官艫客鯿滿淮汴，車弛馬驟無間時。”
泗州城當時不但水陸交通發達，經濟繁榮，更兼有泗州十景：即浮梁練影、回瀾晚鐘、淮水浮煙、盱山聳翠、禹王台曉月、靈瑞塔朝霞、濕翠堂春霽、掛劍台秋風、九岡山形蜿蜒、一字河流環帶。還有全國當時五大名剎之一的普照王寺，其主體建築僧伽塔，高300尺，影投淮水，蔚為壯觀。這些迷人的景致，歐陽修稱她：“蒼雲碧天竹色靜，暖日撲地花日繁。”蘇東坡贊她：澹涓涓，玉宇清閒，望長橋，燈火亂。”到了明朝，泗州城更是船舶如流，店鋪林立，商賈如雲，酒旗斜豎。泗州城的政治、經濟、文化達到了鼎盛時期。
泗州城的空前繁榮除地理條件得天獨厚外，還有一個及其重要的原因，即明祖陵的修建。朱元璋打下江山後，在泗州城北13里處找到了朱家祖墳。於是大興土木建造了明代第一陵——明祖陵。在此朱元璋葬下了高祖、曾祖衣冠及祖父的屍骨。明祖陵的聲威既給泗州城帶來了空前繁榮又給其帶來隱患。最終使這座形勝之區的千古名城，於康熙19（1680）年，遭到滅頂之災，被黃河奪淮的滾滾狂濤淹沒在洪澤湖底，“永為黿鼉之窟。”成為世界上的第二個龐貝。由此，在民間至今到處流傳著水母娘娘沉泗州的神話傳說。
神話歸神話，其實泗州城的沉因有二：一是黃河南徙，攔入清口，遏淮不得直下。加之康熙19年山洪暴發，淮河下游淤塞，河水高出堤外數尺，靈瑞塔在水中如砥柱，後與州城一起沉沒；二是明代統治者為保明祖陵的風水王氣和皇家漕運，大築洪澤湖大壩，人為的抬高了水位。面對水患的威脅，有人提出分泄淮水入長江，以解泗州倒懸之急。而總理河漕的潘季訓，以“祖陵王氣不宜輕泄”為由，反對分洪救城。潘季訓被削職後，朝廷特派巡按御史邵陛前往泗州治水，邵陛所築的邵公堤和保護明祖陵的磚石堤，雖然換來了暫時的太平，但其結局已注定了泗州城難逃淹沒的厄運。據查：自明萬曆19年到21年（1591——1593），泗州連續3年大水，洪水翻城而下，魚游城關，舟行樹梢，百姓死者不不計其數。到了清朝，統治者只知築壩攔水，不思疏導根治水患，最終導演了這座千古名城沉沒的悲劇。
泗州城沉沒後，州署移治於盱山西北麓，懸絕淮湖。直到97年後的乾隆42年（1777），“巡撫閔公，以治隔淮湖，控馭不便，虹最近泗，請裁虹歸泗，版圖、民賦一併於泗，並以城為州治 ┄┄上從其請。”乃將州治由盱山遷於虹（今泗縣城），仍轄盱眙、天長、五河三縣。是時。虹縣降為虹鄉。《鳳陽府志》載：新泗州“北枕屏山，南襟長淮，重岡東拱，靈璧西環，盤龍、朱山障其左，鹿鳴、陰靈繞其右，扼徐淮之門戶，通兗豫之舟車。雖原野平曠之區，而風水結聚，自然昌明，東南大都會也。”
裁虹歸泗的泗州，於民國元年4月廢泗州為泗縣，直屬安徽省。到1949年泗縣析出一部置泗洪縣，隸屬江蘇省。1955年盱眙縣亦由安徽省劃歸江蘇省。