美國AAVR7A1突擊兩棲搶救車

美國AAVR7A1突擊兩棲搶救車

美國AAVR7A1突擊兩棲搶救車是由7型履帶式登入搶救車(LVTR7)發展而成。最初的LVTR7由食品機械化學公司根據與美海軍海上系統司令部簽定的契約研製的,用於搶救LVT7車族中的其他成員(現將LVT7稱作突擊兩棲車或AAV)。1968年完成第一輛LVTRX2樣車,經試驗後定型為 LVTR7。後來食品機械化學公司進一步發展產生了LVTR7A1,稱為AAVR7A1。AAVR7A1突擊兩棲搶救車在車體、懸掛和動力裝置方面有所改進,並改變了燃料、液壓和電氣系統,車上的搶救設備也作了重大改進。海軍陸戰隊在1981年試驗後與公司簽定契約,把AAVR7車改進成AAVR7A1。

美國AAVR7A1突擊兩棲搶救車

國別美國
名稱AAVR7A1突擊兩棲搶救車
Assault amphibian Vehicle,Recovery,Model AAVR 7A1
研製單位食品機械化學司軍械分部
FMC Corporation ordnance Division,US
生產單位食品機械化學公司軍械分部
FMC Corporation Ordnance Division,US
現狀完成生產
裝備情況AAVR7和AAVR7A1裝備阿根廷(1輛)、南韓(3輛)、西班牙(1輛)、泰國(1輛)、美國(54輛)和委內瑞拉(1輛)
概述
該車是由7型履帶式登入搶救車(LVTR7)發展而成。最初的LVTR7由食品機械化學公司根據與美海軍海上系統司令部簽定的契約研製的,用於搶救LVT7車族中的其他成員(現將LVT7稱作突擊兩棲車或AAV)。1968年完成第一輛LVTRX2樣車,經試驗後定型為LVTR7。
後來食品機械化學公司進一步發展產生了LVTR7A1,目前稱為AAVR7A1。該車在車體、懸掛和動力裝置方面有所改進,並改變了燃料、液壓和電氣系統,車上的搶救設備也作了重大改進。海軍陸戰隊在1981年試驗後與公司簽定契約,把AAVR7車改進成AAVR7A1。
結構特點
該車的車體與AAV的基本相同。駕駛員在車體前左側,車長在駕駛員背後,絞盤/吊車操作手在車右側。該車有兩棲能力,靠車後兩側的噴水推進器作水上行駛。在車體右側有液壓吊車,起吊範圍是0°;~65°;,懸臂可伸縮,在6.553m工作半徑時起吊重量為2722kg。絞盤有兩種工作速度,低速時在空鼓輪(收繩)上的最大拉力為133kN(13608kgf),高速時在滿鼓輪上的最大拉力為18.4kN(1878kgf)。攜帶的設備有壓氣機、交流電機、工作檯、焊接設備和全套工具,必要時在車後豎起帳篷,以便能在惡劣天氣或燈火管制情況下修理車輛。
性能數據
乘員5人
車重
空車22796kg
載荷23834kg
車長8.138m
車寬3.270
車高3.280m
車底距地高0.406m
履帶中心距2.609m
履頻寬533mm
履帶著地長3.940m
單位壓力54kPa
最大速度
公路72.4km/h
水上13.2km/h
行程
陸上,40km/h時482km
水上,2600r/min時7h
燃料儲備647L
浮渡能力有
爬坡度60%
側傾坡度30%
攀垂直牆高0.914m
越壕寬2.438m
發動機
生產公司底特律柴油機(Detroit Diesel)公司(LVTR7)和康明斯(Cummins)(AAVR7A1)
型號6V-53(LVTR7)
類型8缸水冷渦輪增壓柴油機
功率/轉速294kW/2800r/min
傳動裝置
生產公司食品機械化學公司
型號HS400-2A1
類型手操縱動力助力變速箱
前進檔/倒檔數4/2
防空武器口徑/型號/類型/數量7.62mm/M60/機槍/1挺
槍彈基數880發
裝甲結構類型/厚度/材料
跳板式後門外部均質/25.4mm/鋁裝甲
跳板式後門內部均質/12.7mm/鋁裝甲
車體側部均質/31~44.5mm/鋁裝甲
底部和頂部均質/30.1mm/鋁裝甲
車體後部均質/35.4mm/鋁裝甲
電氣系統電壓24V
蓄電池數量/電壓/型號4個/12V/6TN

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