概念簡介
車架是汽車中最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關鍵零件之一，所以縱梁在汽車上起到重要的承載作用，汽車的邊梁式車架、中梁式車架等均含有縱梁。
結構特點
圖2 汽車縱梁的剖面形狀縱梁通常用低合金鋼板衝壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z字型或者箱型斷面，如下圖所示。根據汽車形式的不同和結構布置的要求，縱梁可以在水平面內或縱向平面內做成彎曲的以及等斷面或非等斷面的。
Z字型縱梁的優點是，可以使車架前後等寬，並能保證車架前部容納柴油機飛輪殼及裝在殼上的起動機；其缺點是縱梁與橫樑連線時，需在縱樑上翼面上增加一塊墊板，使在縱梁腹板上裝置有關總成不太方便。
圖3 汽車縱梁的布置形式不同的汽車，其縱梁的布置略有不同，大型貨車的縱梁如兩根平行線一樣布置，中、輕型貨車、轎車和大客車的縱梁，大多數如下圖所示。
材料與工藝
縱梁的材料通常是低合金鋼，有的直接用槽鋼衝壓成型。一般加工工序分兩類，即先加工孔後成型或先成型後加工孔。
對於剪下型落料，可採用縱剪機和剪板機來完成；若是落料型，則用大型壓力機來完成。
成型有單面折彎型和雙面折彎型。單面折彎型用大型折彎機來完成；雙面折彎型用大型壓力機來完成。
孔加工有多種方法可選，平板上的孔加工通常用3種方法：a、鑽孔型：全部孔由數台搖臂鑽床來完成，或由大型數控鑽床來完成（可以幾塊板疊放一起鑽）；b、沖孔+鑽孔型：主樑上的全部孔和加強梁的腹板孔由數控沖孔壓力機來完成；成形後以主梁的翼板孔為準鑽出加強梁的翼板孔（主梁和加強樑上孔的重合位置精度較高）；c、沖孔型：全部孔由數控沖孔壓力機來完成。U形樑上的孔加工通常也用3種方法：a、鑽孔型：全部孔由三面數控鑽孔生產線或工件迴轉式單面數控鑽孔生產線來完成；b、沖孔+鑽孔型：腹板孔由沖孔數控生產線來完成，翼板孔由雙面鑽孔數控生產線來完成（翼板孔較少）； c、沖孔型：全部孔由幾台沖孔壓力機組成的數控生產線來完成。
彎曲工藝通常由大型壓力機來完成，或者是由專用數控彎曲機來完成。
