綠區安節助駕系統

概述

綠區安節助駕系統

綠區安節助駕系統是宇通客車繼發動機熱管理系統、整車陰極電泳之後推出的又一技術品牌，同時也是宇通“安節價值體系”下的又一重要成果。據介紹，“綠區”主要是針對公交市場換擋頻繁，油耗大的駕駛操作背景，而研發出的一款旨在實現整車最優燃油經濟性的輔助駕駛系統。在產品終端上，節能駕駛狀態下顯示為綠燈，當需要換擋時則顯示為黃燈或紅燈，因此命名為“綠區”。　調查顯示，很多駕駛員駕駛習慣存在不合理性，如駕駛過程中檔位使用不合理，換擋時機不當等，尤其是發動機進入電控時代後，駕駛員對電控發動機的特點不了解，導致使用過程中車輛油耗很高。綠區安節助駕系統基於發動機的電控系統開發，可以根據發動機工作點和車輛行駛狀態，通過對駕駛操作過程進行智慧型化分析，提示駕駛員進行合理駕駛操作，使發動機工作在經濟性較好的區域內，達到整車最優燃油經濟性，實現節油的目標。
在實際操作中，綠區具有節油駕駛功能模式、語音提示、故障診斷顯示等三大基本功能，能夠在不改變車輛硬體條件下最大程度的挖掘現有電控系統、車輛及駕駛人員的節油潛力，具有極強的實用性。

綠區安節助駕系統詳解

隨著石油資源的日益減少，汽車的燃油經濟性越來越受到關注，油耗已成為用戶關注的主要性能。影響汽車用戶油耗的因素有兩個方面，一方面是車輛本身的燃油經濟性，一方面是用戶的使用操作。
綠區安節助駕系統就是一款從用戶的使用操作角度對操作過程的智慧型化分析，提示駕駛員以最節油的方式操作，從而達到節油目標的輔助駕駛系統。

綠區安節助駕系統

1、簡介

從汽車燃油消耗量的計算方法可知：提高發動機燃燒效率、保證發動機平滑運轉、在某些工況停止噴油、減小剎車的頻率和時間、保持車輛在合適的檔位、降低整車加速阻力、減小附屬檔案功率消耗等多種方式均可降低汽車的油耗。
對於駕駛員來說，在行駛過程中可以通過減少制動來節油，但是如何通過採用合適的擋位來節油，則很難判斷。尤其是發動機進入電控時代後，駕駛員對電控發動機的特點不了解，導致使用過程中車輛油耗較高。
宇通從輔助節能駕駛的角度，結合電控發動機的特點，研發了綠區安節助駕系統。此根據發動機工作點和車輛行駛狀態，通過提示駕駛員進行合理駕駛操作，使發動機工作在經濟性較好的區域內，從而達到節油的目的。

2、工作原理

智慧型分析發動機工作點，提示換擋
發動機是否能工作在最佳經濟區，是整車油耗的決定性因素。此系統通過對發動機工作點的實時監控，結合萬有特性曲線，判斷發動機是否工作在經濟區，同時在提示屏上顯示發動機當前的經濟性，對駕駛員換擋操作提出升擋或降擋的建議，如果駕駛員按提示要求操作，則可保證發動機工作在經濟性較好的區域，從而使整車油耗達到最低。
智慧型判斷駕駛員意圖，最佳化油門信號
系統還可以通過對油門信號的監控，智慧型判斷駕駛員的意圖，分析對加速性能的需求，對油門信號的異常波動進行濾波，避免由於道路顛簸引起的發動機工作波動，降低了正常行駛時的油耗，同時也減少了急加速時浪費的油耗。

3、主要三大功能

1）節油駕駛功能模式（可以通過開關切換）：

綠區安節助駕系統

節油/運動駕駛功能
語音/靜音模式功能。
2）語音提示功能：
根據車輛運行的不同工況（載荷，車速，檔位等）計算當前車速的最經濟檔位，提示駕駛員切換到合適檔位
判斷空檔滑行狀態，提示駕駛員進行帶檔滑行；
發動機超速、車輛超速提示。
3）故障診斷顯示功能：
液晶顯示屏/LED燈主要有以下顯示功能：
顯示當前車速的耗油狀態
檔位切換指示燈4、前期測試結果

前期針對多種車型進行了多種行駛工況下的滿載驗證，測試表明，在高速公路運行條件下，由於換檔次數很少，節油效果較差，在國道、城市道路等換擋頻繁的條件下，節油率較高，具體測試結果如下：

車型	路線	帶換擋提示後油耗 (L/100km)	不帶換擋提示油耗 (L/100km)	節油率	備註
ZK6122HA9	鄭州至開封（高速）	21.47	21.53	0.3%	對比測試
ZK6122HA9	鄭州至新密（國道）	23.64	24.67	4.2%
ZK6122HA9	鄭州215路公交環線	25.16	33.21	24.2%
ZK6120HGQAA	鄭州215路公交環線	31.97	36.3	11.9%
ZK6779HA9	南平至順昌	17.3	20.96	17.5%	用戶統計

5.研發意義

在整車與發動機節油技術進步的同時，駕駛輔助系統節油技術也引起了行業內普遍的關注，是許多業內企業研究的熱點。
綠區安節助駕系統特點是基於BOSCH柴油機電控系統開發，工作穩定可靠，在人-車-路系統中，不改變車輛硬體條件，最大程度地挖掘出現有電控系統、車輛及駕駛人員的節油潛力，車輛使用單位僅需極低的投入就可得到豐厚的經濟利益和社會效益回報。