組合體系橋

主要承重構件採用兩種獨立結構體系組合而成的橋樑。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結構，也可以是超靜定結構。可以是無推力結構，也可以是有推力結構。結構構件可以用同一種材料，也可以用不同的材料製成。

組合體系橋

常用的結構形式有：

①拱、梁組合體系橋 。均為簡單 的拱梁組合體系有 ： 單跨無推力結構，如系桿拱（即剛性拱和柔性拉桿的組合）、剛梁柔拱（又稱郎格爾梁，為奧地利郎格爾所創始）、剛梁剛拱（又稱洛澤梁，為德國H.洛澤所創始）；較複雜的拱、梁組合體系為多跨布置的無推力或有推力的結構體系 。如台灣關渡橋 ，為5孔連續中承式拱梁組合體系公路橋，主跨165米，1983 年建成。

②梁、桁架組合體系。橋面荷載直接作用在弦桿上，弦桿如同一個桁架節間長的實腹梁。

在早年修建的上承式鋼桁架橋中，早期採用系桿拱的形式，其橋面荷載直接作用在上弦桿上，拱、梁組合體系以鋼結構較多，使上弦桿如同一個桁架節間長的實腹梁.此即梁和桁架組合的雛型。蘇聯在1948年曾建成一座跨度66米的下承式梁和桁架組合體系的鐵路橋，為全焊結構。拱、梁間吊桿採用的斜向交叉形式，後又照此橋型試編了標準設計，跨度為44、55、66、88和110米等5種。

③索、梁組合體系。如有加勁梁的懸索橋（如布魯克林橋）和斜拉橋 （ 如南浦大橋、楊浦大橋）均屬此類體系。