編制
在總司令部的指揮下，所有空軍部隊被編入航空隊，相當於一個集團軍。它的大小和所屬單位的數量是靈活的、根據需要改變的。這些航空隊根據地理區域情況建立。當德軍空攻占新的土地時，新的航空隊被創造。每個航空隊都有一個副官或參謀協助指揮官。雖然航空隊可以由從一個區域移動到另一個，這個航空隊在那個地區航空的所有方面的絕對控制權，包括地面行動，也包括法律、行政管理、信號和供應工作。他們基本上分為戰鬥或行政命令。也有一個高射炮單位。
聯隊在是德國空軍最靈活的自治單位。它被用於各種不同的目的，如轟炸，攔截，對地攻擊和偵察等。一個聯隊的名字是基於它的目的命名的。有些聯隊有著同樣的目的，他們被用阿拉伯數字字命名。也有習慣以一個名人的的名字給一個聯隊額外增加一個名字。例如JG 2為了紀念曼弗雷德·馮·里希特霍芬。被命名為JG 2Richthofen
每個聯隊由聯隊長指揮。這些人通常是上校，中校，或少校。他有一些參謀幫助管理，司令部有四架飛機，包括司令的飛機。每個聯隊通常有三個大隊，有時在第四甚至第五大隊才加入單引擎戰鬥機聯隊。一些時候，日間戰鬥機聯隊或戰鬥機聯隊從一開始就有四個大隊。
| 種類 | 德文名稱 | 縮寫 | 實例 |
| 戰鬥機部隊 | jagdgeschwader | JG | JG 52，JG 27 |
| 轟炸機部隊 | kampfgeschwader | KG | KG4，KG4 |
| 俯衝轟炸機部隊 | sturzkampfgeschwader | STG | StG 2，StG 77 （1943年10月） |
| 運輸機部隊 | transportgeschwader（1943–45） | TG | TG 1，TG 4 |
| 高級測試部隊 | lehrgeschwader | LG | LG 1，LG 2 |
| 滑翔機部隊 | luftlandegeschwader | LLG | LLG 1，LLG 2 |
| 夜間戰鬥機部隊 | nachtjagdgeschwader | NJG型 | NJG 3，NJG 11 |
| 對地攻擊機部隊 | schlachtgeschwader | SG,1943年10月起 取代STG | SG 2，SG 1 |
| 快速轟炸機部隊 | schnellkampfgeschwader | SKG | SKG 10，SKG 210 |
| 重型戰鬥機部隊 | örergeschwader zerst | ZG | ZG 26，ZG 76 |
Jagdgeschwader（JG）日間戰鬥機聯隊（字面意思是“狩獵翼”），通常配備Messerschmitt Bf 109戰鬥機或Fw 190戰鬥機扮演戰鬥機或殲擊轟炸機的角色。
Nachtjagdgeschwader（NJG）夜間戰鬥機聯隊,通常配備裝備雷達的重型戰鬥機如Bf110戰鬥機或Ju-88攔截同盟的轟炸機。
Zözerst rergeschwader（ZG）–截擊機聯隊（字面意思是“毀滅者”，如同海軍的驅逐艦）。這些單位通常都配備雙引擎重型戰鬥機如BF110或Me 410 大黃蜂。
Schlachtgeschwader（SchlG1943後改為SG）–對地攻擊機聯隊（德國：“突襲”）是地面攻擊或近距空中支援 聯隊，最初配備的雙翼Hs 123，後來有hs-129的戰鬥轟炸機型號，BF 109，和FW 190地面攻擊型號。
Sturzkampfgeschwader（STG；斯圖卡聯隊）–俯衝轟炸機 聯隊裝備主要有Ju87俯衝轟炸機；1943年10月18日，他們中的大多數都重新命名為schlachtgeschwader（SG）。
Kampfgeschwader（kg）–轟炸機聯隊，主要是一個中型轟炸機機組，最典型的飛機是He111和Ju 88轟炸機。
Lehrgeschwader（LG）–一高級測試部隊，聯隊為測試新設備在運行條件下的性能和評估新的戰術而創建。這個部隊的人員能飛好幾種類型的飛機。
transportgeschwader（TG）–運輸機聯隊，典型的飛機是Ju 52 / 3m或Me 323。“TG”名稱是1943年重組的結果。這些單位被預先指定的·美國（kampfgeschwader夙besonderen：Verwendung或“戰鬥聯隊特殊用途”）。
Kampfschulgeschwader（KSG）–轟炸機訓練學校一般的聯隊。
Luftlandegeschwader（LLG）滑翔機傘兵部隊。
Schnellkampfgeschwader（SKG）–快速轟炸機部隊。通常擁有兩台裝有單或雙引擎轟炸機和用於在英國地面攻擊或打了就跑的任務。後來被其他單位合併或重新命名為Schlachtgeschwader。
隨著戰爭的進行，各單元編號還在隨情況不停變化。
成分變化
JG 53第3大隊飛行員們的合影 聯隊司令部（Stab/JG 53）：1939年5月1日在德國威斯巴登埃本海姆（Wiesbaden-Erbenheim）成立，前身是JG 133的聯隊司令部。
1大隊：1939年5月1日在威斯巴登埃本海姆成立，前身是JG 133的1大隊。
具體情況如下：I./JG 133司令部→I./JG 53司令部
I./JG 133→I./JG 53
II./JG 133→II./JG 53
III./JG 133→III./JG 53
1944年6月，3中隊被解散，但是在當年9月18日得以重建。1大隊本打算在9月10日組建第四個中隊，但是這永遠沒有實現。1945年4月17日，1大隊被解散。
2大隊：1939年5月1日在德國曼海姆桑德霍夫（Mannheim-Sandhofen）成立，前身是JG 133的2大隊。
JG 53“黑桃A”戰鬥機聯隊徽章
具體情況如下：II./JG 133司令部→II./JG 53司令部
IV./JG 133→IV./JG 53
V./JG 133→V./JG 53
VI./JG 133→VI./JG 53
1944年8月10日擴充為四個中隊，為此新建了一個8中隊並將4中隊改番號為7中隊。1945年3月1日，8中隊被解散。整個2大隊也在當年4月30日解散。
3大隊：1939年11月1日在威斯巴登埃本海姆組建，下轄大隊司令部和3箇中隊（編號7-9）。1944年8月20日擴充為四個中隊，其中12中隊的飛行員來自JG 4的1大隊。
具體情況如下：9./JG 53不變
VII./JG 53→X./JG 53
IIV./JG 53→XI./JG 53
./JG 4→12./JG 53
4大隊：1944年10月20日在德國許芬根（Hüfingen）組建，成員來自JG 76的3大隊。
具體情況如下：III./JG 76司令部→IV./JG 53司令部
9./JG 76→XIII./JG 53
X./JG 76→XIV./JG 53
XI./JG 76→XV./JG 53
XII./JG 76→XVIC./JG 53
1945年3月1日，16中隊被解散。整個4大隊也在4月29日解散。
補充大隊：前身是聯隊1940年9月20日在法國聖讓－當熱利（Saint-Jean-d'Angély）成立的補充中隊，1940年11月20日擴充為JG 53的補充大隊。
具體情況如下：補充大隊司令部新建
第1補充中隊新建
補充中隊→第2訓練中隊
大隊在1942年1月解散,下屬各部被德國空軍其他單位接收。
具體情況如下：補充大隊司令部→IV./JG 1司令部
第1補充中隊→I./JG 3
第2訓練中隊→南線戰鬥機補充大隊3中隊（3./EJGr.Süd）
10中隊（直屬）：這是一支戰鬥轟炸機部隊，使用Bf-109F-4戰鬥轟炸機。1942年8月31日被劃作非洲戰鬥轟炸機大隊1中隊（1./Jabogruppe Afrika）。
歷史
入侵法國與不列顛之戰
JG 53的Bf109E-1 這個聯隊開始的戰時行動擁有很多的來自禿鷹軍團的老飛行員們，當然也包括維爾納·默爾德爾斯，這位英年早逝的王牌。1940年5月14日，JG 53聲稱一天之內擊落43架。法國戰役在1940年5月和6月見證了聯隊的戰績，他們在對抗法國空軍和皇家空軍軍隊時有擊落了275架英法聯軍的飛機。法國戰役結束時莫爾德斯擊落了25架敵機，弗雷德里希·卡爾·穆勒少尉擊落8架敵機。
JG53在後來的不列顛空戰名聲大振，取得了驕人的戰績。但帝國元帥謝爾曼·戈林卻根據60號皇家空軍航空部情報匯總第了解JG53的聯隊長陶巴德爾少校的妻子是猶太人。戈林然後下令讓該指揮官的聯隊司令部飛行員將“黑桃”標誌從他們的飛機上除去，作為懲罰的是發動機罩上畫一道紅色的條紋。不久後的聯隊司令部的戰士也把他們的飛機的尾部上的納粹黨徽去掉作為抗議。
入侵蘇聯
1941年4月，聯隊轉移到東部戰線加入巴巴羅沙計畫。加入陸軍元帥阿爾貝特·凱塞林的指揮的下第2航空艦隊中，並裝備Bf109f在華沙到比爾拉尼之間飛行作戰。直到1941年7月31日JG53共擊落了1000架敵機。在1941年6月22日到1941年12月5日間，JG53宣稱在空戰中摧毀762架蘇聯飛機，損失35架，兩個在地上被擊毀。
地中海劇院
在1942年JG53把基地搬到西西里島打擊馬爾他（雖然也從1941.7到1941.11在荷蘭服役）。第三大隊在1941年12月間的一小段時間內調到，同時JG53其餘部分最終被調到西西里島的科米索參加對馬爾他的軍事行動（在1942年5月結束）。在1942的夏天，第二大隊的任務是駐紮在潘泰萊里亞島，在英國對馬爾他的行動中襲擊補給船隊。
在1942年5月終止德國馬爾他的空中進攻後，黑桃聯隊被分裂。它的三個大隊分散在三個軍事行動的三個區域。第三大隊再次北非服役，支援隆美爾對開羅的推進計畫。JG53的司令部和第二大隊在地中海的馬爾他閃電戰結束後被留在西西里，而第一大隊移到東線，參加德國針對史達林格勒和高加索的夏季攻勢。
史達林格勒戰役
整個JG3聯隊和JG52聯隊，以及JG77司令部，JG53第一大隊一起部署在第4航空艦隊第八航空軍支援藍色計畫。在赫伯特·卡明斯基的領導下，1942年5月到9月在東部戰線期間，JG53第一大隊打出918的的戰績但在遭受34架bf.109的損失，在行動中損失了18名飛行員，九名受傷。
史達林格勒戰役中的I./JG53面臨蘇聯VVS和PVO在空中和地面的頑強抵抗，幾個的王牌飛行員被擊落，受傷、被捕或被殺。
1942年6月30日：一個雅克1型戰鬥機飛行員擊落約阿希姆·路易斯少尉，他成為戰俘。路易斯贏得了22次勝利。
1942年7月8日：威爾海姆·克里尼烏斯（超過12次擊殺的下士）在沃羅涅日被高射炮擊落。
1942年8月6日：LeutnantHansRöhrig少尉（飛行bf.109g-2）是被雅克1型戰鬥機逼出飛機。
1942年8月19日：WalterZellot的bf.109g-2w.nr.14189中彈，被蘇聯戰鬥機，可能是雅克1型戰鬥機未來的王牌BorisM.Vasilyev擊落
1942年9月7日：在護送一個fw.189a-14時10次擊殺的ACE軍士WilhelmBudke措手不及地被蘇聯yak-7bACE艾美特蘇丹汗趕出退出他的BF109w.nr13680G-2。AmetKhan同志的王牌伊凡巴德把Fw189打報廢。
1942年9月8日：38勝德方專家上級上士HansKornatz被擊落，在空戰中受傷，可能是由西班牙JoséPascualSantamaría雅克1型戰鬥機飛行員擊落，但JoséPascualSantamaría也被迫跳傘，因降落傘未能打開而死。
1942年9月9日：60殺德方少尉艾爾弗雷德弗蘭卡（飛bf.109g-2W.Nr13442,JG53第二大隊）在空戰中被伊爾-2shturmovik飛行員PavelS.Vinogradov被擊並在事故中喪生。[10]
1942年9月10日：三個JG53第一大隊的專家在史達林格勒上空被殺或擊傷：下士海因里希Wöhrle（10勝，WIA），軍士弗蘭茲哈格多恩（37殺，被IL-2shturmovik擊殺）和少尉沃爾特zellot（86場勝利）被高射炮擊落。[11]
1942年9月13日：在護送Ju88時，11個擊殺的ACE下士ErwinMeier（JG53第二大隊）逼雅克1型戰鬥機女飛行員RaisaBelyaeva跳傘。然而，被另一個雅克1型戰鬥機-未來的領導女飛行員的王牌飛莉季婭·利特維亞克襲擊被迫從著火的BF109G-2w.nr.13556跳出，被蘇聯軍隊俘虜。
北非
1942年11月1日，豪普特曼格爾哈德·米沙爾斯基被任命為JG53第一大隊的指揮官並指揮該單位的回到地中海戰區。到1942年11月，整個聯隊又集中在西西里島開始一個遲來的對馬爾他的進攻，在這種情況下，失敗的和短命的閃電戰被加強防守挫敗。在1942的行動中，在北非、西西里島和馬爾他JG53聲稱共擊落至少388架飛機。豪普特曼格爾哈德·米沙爾斯基聲稱在馬爾他擊落超過25架（德國空軍的頭號射手）GünthervonMaltzhan少校聲稱擊落13架，而ObltFranzSchieß聲稱擊落10架。盟軍入侵法屬北非那一年的十一月，聯隊的成員再次分離。
“德意志帝國”的防禦
JG 53在戰爭末期使用的一架Bf-109K戰鬥機 JG53二大隊撤出義大利的1943年10月，聯隊參加第一集團的帝國保衛戰，從1943年10月到1944年3月駐紮在維也納，之前在德國西南部。1943/44冬天參加了義大利激烈的戰鬥。
JG53第二大隊是唯一在1944年6月6日見證對抗盟軍部隊軍事行動的的“黑桃”大隊。法國空軍的戰鬥機部隊遭受了災難性的損失，而II/JG53也不例外。在短短一個月間，該分隊報告42架飛機在敵人的行動中損失，18事故，20拋棄，另外20其他原因。8月22日，在對抗Mantes附近的美國十五兵團時，二分隊被一大群P38襲擊損失7架戰鬥機。
JG53第三大隊也從義大利回來了在1944年6月和一段時間的整修在帝國的防禦中活動。當盟軍發起市場花園行動時JG53第二、三大隊被派去行動。1944的秋天也見證了一個新的第四大隊加入聯隊。司令部，第二，第三，第四大隊沿西線南西段駐紮。
JG53第一大隊後來搬到羅馬尼亞保護重要的油田ploieșTi並進一步參與匈牙利的行動，在1944年底和1945年初在俄國前線的東南部參加激烈的戰鬥，最終撤退到捷克斯洛伐克和奧地利後解散，在1945年4月它的殘部合併入JG52第二大隊。
戰爭剩下的時間，JG53聯隊（除去第一大隊）一直待西南直到戰鬥結束，最後退回到德國南部並在歐洲勝利日的前幾天最終解散。
指揮官
Löerzer上校,1937.3 – 1938.3
Werner Junck中校,1938.4 – 1939.9
Hans Klein少校, 1939.9.1 –1939.12.15
Hans-Jürgen von Cramon-Taubadel少校, 1940.1.1 – 1940.9.30
Günther Freiherr von Maltzahn上校, 1940.10 – 1943.10
Friedrich-Karl Müller少校(代理) 1943.10 – 1943.10
Kurt Ubben少校(代理)1943.10 –1943.11
Helmut Bennemann中校, 1943.11 – 1945.4
模飛JG53黑桃國際聯隊
聯隊歷史
JG53黑桃聯隊始建於2003年，是國內早期涉及《IL2捍衛雄鷹》二戰模擬空戰遊戲的聯隊之一，與同時期的III/JG2JG52JG54三支IL2領域專業聯隊共為二戰空戰聯盟（JGACE）。在模擬飛行界擁有較專業的培訓與戰鬥經驗。在國際各國伺服器均有驕人戰績，並被德國正統JG53歷史聯隊所認可成為少數被國際認可的中國專業模擬飛行競技組織之一。曾受邀參加各國際IL2飛行隊空戰邀請，與前德國，韓國，日本，以色列，羅馬尼亞，中國台灣等諸多國際飛行隊有過多年交流往來。
JG53與GAIJIN公司
JG53早於2010年即開始關注gaijin公司對於模擬飛行網路遊戲開發進展，並於2011年首次向官方申請遞交聯隊申請。聯隊對官方專派駐聯繫人並得到最早期 A 測資格，協助官方進行本地化實施與促進遊戲完善。並成功成為首支被WARTHUNDER官方認可並配於官方TS3等多項資源使用權的中國聯隊。
定位
JG53主要定位在高難度模擬領域，自IL2時代起即與JGACE聯盟征戰於各種國際IL2全難度伺服器，能適應各種苛刻天氣環境並鼓勵隊員在全模擬狀態下訓練，以較高的訓練要求培養出了眾多國際知名飛行員。但這些都是可以被遺忘的過去，秉承嚴格與專業的傳統繼續挑戰更高的難度與尊敬的對手才是JG 53所需要面對的現實。
