等長雙橫臂式獨立懸架

構造原理

等長雙橫臂式獨立懸架（egual double wishbone type suspension）每側車輪通過上、下兩個長度相等的橫臂與車架鉸接且車輪只能在汽車橫向平面內跳動的懸架。

等長雙橫臂式獨立懸架用兩根長度相同的臂，分上、下且平行地橫置在車輪與車架（身）之間。它們的內端通過軸銷分別鉸接在車架（身）上，而外端通過球銷鉸接在轉向節上。雙橫臂用來確定車輪相對車身的運動規律和傳遞力。因為上、下橫臂內端與車架（身）鉸接，所以車輪跳動時，上、下橫臂要繞軸銷擺動，且對另一側車輪無影響，故是獨立懸架。

套用

以等長的上、下臂為基礎組成的平行四邊形在車輪跳動時，具有車輪平面不會變化但輪距有明顯改變的特點，表明此刻輪胎在地面上有橫向滑移，因此會加速輪胎磨損，目前已很少使用這種結構。