空車配貨概念
共同配送
是指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個配送企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計畫、統一調度下展開的。有兩種運作形式：⑴由一個配送企業對多家用戶進行配送。即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和和貨物數量，全面進行配送；⑵僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利於節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。
配送資源計畫
是指在流通領域中配置物資資源的技術，它能夠實現流通領域內物流資源按照時間、數量的需求計畫和需求到位，但不適用於生產領域。如果一個企業既搞生產，又搞流通，則就要運用物流資源計畫(LRP)。
配送中心配送
指配送活動的組織者是配送中心。配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業，經營規模較大，其設施和工藝結構是根據配送活動的特點和要求專門設計和設定的，故專業化、現代化程度高，設施和設備比較齊全，貨物配送能力強，不僅可以遠距離配送，還可以進行多品種貨物配送，不僅可以配送工業企業的原材料，還可以承擔向批發商進行補充性貨物配送。這種配送是工業已開發國家貨物配送的主要形式，是配送未來的發展方向。由於必須配置很多的先進設備和設施，故投資大，在實施配送初期，難以推廣這種配送形式。
配套配送
是按照生產企業或建設單位的要求，將其所需要的多種物資配備齊全後，直接運送到生產廠或建設工地的一種配送形式。它有利於生產企業專心致力於生產和建設單位加快施工進度。
配送多樣化
為了提高貨物配送數量，取得很大的經濟效益的一種物流合理化措施。近代配送一個明顯的發展是在配送的各自領域內，實現最佳化配送的方式，以擴大配送數量。如日本把三十公斤以下的貨物，以[宅急便]（即快件）方式配送，還有小批量快遞系統、托盤配送系統和復往配送系統等多樣化配送。
空車配貨電子商務
電子商務配貨又稱網上配貨，就是基於網際網路技術，旨在創造性的推動配貨行業發展的新商業模式；通過網際網路，配貨公司能夠被更大範圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界範圍內拓展業務；貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的配貨公司；網上配貨致力把世界範圍內最大數量的有配貨需求的貨主企業和提供配貨服務的配貨公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網上配貨交易市場，幫助配貨供需雙方高效達成交易。目前已經有越來越多的客戶通過網上配貨交易市場找到了客戶，找到了合作夥伴，找到了海外代理。網上配貨提供的最大價值，就是更多的機會。
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