空氣噴氣發動機

噴氣發動機是一種利用燃汽從尾部高速噴出時所產生的反衝作用推動機身前進的發動機。 無壓縮器式空氣噴氣發動機包括衝壓噴氣發動機和脈動噴氣發動機。 噴氣式發動機可分為兩大類，即空氣噴氣發動機和火箭噴氣發動機。

簡介

噴氣發動機是一種利用燃汽從尾部高速噴出時所產生的反衝作用推動機身前進的發動機。其效率可達50－60%。
早期的飛機都是用活塞式汽油機做發動機，現在除少數用於教練、農用等小型飛機外已很少套用，代之而起的是功率大、速度高、使用空氣噴氣發動機的飛機。
這種發動機工作時，空氣從前邊的進氣口進入，接著由帶有葉片的葉輪壓氣機對空氣進行壓縮，使其壓強增大，溫度升高。被壓縮的空氣在燃燒室內噴入的液體燃料匯合而燃燒。燃燒產生的高溫高壓燃氣先是推動渦輪以帶動壓氣機轉動，然後從尾部排氣管以很高的速度噴出，從而產生反衝作用，使飛機高速前進，裝有空氣噴氣發動機的飛機的速度可以達到或超過音速。

特點

以空氣為工質主要組元的一種噴氣航空發動機。其特點是工作過程中須從大氣中吸入燃燒所必需的氧氣，只能在大氣中工作。發動機工作時，空氣進入燃燒室前先行壓縮，然後進入燃燒室與霧化了的燃料混合燃燒，成為具有很大能量的高溫燃氣，以高速從噴口向外噴出，使發動機產生反作用推力。空氣噴氣發動機按空氣壓縮方法的不同，分為有壓縮器式和無壓縮器式兩類。現代飛機套用的渦輪噴氣發動機和渦輪風扇發動機屬於有壓縮器式空氣噴氣發動機。由於它們都裝有壓縮器、燃燒室和燃氣渦輪，所以又稱燃氣渦輪發動機。無壓縮器式空氣噴氣發動機包括衝壓噴氣發動機和脈動噴氣發動機。空氣噴氣發動機的燃料只占工質總量的2%～6%，其餘工質都是空氣。在大氣層中飛行時，空氣噴氣發動機比火箭發動機具有更高的經濟性，因而被廣泛用作飛機或其他航空器的動力裝置。

原理

它是利用氣體從尾部高速噴出時所產生反衝的推力來推動機身前進的機械。由於活塞式內燃機的螺鏇槳葉轉得越快，它所受到的阻力也就越大，效率就低。所以它的速度不能超過211米/秒。而且這種飛機只能在空氣中飛行，因此飛行的高度及速度都受到限制。 噴氣式發動機的燃料在燃燒室內燃燒後，產生高溫和高壓的氣體，這種氣體從尾部以極高的速度噴出，同時產生反作用力，推動機身向前運動。噴氣機的作用是直接產生反衝推力，把燃料的內能轉變為燃氣的動能和飛機前進的機械能，而不需要通過能量轉變的中間結構活塞、螺鏇槳等，減少了能量的損失，從而提高飛機的飛行速度。 噴氣式發動機可分為兩大類，即空氣噴氣發動機和火箭噴氣發動機。空氣噴氣發動機本身攜帶燃料，它需要利用外界的空氣來幫助燃燒。因此它不適宜在空氣稀薄的高空飛行。由於發動機的種類很多，常見的有衝壓式和氣輪式等。