2011年1月9日，福田歐曼在北京推出自主研發的新產品歐曼汽車礦用自卸車，據介紹，隨著品質的逐步改善，市場份額將逐步擴大，預計未來三到五年，礦用自卸車市場容量將達1萬台。
長期以來，國內大型礦山採用的模式主要是進口大型礦用車輛，輔助專用的大型配套設備，在這種傳統模式下，國外進口車型占據了很大的比例，但是這樣帶來的弊端是投資巨大，靈活性差，運行費用高，維護成本巨大;近幾年，隨著各地露天礦規模的不斷擴大，又出現了一種新的運輸模式普通公路自卸車，但這種車海模式因車輛的適應性差而帶來產品的可靠性和安全性難以保障，車輛密度大，運行效率低。針對以上兩種模式，介於工程礦用自卸車和普通自卸車之間的一種產品汽車礦用自卸車應時進入市場。
據了解，歐曼礦用自卸車車身寬，達到3米;運距短，一般5公里以內;承載重，連續作業能力強。其裝配的是濰柴12升420馬力發動機，扭矩達1750牛米;美國阿文美馳25噸高承載後橋，13噸的前橋採用的也是阿文美馳產品，前後橋的承載能力是普通自卸車的2倍以上;整車匹配套用了賓士專業技術，將大扭矩發動機、變速器和後橋能力可發揮到最大;動力系統成熟，底盤系統強化，可靠性高，連續作業能力強。
除了具有可靠的質量保證外，歐曼也在服務上下足力量，讓產品真正沒有後顧之憂，目前礦區的服務網路已經實現了100%的全覆蓋，而對該產品的投入也將在服務上實現一對一的無縫對接服務模式。
