事發經過
2015年12月10日，福州長樂機場一架客機冒火，消防趕到後竟錯噴飛機。一位航空人士發布微博稱，當天早上國航飛機在跑道上馬上起飛，後方的福州航空飛機發現國航飛機右側發動機著火，國航飛機馬上關車報告塔台。不到兩分鐘，8輛消防車趕到後竟朝後方福州航空的飛機噴射泡沫。飛機下方被噴成一大片白色後，才發現不對勁。之後消防車改朝國航飛機噴射泡沫。此事導致福州機場多趟航班延誤，一個半小時後，機場運營才恢復正常。
存在問題
國航方面稱冒火花是正常現象，已妥善處理，不影響飛機安全。航空專家認為，此次烏龍事件暴露出了機場對突發事件應急預案的啟動和實施中存在問題，“多個環節接二連三地出錯，沒有造成大的損失已是最好的結果了。”
機場聲明
福州機場滅火烏龍事件事發後，福州機場發布官方聲明，證實這起烏龍事件的發生。福州機場稱，當日8時03分，福州機場運行指揮中心接到福建空管塔台電話通知，在03號跑道頭的國航CA1822航班右發動機冒火。運行指揮中心接到信息，立即啟動應急預案，下達緊急出動指令，各單位立即出動趕赴現場展開應急救援。
8點07分，機場消防分部8部消防車趕到現場時，發現03號跑道端頭附近有兩架同為B737-800機型的飛機，其中國航飛機已處於“關車”狀態，無異常情況，而旁邊的同型號福航飛機，發動機尾噴口卻又有尾氣冒出。
事發緊急，現場消防指揮官立即決定對福航飛機進行降溫處置。兩分鐘後，運行指揮中心發現此情況，當即通知更正，消防隊轉向國航航班進行施救，8點15分，現場得到控制。
“被噴錯”的福州航空飛機仍在進行全機檢查。
國航說法
國航發表了一份聲明，聲明稱，國航飛機右發尾噴冒火花已妥善處置，不會對飛機安全帶來危害。國航方面稱，在後方飛機報告右發動機有冒火花現象後，航班機組關停右發動機後，後方反饋情況消失。在此過程中機組反映機上無任何報警信息，發動機各參數亦全部正常。
國航的聲明稱，機組在未通知消防隊的情況下，消防車到場並實施了滅火程式。國航方面表示，經機務專家核實，波音737飛機CFM56發動機油霧分離器和封嚴，在慢車低壓狀態下會有少量余油，在特殊情況下偶然會發生尾噴冒火花的情況，屬正常現象，只要按規範處置程式處置，不會對飛機安全帶來危害。機組人員針對這一現象都經過專門訓練，這次機組處置過程得當，沒有對飛機安全造成影響。
