正文
磨損形式有磨料磨損、粘著磨損、接觸疲勞磨損、微動磨損、氣蝕等。然而在實際運轉條件下往往不止出現一種磨損形式，例如大功率柴油機軸瓦可能同時出現粘著磨損和氣蝕。與其他試驗相比，磨損試驗受載荷、速度、溫度、周圍介質、表面粗糙度、潤滑和偶合材料等因素的影響更大。試驗條件應儘可能與實際條件一致,才能保證試驗結果的可靠性。磨損試驗種類 磨損試驗分為現場磨損試驗和實驗室磨損試驗。現場磨損試驗是將做成零件的試樣裝在機器上，在實際運轉條件下進行試驗。而實驗室磨損試驗是在實驗室中的磨損試驗機上進行，它又分為試樣磨損試驗和台架磨損試驗。①試樣磨損試驗：用加工成一定形狀和尺寸的試樣進行試驗。②台架磨損試驗：用零件或近似零件的試樣在模擬實際運轉條件的台架上進行試驗。
磨損試驗機 按運動方式可分為滑動和滾動兩類。按介質不同可分為乾摩擦、有潤滑、有磨料的3類。按試樣接觸形式（見圖）可分為5類:①平面與平面；②平面與圓柱；③圓柱與圓柱；④平面與球；⑤球與球等。磨損試驗機還按相對運動方向分為單方向運動和往復運動兩類，也可按摩擦軌跡分為新生面摩擦和重複摩擦兩種不同型式。
磨損試驗
