文化遺址
河北省省會石家莊市，是人類文明開發較早、文化底蘊十分深厚的地區。市區白佛口文化遺址是目前全市境內發現的最早的平原地區人類遺址，距今約6000—7000年；鹿泉區銅冶鎮金河旁的將台灣文化遺址，是全市境內目前發現最早距市區最近的，靠山地區的新石器時代的人類遺址；新樂古代遺址“伏羲台”證明了6000多年前中華人文始祖伏羲氏曾經活動於此地；戰國中山國文化，是石家莊歷史文化脈絡中的重要一環，也是繼藁城台西商文化之後令世界矚目的輝煌文化。
道路分支
河北省省會石家莊石家莊 和平 路是 平行 於 石家莊 中山路 和 裕華路 的主要 交通 要道，橫穿 京廣鐵路 ，是 石家莊 市“四橫八縱”之一。和平路由西向東與海山大街（鹿泉區）、石柏大街（鹿泉區）、西三環路（石家莊）、植物園街（石家莊）、西二環路（石家莊）、西三莊街（石家莊）、友誼大街（石家莊）、泰華街（石家莊）、中華大街（石家莊）、勝利大街（石家莊）、平安大街（石家莊）、建設大街（石家莊）、青園街（石家莊）、廣安大街（石家莊）、體育大街（石家莊）、建華大街（石家莊）、談固大街（石家莊）、東二環路（石家莊）、204省道、西城街（藁城區）、四明街（藁城區）、東城街（藁城區）、昌盛街（藁城區）、234省道、新華街（晉州）、世紀街（晉州）、東環路（晉州）、233省道、教育路（辛集）、西外環路（深州）、231省道、永安大街（深州）、順興大街（深州）、順達大街（深州）、282省道、新開西街（武強）、302省道、平安路（武強）、106國道、041省道、272省道、西外環路（滄州）、迎賓大道（滄州）、開元大道（滄州）、永安大道（滄州）、朝陽街（滄州）、浮陽大道（滄州）等主幹道路相交匯。
歷史沿革
和平路高架橋施工和平路，承載著石家莊這座新興城市的工業歷史。國家“一五”以來，和平路沿線投建了4座棉紡廠和一座印染廠，此外，水泵廠、經編廠、華北製藥、鋼廠、焦化廠等使和平路成為石家莊的工業路。
老人們回憶說，幾十年前的和平路四周都是村莊和耕地，當時也沒個名字，坑坑窪窪，兩輛三輪車頂頭過來就沒辦法錯車。後來，在工業的帶動下，當時坑坑窪窪的和平路也開始了維修，經過修建後的和平路拓寬了，用上了水泥，成了名副其實的“大馬路”。到上世紀90年代路更寬了，好走了，環境更好了，具備了新和平路的基本特徵。
1985年，石家莊第一座雙層環交橋——北道岔立交橋建成，這個位於六個路口交會處的立交橋，對於緩解當時因城市迅猛發展帶來的交通擁堵難題，起到了重大作用。
1995年後，和平路開始了大規模的改造，馬路統一拓寬到50-60米，由原來的汽車、腳踏車混行，改為慢車道、分隔帶、機動車道。
2006年11月28日，和平路跨體育大街高架橋竣工通車，使和平路和體育大街路口形成立體交通，對於進一步完善城市路網體系，提高省會北部城區通行能力將發揮重要作用。
經過地點
和平路是石家莊城區北部重要的快速路，承擔著重要的交通任務，作為石家莊一環路的北環，交通十分繁忙。它從西向東連通了鹿泉區、新華區、長安區、藁城區，和平路上的建和橋是石家莊修建較早的立交橋，和平東路沿線是石家莊的老工業區，沿線有多家大型棉紡廠、石鋼、華北製藥集團等工業企業。和平路向東出城區後就是307國道，可通達滄州黃驊港。
公交線路
在和平路上運行的線路
站點由西到東排列，部分站點在與和平路交叉的街道上。
4路：省農科院（西）、市信訪局、省電大、省醫院西、寧北街北口 （單向站）、中華和平路口、省二院、和平家園、軍械學院、自由港、平安和平路口、棉五小區、青園街北口、世紀方舟、育才街北口、華藥、和平民心河、建華和平路口、盛世長安、和平世家、瑞國花園、鋼廠、談固東街北口、萬聯五金城、熱電三廠、白佛北口、石兆路南口
5路：省醫院 （單向站）、紅軍街南口 （單向站）、寧北街北口 （單向站）、中華和平路口、省二院、和平家園、軍械學院、自由港、平安和平路口、棉五小區 （因捷運1號線修建臨時撤銷）
10路：青園街北口 （臨時站）、世紀方舟、育才街北口
13路：中華和平路口、省二院、和平家園
18路：建河橋北、青園街北口 （單向站）、世紀方舟 （單向站）
20路：省醫院 （單向站）、紅軍街南口 （單向站）、寧北街北口 （單向站）、中華和平路口
21路：和平家園 （單向站）、軍械學院、自由港、平安和平路口、棉五小區
23路：中華和平路口、省二院、和平家園、軍械學院、自由港
26路：平安和平路口、棉五小區、青園街北口、世紀方舟、育才街北口、華藥
28路：鋁塑市場
29路：古中山公園 （單向站）、省農科院、市信訪局
34路：省電大、省醫院西
37路：和平家園 （單向站）、軍械學院、自由港
40路：省醫院、紅軍街南口
41路：建河橋北、青園街北口 （單向站）
45路：東二環和平路口 （單向站）、熱電三廠、白佛北口、石兆路南口
68路：省醫院
75路：省醫院、紅軍街南口 （單向站）
76路：鐵路折返段、冀聯醫學院、中匯包裝、經管學校、秀玉小區、石瓷小區、電氣化、大郭村、飛行學院、大郭新村、東簡良、古中山公園、科一重工、省農科院、市信訪局、省電大、省醫院西、省醫院、寧北街北口 （單向站）、中華和平路口
78路：省醫院
83路：華藥、和平民心河、建華和平路口、盛世長安、和平世家、鋼廠
84路：鋼廠、談固東街北口、萬聯五金城、熱電三廠、白佛北口、市橡膠廠、石兆路南口
85路：和平家園、軍械學院、自由港、平安和平路口
87路：北莊東、燕山街北口、南五女橋
88路：省醫院 （單向站）、紅軍街南口 （單向站）、寧北街北口 （單向站）、中華和平路口、省二院、和平家園、軍械學院、自由港、平安和平路口、棉五小區、青園街北口、世紀方舟、育才街北口、華藥、和平民心河、建華和平路口、盛世長安、和平世家、瑞國花園、鋼廠、談固東街北口
94路 （因車輛報廢臨時撤銷）：市信訪局、省電大 （臨時改為單向站）
96路：中華和平路口、省二院、和平家園
98路：談固東街北口、萬聯五金城、熱電三廠、白佛北口、石兆路南口
101路：和平家園 （單向站）、軍械學院、自由港 （單向站）
102路：和平家園 （單向站）、軍械學院、自由港、和平世家、瑞國花園、鋼廠、談固東街北口、萬聯五金城、熱電三廠、白佛北口、石兆路南口
103路：崑崙街北口、天桂街北口、秦嶺街北口、北莊、北莊東、燕山街北口
106路：青園街北口 （單向站）
110路：和平民心河 （單向站）、建華和平路口 （單向站）
111路：省農科院、市信訪局、省電大、省醫院西、寧北街北口 （單向站）、中華和平路口、省二院
132路：平安和平路口 （單向站）、棉五小區 （單向站）、建河橋北
148路：平安和平路口、棉五小區、建河橋北
316路：車站街西口、鹿泉火車站
322路：省醫院西、中華和平路口
326路：冀聯醫院、鐵路折返段、冀聯醫學院、中匯包裝、經管學校、秀玉小區、石瓷小區、電氣化、大郭村、飛行學院、大郭新村
327路：省醫院西、中華和平路口
344路：省醫院 （單向站）、寧北街北口 （單向站）
503路：藁城火車站、藁城汽車站
504路：藁城汽車站
506路：陳家莊、彭家莊、職教橋、南墩村、表靈、五里莊、北馬、藁城火車站、西城街南口、藁城汽車站
507路：藁城汽車站
508路：藁城汽車站、興安橋、賈村、正公村
511路：機場路南口、陳家莊、職教橋、五里莊、北馬、藁城汽車站
512路：陳家莊、職教橋、南墩村、表靈、五里莊、藁城火車站、藁城汽車站
516路：崑崙街北口、秦嶺街北口、北莊、燕山街北口、南五女、藁城管委會、崗上鎮、小豐橋、台西、內族、機場路南口、故獻、國御溫泉、陳家莊、彭家莊、職教橋、南墩村、表靈、五里莊、北馬、藁城火車站、西城街南口、藁城汽車站
快516路：祁連街北口、燕山街北口、藁城管委會、崗上鎮、台西、機場路南口、國御溫泉、陳家莊、職教橋、表靈、北馬、藁城汽車站
519路：平安和平路口 （單向站）、世紀方舟、建華和平路口、萬聯五金城、天山街北口、秦嶺街北口、燕山街北口、藁城管委會、崗上鎮、台西、機場路南口、故獻、國御溫泉、陳家莊、彭家莊、表靈、北馬、藁城火車站、藁城汽車站
523路：藁城汽車站
525路：祁連街北口、秦嶺街北口、北莊、燕山街北口、藁城管委會、崗上鎮、小豐橋、台西、內族、機場路南口
536路：秦嶺街北口、北莊、燕山街北口、南五女橋、小西帳、藁城管委會、崗上鎮
旅遊1路：電氣化、大郭村、飛行學院、大郭新村、東簡良、古中山公園、科一重工、省農科院、市信訪局、省電大、省醫院西
旅遊6路：科一重工、省農科院
旅遊11路：電氣化、飛行學院、大郭新村、東簡良、古中山公園
1環1路：中華和平路口 （單向站）、省二院 （單向站）、和平家園 （單向站）、軍械學院 （單向站）、自由港 （單向站）、平安和平路口 （單向站）、棉五小區 （單向站）、青園街北口 （單向站）、世紀方舟 （單向站）、育才街北口 （單向站）、華藥 （單向站）
1環2路：中華和平路口 （因捷運3號線修建臨時撤銷）、省二院 （單向站）、和平家園 （單向站）、軍械學院 （單向站）、自由港 （單向站）、平安和平路口 （單向站）、棉五小區 （單向站）、青園街北口 （單向站）、世紀方舟 （單向站）、育才街北口 （單向站）、華藥 （單向站）
藁城環1路：藁城汽車站、四明街迎賓大道 （單向站）
藁城環2路：藁城汽車站、四明街迎賓大道 （單向站）
在與和平路交叉的街道運行的線路
站點由西到東排列，站點在與和平路交叉的街道上。
2路：建河橋北
7路：平安和平路口
8路：中華和平路口
17路：中華和平路口
31路：平安和平路口
38路：省醫院西
56路：和平世家
57路：建華和平路口
58路：市信訪局
62路：市信訪局
63路：東二環和平路口
73路：建華和平路口
77路：華藥
82路：鋼廠
89路：平安和平路口
92路：建河橋北
101路：東二環和平路口 （單向站）
108路：中華和平路口
112路：建河橋北
115路：和平家園
117路：和平家園
118路：和平家園
130路：華藥
131路：建河橋北
145路：中華和平路口
146路：平安和平路口
177路：華藥
快177路：華藥
192路：中華和平路口
301路：省醫院西
321路：龍海新區
旅遊12路：龍海新區
2環1路：古中山公園、東二環和平路口
2環2路：古中山公園、東二環和平路口
鹿泉環1路：龍海新區
鹿泉環2路：龍海新區
和平路高架橋
現狀
和平路高架橋和平路是石家莊市擁有高架橋的道路之一（和平路、槐安路 、中華大街、體育大街、二環路、三環路）。工程位於石家莊和平路，跨越京廣鐵路線，採用兩跨鋼結構連續鋼箱梁，橋樑總長度為 128.452米。橋樑結構設計為單箱多室鋼箱梁，單箱頂寬為 25.5米。
和平路是省會城市交通 “四橫八縱”主幹道之一，也是城市內環線的北環，高架橋的建設將使城市內環路逐步向快速路過渡，解決該路段交通擁堵問題，提高省會中心城區北部區域東西向車輛的快速通行能力，而且將形成繼槐安路高架橋之後的又一大城市亮點景觀。
和平路高架橋東起建和橋，西至紅軍街，全長3600餘米，總投資3.6億多元。平安大街以西橋面設計為雙向六車道，以東橋面考慮到與建和橋對接，設計為雙向四車道。
和平路高架橋工程共分三個標段建設，一、三標段將分別於7月1日、7月3日進行工程招標。一標段起點位於紅軍街，在寧北街起坡，跨過中華大街、九中街後在北新街以東與第二標段相接。第三標段在平安大街西側與第二標段相接，跨過平安大街、長征街、栗康街，在栗康街東側與建和橋相連。
西延
石家莊市和平路高架橋西延工程於7月26日開工，目前正在進行地質勘察工作，預計8月31日完成勘察。
8月11日下午3點左右，記者在石家莊市和平路紅軍大街交口處看到，地質勘察工作正在如火如荼地進行中。在和平路道路中間，每隔幾十米就有一個藍色圍擋，圍擋內鑽機發出轟隆隆的響聲，圍擋上面有一個醒目的黃色施工明白牌，上面標明了工程名稱、建設單位以及施工單位等信息。
2015年8月13日，省會和平路高架橋西延工程地質勘察現場，工人們正通過打入地下的鑽機探頭，勘測地表下岩石工程條件及水文地質條件，為高架橋安全施工打下基礎。和平路高架橋西延工程中華大街至西二環段全長4640米，設計為雙向6車道，地面輔路6車道，改造段將全線採用高架結構，預計今年8月底完成地質勘察工作。
據了解，和平路西段經常發生堵車現象，有時車輛在高架橋上行駛暢通，一旦下了高架橋，道路就堵塞不通，嚴重的時候會堵到中華大街附近的高架橋口，而紅軍大街至西二環路段的高架橋建成後將大大緩解道路堵塞，為市民出行帶來便利。
“考慮到中華大街到友誼大街路段交通壓力比較擁堵，目前主要進行該路段的地質勘察工作，該路段工作完成以後，進行友誼大街到西二環的地質勘察工作。現在進場的鑽機有30多台，後期根據施工進度，將後續增加鑽機。”河北水文工程地質勘察院施工負責人劉永清說，鑽機探頭打入地下，勘測地表下岩土工程條件及水文地質條件，為高架橋安全施工打下基礎。
和平路高架橋西延工程中華大街至西二環段全長4640米，改造段將全線採用高架結構，計畫今年9月底前完成招標，年底前完成前期準備工作。
和平路高架橋西延工程石家莊市城鄉規劃局市政規劃處張慧巧處長介紹，和平路高架橋西延部分全程將設定4對出入口，平均800米設計一對出入口。
潮汐車道
北京潮汐車道“潮汐車道”就是 可變車道，是指根據早晚交通流量不同情況， 對有條件的道路，試點開闢某一車道不同時段內的行駛方向的變化。例如，通過車道燈的指示方向變化，控制主幹道車道行駛方向，來調整車道數。 左轉車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通；交警輕點遙控器，不到一分鐘，直行車道就變為左轉車道，左轉車龍就“消化”了，車道可隨車流量隨時變化。
誕生背景
由於交通的“潮汐現象”，即每天早晨進城方向交通流量大，反向流量小；而晚上則是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現象。針對該情況，在交通導流改造中採取可變車道的方式進行了交通組織，即：早高峰進城車輛多時，增加進城方向車道數，減少出城方向車道數，晚高峰出城車輛多時，增加出城方向車道數，減少進城方向車道數。
實現方法
1.交警可根據現場交通情況，通過手持遙控器，控制可變分向行駛車道標誌隨時調整車道行駛方向；若路口有明顯通行特徵，在沒有突發事件的情況下，交警還可以提前進行程式輸入固定標誌轉換的時間，由它自動變換；此外，控制中心還可以通過儀器監控路口路況，適時使用遠程控制手段對標誌牌進行控制；若實現計算機聯網的路口信號機，還能通過自動識別系統進行辨別並自動調控。[2]
2.西方很多國家採用了一種可變車道，將隔離帶變為通過遙控器控制的可移動隔離帶，這樣可以根據交通流量不同情況，通過變換車道的方式組織交通。
和平路潮汐車道誕生過程
石家莊和平路潮汐車道2012年7月31日上午9時30分，石家莊交通早高峰結束。 在疾雨中，石家莊市公安交管局局長武瑞琪在和平路與水源街交叉口按動控制電鈕，和平路中央的隔離護欄開始自動向南移動，此段和平路的東行車道也由先前的4幅變為3幅。當天，和平路紅軍街至友誼大街全長1700多米的一段道路，通過中央護欄的電子、機械化自移，正式升級為自動“潮汐”車道， 這是中國首條自動“潮汐”車道。
依據和平路車流早晚高峰的遷徙規律，每天交通早高峰時，和平路此段道路的中央護欄將向北跨越一幅車道，使東行車道變為4幅，晚高峰時護欄則“走”回原位，東行車道恢復為3幅，西行車道變為4幅。在實行“潮汐”車道後，和平路相關路段的通行能力預計將至少提升20%。
現場演示
自走加機推，20分鐘完成變道
7月31日上午，記者冒雨來到和平路看到，在紅軍街至友誼大街一段1700多米長的和平路上，路中央的一條快車道，被施劃為“潮汐”車道。其中，紅軍街至水源街一段200米長的“潮汐”車道，路中央隔離護欄為自走式，交警只需按動電鈕，這段護欄就可實現向南或向北移動，從而實現東、西行車道的增減。而水源街至友誼大街這段長約1500米的“潮汐”車道，中央隔離護欄為一長串相互串聯的彩色水馬(即塑膠隔離墩)，這些水馬如何實現“自走”呢？只見交警開來一輛變道助推車，記者注意到，該車的車身下，裝有一個“S”形的變道導軌，將路中央的彩色水馬“吞”入導軌後，該車只需正常向前行駛，車身後的水馬就能通過導軌向南或向北移動一個車道，從而實現變道。
記者當天在現場看到，紅軍街至水源街一段的和平路，通過護欄自走變道，全過程僅需5分鐘，而水源街至友誼大街一段，因僅有一輛助推車進行變道，用時稍長，但變道過程也不超過20分鐘，這意味著，今後1700米長的“潮汐”車道，全段完成變道最多僅需20分鐘。
記者揭秘
“全國第一路”具有3項發明專利
當天記者了解到，和平路的自動“潮汐”車道，是石家莊市公安交管局設施大隊結合社會研發力量，用時一年多研發完成的，石家莊公安交管局共取得了自走式護欄、可移動水馬和水馬助推車的3項發明專利。石家莊市公安交管局設施大隊大隊長田俊躍告訴記者，位於紅軍街與水源街之間的自走式護欄，其“走”的學問不簡單，該段護欄由微電腦控制，內置導航晶片，在自走時可自動調整位置，從而實現護欄擺放的整齊劃一。在水源街與友誼大街一段，擺放的變道隔離水馬，也並非普通的硬塑膠水馬，這種水馬的選材充分考慮了防撞擊能力，因而選用了航空塑膠，即使從60米的高空摔落也不會變形。
交警提醒
通過潮汐車道，請留意電子路牌
在和平路的“潮汐”車道上，記者看到，在紅軍街口、泰華街口等處的半空中，公安交管部門均設定了電子分道指示牌，據交警介紹，當車道依據早晚高峰的車流量實現“潮汐”變化時，電子分道指示牌會有相應的提示，希望司機在通過路口時留意該指示牌，按分道標誌入道行駛。
另外交警還提醒過往司機，考慮到對交通的影響，公安交管部門將儘量在早、晚高峰出現前和結束後實行變道，過往司機途經該路段時，如果發現正在進行變道，須注意行車安全。田俊躍表示，在相關人員操作熟練後，預計全段“潮汐”車道完成變道僅需10分鐘，可將變道對交通的影響降至最低。
