公交線路
一公司
| 1路 談固—綠蔭錦江 | 快1路 談固—綠蔭錦江 | 4路 西兆通—省農科院西 | 5路 談固—北站 |
| 21路 白佛客運站—紀念碑 | 28路 北莊—博物院 | 32路 信息學院—解放廣場 | 快32路 信息學院—解放廣場 |
| 41路 談固—柏林南區 | 42路 白佛客運站—火車站東廣場 | 45路 西兆通—人民廣場 | 51路 天然城—市城管委 |
| 55路 白佛客運站—火車站東廣場 | 63路 白佛客運站—運河橋客運站 | 67路 談固—火車站東廣場 | 71路 信息學院—火車站東廣場 |
| 80路 瑞通駕校—談固 | 82路 華豐駕校—南二環談固南大街 | 86路 樂城·國際貿易城—談固 | 87路 侯帳—白佛客運站 |
| 89路 華豐駕校—北國商城 | 98路 店上—談固 | 99路 北莊—萬達廣場 | 101路 南石家莊—紀念碑 |
| 102路 凌透—紀念碑 | 103路 談固—中塔口 | 116路 精英中學—人民廣場 | 502路 信息學院—杜村 |
| 580路 談固—石煉一區 | 觀光1路 談固—正定縣政府 |
二公司
| 8路 南高基—公交駕校 | 17路 小安舍—解放廣場 | 18路 匯春博物園—博物院 | 23路 匯春博物園—解放廣場 |
| 29路 藍天橋—育才裕華路口 | 34路 東營—北國商城 | 40路 小安舍—紀念碑 | 62路 藍天駕校—火車站西廣場 |
| 68路 趙佗公園—博物院 | 85路 南高基—北國商城 | 88路 北站—省二院東院 | 96路 柳董莊—客運總站 |
| 108路 陳村—解放廣場 | 110路 藍天橋—紅星美凱龍 | 111路 大安舍—省二院 | 112路 財經職業學院—燕都花園 |
| 113路 財經職業學院—金柏林 | 115路 上京·上城水岸—紀念碑 | 117路 經貿大學北—火車站西廣場 | 118路 南高基—紀念碑 |
| 171路 財經職業學院—大正駕校 | 微環1路 北站—北站 | 微環2路 趙佗公園—趙佗公園 |
三公司
| 9路 車管所—火車站西廣場 | 10路 小談村—世紀方舟 | 11路 車管所—解放廣場 | 15路 車管所—火車站西廣場 |
| 19路 小談村—省汽貿(燕趙財險) | 22路 解放廣場—西崗頭 | 24路 西王—解放廣場 | 38路 西王—東三莊 |
| 39路 西王—南焦客運站 | 61路 益通駕校—解放廣場 | 81路 小談村—博文家園(石安駕校) | 90路 西良廂(藍鷹駕校)—西王 |
| 131路 解放廣場—正定火車站 | 145路 解放廣場—塔元莊 | 192路 解放廣場—三才家具市場 | 304路 西王—嶺底 |
| 304路班線 西王—竇王嶺 | 307路 銅冶—高遷 | 308路 銅冶—南寨 | 311路 銅冶—解放廣場 |
| 312路 山南張莊—解放廣場 | 313路 銅冶—彪村 | 314路 瑞泰瀾庭—紀念碑 | 317路 永壁—紀念碑 |
| 319路 南張莊—解放廣場 游9路 西王—西部長青 | 323路 銅冶—常河 | 328路 銅冶—益友百貨 | 337路 苑東街南口—省廉政教育基地 |
| 339路 南張莊—解放廣場 | 368路 西良廂—解放廣場 | 游2路 解放廣場—封龍山 | 游7路 解放廣場—龍泉寺 |
四公司
| 2路 塔談—國際總部花園 | 3路 大眾駕校—解放廣場 | 7路 南位—沿東小區 | 13路 尹泰花園—柏林公園 |
| 14路 公交駕校—小談村 | 20路 火車站西廣場—北站 | 36路 西二環新石中路—博物院 | 46路 尹泰花園—市三院 |
| 48路 聖祿嘉醫院—紀念碑 | 58路 安聯青年城—河北公共資源 | 69路 平南—省圖書館 | 70路 宮家莊—北國商城 |
| 78路 西二環新石中路—北站 | 92路 火車站東廣場—棉六 | 93路 安聯青年城—新百廣場 | 100路 恆向駕校—新百廣場 |
| 107路 宮家莊—解放廣場 | 206路 欒城道口—竇嫗 | 302路 公交駕校—高遷 | 303路 宮家莊—南平同 |
| 306路 公交駕校—西龍貴 | 315路 平南—紀念碑 | 331路 公交駕校—君樂寶牧場 | 344路 南位—省醫院 |
| 347路 公交駕校—寺家莊 | 游13路 公交駕校—西部長青 | 1環1路 公交駕校—公交駕校 | 1環2路 公交駕校—公交駕校 |
五公司
| 6路 醫大一院—省三院 | 12路 醫大一院—廣安大廈 | 16路 位同—解放廣場 | 26路 南焦客運站—棉六 |
| 27路 東二環槐安路口—解放廣場 | 30路 南焦客運站—市二院 | 33路 東二環槐安路口—火車站東廣場 | 35路 南焦客運站—解放廣場 |
| 快35路 南焦客運站—解放廣場 | 43路 位同—銀宏花苑 | 49路 醫大一院—解放廣場 | 50路 程上·太陽城—南三條 |
| 52路 恆大雅苑—醫大一院 | 53路 東尹村·CS基地—解放廣場 | 56路 東京北—亞龍花園 | 59路 南焦客運站—益友百貨 |
| 60路 位同—博物院 | 65路 南焦客運站—白佛客運站 | 66路 東二環槐安路口—北國商城 | 72路 東尹村·CS基地—火車站西廣場 |
| 73路 醫大一院—運河橋客運站 | 75路 南焦客運站—北站 游8路 南焦客運站—封龍山 | 77路 南焦客運站—大正駕校 | 79路 南焦客運站—海世界 |
| 106路 東尹村·CS基地—省四院 | 201路 南高—南焦客運站 | 202路 欒城公交樞紐站—南焦客運站 | 203路 龍門—南焦客運站 |
| 204路 欒城公交樞紐站—故意 | 205路 欒城公交樞紐站—火車站東廣場 | 207路 欒城公交樞紐站—岳家莊 | 210路 欒城公交樞紐站—西營 |
| 215路 欒城公交樞紐站—火車站東廣場 | 216路 欒城公交樞紐站—解放廣場 | 281路 程上·太陽城—世紀公園 | 2環線 南焦客運站—南焦客運站 |
七公司
| 290路 郄馬敬老院—東明家具商城 | 503路 藁城汽車站—南古莊 | 504路 藁城汽車站—賈市莊 | 504路賈莊班線 藁城汽車站—賈莊 |
| 505路 西寬亭—馬莊 | 506路 藁城汽車站—北樂鄉 | 507路 藁城汽車站—康村 | 508路 藁城汽車站—東里村委 |
| 511路 藁城汽車站—小果莊 | 512路 藁城汽車站—小果莊 | 513路 藁城汽車站—馬邱南 | 515路 九門公交樞紐站—北四公 |
| 516路 藁城汽車站—火車站東廣場 | 快516路 藁城汽車站—談固 | 518路 西寬亭—醫大一院 | 519路 藁城汽車站—北國商城 |
| 520路 賈莊—南焦客運站 | 522路 小果莊—正定火車站 | 523路 藁城汽車站—梅花紀念館 | 525路 九門公交樞紐站—談固 |
| 526路 九門公交樞紐站—正定火車站 | 526路黃莊班線 九門公交樞紐站—黃莊—正定火車站 | 527路 藁城汽車站—耿村 | 528路 藁城汽車站—大常安 |
| 530路 朱家莊—經濟技術開發區 | 536路 九門公交樞紐站—談固 | 537路 河冶科技—談固 | 553路 軌道學院—談固 |
| 555路 經濟技術開發區—談固 | 572路 北樂鄉—談固 | 藁城環線 藁城汽車站—藁城汽車站 |
八公司
| 游16路 土門關—荷蓮峪 | 76路 康莊—新百廣場北 | 301路 幼師學校—北站 | 305路 動物園—上呂 |
| 309路 動物園—黃壁莊 | 318路 東土門·抱犢寨—銅冶 | 320路 動物園辛瑪王國—火車站西廣場 | 321路 動物園—宜安 |
| 322路 黃壁莊—新百廣場 | 325路 理工職業學院—新百廣場西 | 326路 冀聯醫院—解放廣場 | 327路 宜安—水上公園北門 |
| 329路 動物園—西楊莊 | 333路 北新城—省醫院西 | 游1路 植物園—紀念碑 | 游3路 土門關—中以農科康養小鎮 |
| 游5路 東土門·抱犢寨—新百廣場西 | 游6路 動物園—棉六 | 游11路 植物園—省圖書館 | 游12路 動物園辛瑪王國—省圖書館 |
| 觀光3路 動物園——植物園 | 觀光2路 土門關——西王 |
九公司
| 37路 北高營—紀念碑 | 57路 北高營—方村 | 130路 蟠桃—博物院 | 132路 中博電車廠—北國商城 |
| 133路 蟠桃—塔元莊 | 134路 上水華庭—大佛寺 | 135路 吳興—大佛寺 | 136路 南牛—廣惠寺 |
| 付136路 南牛—大豐化 | 138路 上水華庭—趙佗公園 | 139路 三才家具市場—邵同 | 141路 三才家具市場—南王莊 |
| 142路 園博園—東楊莊 | 143路 朱河—公交正定公司 | 147路 三才家具市場—東慈亭 | 148路 正定客運樞紐—火車站東廣場 |
| 164路 中博電車廠—北站 | 177路 園博園—南焦客運站 |
備註
| 因車場原因97路臨時停運 | 136路臨時調整為南牛—天寧寺 |
| 付136路因道路施工臨時停運 | 206路終點臨時調整為竇嫗鎮 |
| 304路終點臨時調整為嶺底西口 | 306路終點臨時調整為西龍貴東 |
| 游7路終點臨時調整為韓莊西口 | 觀光3路臨時停運 |
公交歷史
石家莊公交艱苦創業·公司始創（1956-1966）
解放前，我市沒有一輛公共汽車。1947年11月12日石家莊解放，政府經過幾年的戰後恢復，修整和重建，城建事業開始發展。1956年隨著城市人口大量增加，在1955年已成立籌委會的基礎上正式創建了石家莊市公私合營公共汽車公司，此時共有幹部、職工59人。1956年，公司購入兩部匈牙利“依卡路絲”柴油30型客車，開闢了從原中山路東頭的火車站經新中國影院、和平醫院到城角莊的首條營運線路，長度為7.25公理，單程票價0.1元，這也是我市最早的一路公共汽車。為了應對客流的增加，先是調入兩部日本“尼桑”客車充實運力，後又停辦原有的貨運業務將公司的10部卡車全部改為客車投入運營。隨著線路的新辟，客流的逐步增長，又增添了部分京一型解放牌客車。公司初創時，缺少場地、廠房和必要的設施，條件十分艱苦。經過努力，1958年在北道岔新建了一座停車場；六十年代初期又在中華大街原63號院組建了修理車間負責營運車輛的保養和中修，這也是現今公交大修廠的前身。1956年到1966年的十年間是公交公司從無到有並初具生產經營規模的艱苦創業時期。到文革前，已有職工317人，車輛46部，運營線路6條，總長度51.19公里。
文革十年·緩步前行（1966-1976）
1966年“文化大革命”開始，公司更名為“石家莊市人民汽車公司”。在當時特殊的歷史條件下社會動盪不安，公車常常被迫停駛，客流大幅下降，公司運轉也受到影響，諸多不利因素阻礙著城市公共運輸的發展。但另一方面，隨著省會的遷入又帶來了新的發展契機。
1968年河北省省會遷入我市，使得石家莊城市規模日趨擴大，市區人口迅速增加。政府不斷加大城市建設的力度，對公交方面的投入也相應增長。到1976年底，公司已有職工1161人，四個營運車隊和一個修配廠，營運車輛137部，市區營運線路8條，總長度125公里，基本上形成了一個以火車站為中心的呈放射狀結構的交通網路。同時，新建了建設北大街6號車場（現北院）和建設南大街43號修理車間與辦公樓；北道岔車場則隨城市規劃而遷移。值得一提的是，文革時期經濟落後，物資短缺，購車十分困難，修理車間的工人師傅們發揚艱苦奮鬥的精神，多次出門學藝、自繪圖紙、自製模具，共為公司裝配大客車28輛，鉸接車2部，在一定程度上緩解了線路車輛緊張狀況。文革結束時公司擁有車輛130多部。
改革開放·飛速發展（1976-1992）
黨的十一屆三中全會以來，國家的工作重點轉移到經濟建設上來。隨著經濟的快速發展，使得我公司的各項工作突飛猛進，開創了前所未有的新局面，達到了歷史上的最好水平。到1992年全公司職工約4500人，擁有車輛421部。1979年我公司更名為“石家莊市公共汽車公司”，經過幾次較大的調整最終形成了三級管理的管理體制並沿用至今，公司下轄六個營運分公司和一個修理廠。同時黨群機構設定日趨完善，召開了多次黨代會、職代會和團代會。
這一時期企業運轉恢復正常，管理工作也邁上了新的台階。1983年公司開展各項“整頓工作”，對各部門的職責範圍、規章制度等進行整理、充實和完善，實行全面的計畫管理，當年被評為“石家莊市先進企業”。在此基礎之上，1990年的“企業升級”使得公司管理再上水平，此時修訂頒布了各類技術標準85項、管理標準198項，工作標準292項。同時公司狠抓落實使得全公司定額覆蓋率達到95%以上，生產一線定額執行率達100%。在全體職工的共同努力下，公司被評為“省級先進企業”。
隨著管理體制的完善，公司的營運服務水平迅速提高，“服務工作”開始做為一項具體內容被納入到日常管理工作當中。先後開展了“學雷鋒樹新風”、“文明新風車”、“安全服務百日賽”等活動。在“公交系統青優賽”、“全優賽”等國家級服務競賽中也取得了優異成績。這一時期湧現出了“李桃梅”、“邢蘭珍”、“杜鳳娥”等大批勞動模範，以及以“188車組”為代表的先進集體。公司逐步設定了營運服務檢查隊伍和稽查組織、各分公司配備了運質員、主要線路增加了卡點人員。1990年政府投資購入天津金馬牌新型鉸接車配屬1路，大大緩解了當時的乘車難狀況。同時為部分車輛增配小喇叭，1991年又為各路車輛配置了電腦報站器。這期間，公司還建成了覆蓋市郊的自有無線電通訊網路，總公司調度室成為全公司營運調度的中心。
此外，企業的基礎設施建設也以前所未有的速度得到迅猛發展。1981年一公司談固車場建成投入使用，1983年放射路修理廠落成，1987年公司又建成占地20畝的三公司西郊停車場，1990年放射路四公司車場竣工，1991年五公司六路車場建成。至此，基本上結束了我公司在馬路上停車的歷史。
市場錘鍊·走向成熟（1992-2002）
1992年，黨的十四屆四中全會決定在我國全面建立社會主義市場經濟制度。企業被推向市場，面臨各種挑戰，公司經營出現嚴重危機。但是面對市場大潮的衝擊，企業發展逐漸成熟起來。1993年兩次召開“生存與發展”研討會，同年改稱為“石家莊公共運輸總公司”。1994年總公司與下屬分公司實現了委託經營，實行自主經營、自負盈虧，利潤包乾、超收全留的經營承包責任制。總公司還帶頭精簡機構、裁剪人員。在這一年又將所有營運公司內部全部改造為內部股份公司把幹部職工和企業利益緊緊的聯繫在一起。
企業還自籌資金購入中巴車468部，遏制了個體中巴的發展勢頭，保住了國有大公交的主導地位。為了降低生產經營成本，1994年8月在1、2路試行了準無人售票制，後逐步推廣到各條線路。由於觀念更新、改革措施有效，公司逐步走出低谷、經營出現轉機。同時針對抓經營而出現的服務滑坡問題，又開展了狠抓營運服務工作，使得服務面貌有了很大改觀，企業的兩個效益同步提高。
新世紀·跨越發展（2002-至今）
進入新世紀以來，特別是2005年，國務院明確了“公交優先”戰略加大了對城市公交的政策扶持力度。在政府的支持下，公車輛更新速度加快。2003年底全公司擁有車輛1619部，到2009年底這一數字增長為3018，車輛增加了86.4%。同時為了緩解省會的環境污染問題，自2004年開始，公司確定天然氣環保型公車作為車輛更新的首要選擇，並於當年首次引入20輛。此外，公司還積極引進各種先進車型，2005年購入天然氣雙層公車12輛，2006年購入14米鉸接10輛，2007年又引入2輛18米新型鉸接車。2008年13.7米三軸大型公車開始駛上省會街頭。2009年的新車更採用國內先進的一踏低入口設計，方便乘客上下車。公司同時加快了場站等硬體設施的建設，2002年建成中山路首條公交專用道（2008年由道路中間最佳化至道路兩側）；2005年建成火車站公交樞紐；2007年獲得世界銀行貸款資助後，又先後建成談固公交樞紐站、西王公交樞紐站、公交南焦大修廠等；2009年投資8539萬元占地面積100畝的南位停車場，已開工建設即將完成。全市高標準公交站亭已達1100多座，包括裕華路28個國內首次大範圍套用的太陽能公交站亭。科技創新成為這一時期公司發展的一大亮點。2002年4月，公交公司引進了公交IC卡自動收費系統，並在市內公車全面推行。在此基礎上，“石家莊公交智慧型調度管理系統”工程正式啟動，2008年全部建成投用套用。先後在總公司建成了公交智慧型化調度指揮中心，在分公司和路隊建立了二、三級管理平台，在全部車輛上裝配了車載電視、智慧型終端和GPS衛星定位系統，同時在公交場站和主要站點建立了視頻監視系統。智慧型調度系統可以實現公車自動報站，營運自動排班，調度實時監控等功能，極大得提升了企業的管理水平和服務水平，石家莊公交也步入數位化時代。隨著企業各項工作水平的不斷提高，取得了多項榮譽。2005年總公司被中華全國總工會評為“模範職工之家”；2006年被國家建設部評為“全國城市公共運輸文明企業”、“全國公共運輸思想政治工作先進單位”；2007年被中國質量協會授予“中國用戶滿意鼎”；2008年第三屆公交年會在石家莊召開，同年被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎狀”；2009年被中央精神文明辦評為“全國精神文明建設工作先進單位”。
鐺鐺車
石家莊鐺鐺車為提高省會公交服務品質，打造公交特色文化，滿足市民觀光出行需求，公交於2016年11月1日開通銜接北國商城、萬達廣場等14個商圈的觀光1路、觀光2路鐺鐺車。
觀光1路
1、起止點：談固——西王。
2、途經街道：中山東路、中山西路。
3、站位設定：談固、省民航、建華百貨大樓、省中醫院、河北醫大、市報社先天下廣場、博物院、人民廣場、北國商城、 平安中山路口、南三條、解放廣場、新百廣場東(習三內畫博物館)、新百廣場西、維明中山路口（興業銀行）、烈士陵園 、西里、和平醫院、軍醫學院、八一站、時光街北口、陸院東門、裕西公園、西王。
4、涵蓋蘇寧廣場、北國商城、勒泰中心、先天下、北國東尚、東勝廣場、華強廣場7個商圈。
5、運營參數：配置10部鐺鐺車，線路長度單程13公里。日間首車8:30,末車17:00，平均運行間隔20分鐘；夜間首車19:30，末車21:30，平均發車間隔30分鐘。票價：單程2元一票制，A卡可用，其他各類證卡無效。
2018年2月11日，為更好方便市民觀光需求，觀光1路終點由西王調整為正定縣政府。
觀光2路
1、起止點：趙佗公園——萬達廣場。
2、途經街道：中華北大街、中華南大街、裕華路、建設大街、槐安路、建華大街、東崗路、體育大街、槐安路（原線路返回）。
3、站位設定：趙佗公園、中華趙佗路口、新苑小區、省二院北院（党家莊）、北二環中華大街口、金柏林、高柱小區（上行）、中儲、博愛醫院、中華和平路口、市交通運輸局（二中）、新百廣場北、萬象天成西、藝術中心（萬象天成）、客運總站、平安公園、天津銀行、公交總公司、安建橋、懷特商城、市廣電中心、萬達廣場；上行：大石門、懷特家居城、世紀公園、市廣電中心。
4、涵蓋華林國際、新百廣場、海悅天地、萬象天成、萬達廣場、懷特商業廣場、懷特商城7個商圈。
5、運營參數：配置8部鐺鐺車，線路長度15公里。日間首車8:30,末車17:00，平均運行間隔30分鐘；夜間首車19:30，末車21:30，平均發車間隔30分鐘。票價：單程2元一票制，A卡可用，其他各類證卡無效。
2018年10月1日，為充分發揮鐺鐺車觀光作用，觀光2路調整為土門關——西王。
IC卡
說明
公交IC卡為非接觸式射頻卡，使用時只需將卡的任意一面靠近收費機刷卡區停留片刻即可， A卡為“滴”一聲、B卡為“滴滴”連續兩聲、C卡為“叮噹”聲音為刷卡有效；
當收費機發出“請投幣”語音提示時，說明卡內無餘額或卡內餘額已不夠本次乘車；
當收費機發出“刷卡無效，請投幣語音提示時”說明是B卡或C卡在同一個車上連續刷了兩次卡並且電子錢包無錢，第二次刷卡無效，如果是一人乘車，屬於誤刷了兩次卡，不用再投幣，如果兩人乘車，另一個人應投幣。
當收費機發出“請重刷”時，說明本次刷卡不正確，並未扣減金額或次數應重新刷卡；
當收費機發出“掛失卡，請投幣”時說明該卡已被掛失暫不能使用；
當多人使用一張A卡時，有幾個人就刷幾次卡即可；B、C卡月票區的次數只能本人使用，電子錢包充值後可帶人使用。
年檢
每年的8、9月份對C卡進行一次年檢，不經年檢的C卡不予充值。年檢時需持卡並攜帶身份證或戶口薄、學生證或學生手冊（無學生證的需憑學校證明信）到公交公司的IC卡充值點進行年檢。
退卡
到乘車服務站辦理，攜帶省份證（或戶口薄）和購卡憑證。卡完好時，退還押金和餘額，每卡收退卡手續費3元；B、C卡不退當月余次折款；人為損壞卡不退押金，免收手續費。完好卡退卡即款；人為損壞卡退卡後憑退卡憑證4日後再領取退款。不退卡不能單獨退款
掛失
統一到乘客服務站辦理。需攜帶本人省份證（或戶口薄）和購卡憑證辦理掛失手續。憑掛失憑證4日後再到乘客服務站辦理掛失轉移，將丟失卡內的餘額轉移到新卡。從辦理卡時收新卡押金20元，丟失卡的押金不退。
使用範圍
A卡：所有線路有效
B/C/D卡及愛心卡：145、147、201、202、203、205、206、215、216、304班線、305、307、309、312、313、318、320、321、322、327、503、504、504班線、506、507、508、511、512、513、516、快516、519、520、522、525、526、526班線、528、530、536、555、游2、游3、游5、游13、觀光1、觀光2不可使用。
131、132、148、164、192市區—大正駕校，130、177市區—太平河公園，游6、游12市區—果嶺灣小區，136正定—牛家莊北，139正定—上水華庭，580市區—八方東可以使用
特別提示
代別人退卡或掛失，憑卡主身份證件和代辦本人身份證件辦理。
注意事項
1.將卡放入卡盒（套）中，卡不易損壞；
2.不要在卡面上刻劃，鑽孔，攜帶時應避免彎曲，磨損，撞擊，與水接觸等，因此造成卡的損壞責任自負。
3.乘車中應隨身攜帶IC卡以備查驗，B、C卡不得轉借他人，必須本人使用，刷卡後應主動向駕駛員出示有照片的一面，接受司機和稽查人員查驗。
4.B、C卡卡盒損壞應及時到就近充值點更換卡盒。若使用中發現無照片，無防偽標籤或防偽標籤人為損壞、非本人使用等均屬無效卡，予以沒收；
5.為方便廣大乘客購卡充值，各售卡充值點周六日照常營業，可以在一個月的任意一天辦理購卡充值，儘量避開月底以免排長隊；
6.交費後索取憑證（列印小票）。
公交查詢
石家莊公交線路可以使用百度地圖查詢線路圖和轉乘方案，方便準確。
