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汽油直噴技術(FSI)
汽油直噴技術，意指燃油分層噴射，是發動機稀燃技術的一種。
概述 優缺點 -
缸內直噴技術
缸內直噴又稱FSI(Fuel Stratified Injection)，即燃料分層噴射技術，將燃油由噴嘴直接噴入缸內。該技術可以進一步提高汽油機熱效率...
工作原理 技術優勢 關鍵部件 問題及難點 -
直噴寶
直噴寶，是汽油缸內直噴（GDI）專用燃油添加劑的一種俗稱，能夠有效解決直噴發動機燃油系統的積碳問題，快速恢復發動機最佳工況，並且可以彌補汽油在某些性質上...
各汽車品牌缸內直噴技術名稱 燃油添加劑與汽車發展息息相關 缸內直噴車型加入燃油寶的危害 -
汽油發動機缸內直噴技術
發動機油氣混合技術在經歷了化油器、單點電噴、多點電噴技術階段之後，漸漸步入了直噴的時代。直噴為我們帶來了更加高效的燃油利用率，因而成為各大廠商研發的目標...
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汽油機直噴技術
《汽油機直噴技術》是2012年機械工業出版社出版的圖書，作者是（德）巴斯懷森。
內容簡介 目錄 -
SIDI直噴
SIDI直噴，通過採用最新缸內燃油直噴技術及其他眾多先進科技，造就了高功率、低油耗、低排放的優異性能，在全球同類產品中卓然出眾。
SIDI直噴發動機 直噴式發動機的發展歷史 SIDI發動機的技術優勢 -
多喉直噴
所謂多喉直噴系統，簡單來說就是一種獨立節氣門技術。在傳統發動機上，做功燃燒時所需要的空氣由進氣口導入進氣道，經過空氣濾清器過濾後由節氣門進入進氣歧管，與...
定義 套用 總結 -
燃油直噴
汽油直噴燃燒技術(GDI)就能夠將內燃機的燃料效率提高20%。這一新技術的基礎技術的套用起源於30年代，但長期以來沒有得以發展，只是到了近兩年，由於電子...
簡介 基本系統 排放影響 原理探析 -
缸內直噴
缸內直噴（GDI），就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術。優點是油耗量低，升功率大，壓縮比高達12，與同排量的一般發動機相比功率與扭矩都提高了10%...
優點 缺點 技術名稱 泄壓方法 -
直噴式
直噴式燃油噴嘴安裝於汽缸內，直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合。噴射壓力也進一步提高，使燃油霧化更加細緻，真正實現了精準地按比例控制噴油並與進氣混合，並且消...
