簡介
白龍客運專線自白雲站起，至龍里北站止，屬於貴陽市“一環一射兩聯線”快速鐵路網中“一環”組成部分，長度57.11公里，新建橋樑55座、新建隧道24座，總投資85億元，設計時速250公里。
聯調聯試
白龍客運專線自從2015年7月25日開始聯調聯試以來，各項測試指標均符合正常，已於2015年9月20日開通並投入使用，屆時貴廣高鐵所有動車組不再經過貴陽火車站。從2015年9月20日開始，成都鐵路局將對部分列車運行圖進行調整。
9月20日開通
（2015年）7月25日，中國鐵路總公司派遣來的高鐵動檢車“白醫生”(CRH2C——2068)正式開始對白龍客運專線進行聯調聯試，預計聯調聯試時間為33天。據了解，目前聯調聯試已經進入第二階段，在貴陽東站至小碧線進行時速180、200、210、220總計4個速度級的逐級試驗，然後在小碧線至龍里北站進行時速為180、200、220、230、240、250、260、270、275總計9個速度級別試驗，整個聯調聯試預計9月初結束，9月20日開通運營。
所有動車將不再經過貴陽火車站
據介紹，貴廣高鐵的行駛路線貴陽至龍里區段，由於是既有鐵路線，系有道砟鐵路，所以這段鐵路時速控制在160公里以下，2015年9月20日改為貴陽北站——白龍客運專線——龍里北後，這段鐵路運行時速提高到250公里 。
從2015年9月20日開始，成都鐵路局將實行新的列車運行圖，部分車次將進行調整。主要調整車次如下：
(1)貴廣高鐵27組動車不再行駛以前路線，即：貴陽北——貴陽站——老羅堡——龍里，然後進入貴廣高鐵線路運行，（2015年）9月20日改為：貴陽北站——白龍客運專線——龍里北，之後進入貴廣高鐵線路運行。
(2)開陽至貴陽站動車改為開陽至貴陽北。
(3)調整以下車次運行區段：廣州南——貴陽D212/1、D2810、D2820次，貴陽——廣州南D2807/16、D2809/18次，桂林北——貴陽D3553次，貴陽——桂林北D3553/4次，9月20日以後全部改在貴陽北站始發及終到，不再經過貴陽火車站。
普速列車調整車次：成都東—貴陽T8900/8898次，西安——貴陽K1032/3次，北京西——貴陽K507次在重慶樞紐原經團結村——西永——四所——跳蹬運行路徑，改經渝黔貨車外繞線運行。
