內容簡介
當今汽車發動機採用多氣門技術、可變配氣正時技術（根據發動機的轉速、負荷、適時改變進、排氣門開啟的時間和進氣門的升程）、增壓技術（包括機械增壓，廢氣渦輪增壓）來增加進入發動機氣缸空氣的量和質（密度），進而由電子控制單元控制適時噴多一些油，從而增大發動機的動力，同時節省油耗。本書以各種車型的各類進氣控制系統的構造、原理以及故障診斷進行了介紹，並以故障診斷實例進行分析，使讀者對這個系統有明確的了解，以及掌握故障診斷的方法、技巧。
書籍目錄
第一章發動機可變氣門配氣正時技術
第一節本田發動機VTEC結構原理
第二節本田i—VTEC結構、原理與控制系統
第三節本田可變汽缸結構原理與檢修
第四節豐田VVT—i智慧型正時系統
第五節豐田VVTL—i工作原理和檢修
第六節大眾/奧迪車系可變氣門正時系統
第七節部分奧迪車的鏈條傳動機構和進氣系統圖示
第八節雷克薩斯LS460轎車雙VVT—i系統
第九節沃爾沃發動機凸輪控制
第十節賓士可變氣門正時系統
第十一節寶馬可變氣門正時系統
第十二節雪佛蘭科魯茲可變氣門正時技術
第二章發動機進氣增壓技術
第一節增壓技術簡介
第二節渦輪增壓器的組成及其元件控制作用
第三節渦輪增壓器的潤滑和冷卻
第四節渦輪增壓器的使用、維護及故障排除方法
第五節渦輪增壓器新技術
第六節賓士發動機進氣及渦輪增壓
第七節寶馬F10M5汽車S63發動機增壓控制
第八節直噴發動機的雙渦輪增壓系統
第九節一汽奧迪A31.4T發動機廢氣渦輪增壓器
第十節部分車款增壓系統的特點
第十一節奧迪4.0T發動機進氣增壓新技術剖析
第三章維修案例集錦
實例一科魯茲1.6T車發動機異響
實例二2010款寶馬X6N55發動機增壓壓力過低
實例三沃爾沃Bl0發動機充氣壓力過低
實例四中冷器漏水
實例五寶馬528r無法保持怠速
實例六寶馬530i發動機抖動且加速不良
實例七寶馬X5發動機渦輪增壓故障
實例八雪佛蘭新景程發動機有異響，高速只有130km/h
實例九寶馬車發動機異常，功率下降
實例十寶馬740L1行駛時加速無力
實例十一寶馬'528i發動機無法保持怠速
實例十二寶馬3251發動機異響
實例十三寶馬523Li怠速抖動
實例十四寶馬750Li渦輪增壓器冷卻泵電路故障
實例十五上海大眾領馭發動機減速時有異響
實例十六寶馬X5發動機凸輪軸進氣調節裝置故障
實例十七寶馬525i間歇性熄火
實例十八寶馬728L1排放超標
實例十九寶馬740L1高速行駛時儀錶板報警
實例二十寶馬X5冷車狀態下發動機抖動嚴重
實例二十一寶馬X6發動機加速不良
實例二十二帕薩特B51.8T轎車行駛時加速無力
實例二十三大眾寶來急收加速踏板後發出異響
實例二十四進氣再循環閥控制故障造成的異響
實例二十五2011款上海大眾途觀凸輪軸調節過遲
實例二十六寶馬F02加不上速
實例二十七賓士C180發動機故障燈亮
附：部分發動機正時鏈條部件識別圖
