簡介
2014年7月1日界首市站進滬列車首開界首市站位於界首市東城東升路與新陽路交叉口，乘坐 公交T1路全程約1.5km，從汽車站直達火車站。
站房總建築面積20720.86㎡，其中站房建築面積2974.3㎡，旅客地道建築面積1642.56㎡，站台雨棚建築面積6554㎡，站台面積9550㎡，面積水平投影面積計算。車站共三站台五線（含兩條正線），站房最多容納600人。
在建之中的界首市火車站候車大廳由鐵道部設計五院設計，中鐵二十四局承建，總建築面積2900平米，外觀設計於2010年12月通過鐵道部批准，於2012年上半年動工興建。 於2014年7月1日正式投入使用。
漯阜鐵路
漯阜鐵路是連線京廣鐵路與京九鐵路的一條標準軌距的地方鐵路，由河南、安徽兩省共同投資修建。地跨豫、皖兩省，1990年全線鋪通，結束了豫東無準軌鐵路的歷史。該線西起河南省漯河東站，向東經漯河市郾城區、商水縣至周口市，然後線路折向東南沿潁河南岸至項城市，過項城後跨潁河至沈丘縣，再沿潁河而下進入安徽省界首市，經太和縣至安徽省阜陽市。該線為“新中國第一條跨省地方鐵路”，有著“黃金通道”的美譽。
建設中的界首市站2008年底國家重點建設項目漯阜鐵路增建複線及電氣化改造工程全面開工，工程2010年底將有70%的區段開通運行，2014年7月份全線投入運營，是國家鐵路網規劃的洛陽——漯河——阜陽——南京 大能力運輸通道的組成部分。
通車車次
| 車次 | 始發站 | 終到站 | 到時 | 開始 | 停車時間 | 里程 | 備註 |
| K1195 | 襄陽 | 青島北 | 01：23 | 01：27 | 4分鐘 | 1822 | |
| K1196 | 青島北 | 襄陽 | 10：13 | 10：15 | 2分鐘 | 1822 | |
| K1505 | 周口 | 上海 | 10：47 | 10：50 | 3分鐘 | 844 | |
| K1506/K1507 | 上海 | 周口 | 11：30 | 11：32 | 2分鐘 | 844 | |
| K1046/K1047 | 漯河 | 上海 | 17：19 | 17：24 | 5分鐘 | 971 | |
| K1045/K1048 | 上海 | 漯河 | 08：29 | 08：32 | 3分鐘 | 971 | |
| K1378/K1379 | 洛陽 | 紹興 | 07：46 | 07：51 | 5分鐘 | 1181 | |
| K1377/K1380 | 紹興 | 洛陽 | 11：09 | 11：12 | 3分鐘 | 1181 | |
