獨特的聯體索塔、全焊鋼砼組合主梁設計在同類型斜拉橋結構中跨徑居世界前列。每個索塔採用66根直徑220cm深130m的(深厚軟土地層中)嵌岩摩擦樁,其施工技術含量居國內領先水平。索塔承台體積龐大,每個索塔承台混凝土方量為11253 m3。
甬江特大橋索塔為雙菱形聯體四索麵橋塔,主跨468m,塔高141.5m,澆築C50混凝土量達31346m3,綁紮鋼筋達8169t。索塔設計為緊密雙菱形,其寓意就是寧波人民手牽著手,心連著心,共創美好生活。甬江特大橋建成後,將成為金色環線上的璀璨明珠,成為寧波市交通建築景觀之一。
樁基開鑽至索塔封頂歷時803個日日夜夜,經歷了南方雪災、颱風潮汐等大小自然災害,突破了國內橋樑建設的多項技術難題。索塔基礎為直徑220cm鑽孔深130m的嵌岩磨擦樁,深長大徑嵌岩樁施工居國內樁基施工的先進水平。索塔承台首層施工連續作業50小時,一次性成功澆築6000 m3混凝土在國內橋樑施工中實屬罕見。索塔塔柱施工採用全自動液壓爬模,期間順利完成了索塔錨固區索導管的定位加固、環向U形預應力張拉、環向井字形預應力張拉及壓漿等關鍵環節。
甬江特大橋預計於2011年4月完成主體建設,屆時將成為世界跨度最大的聯塔分幅斜拉橋。它作為寧波繞城高速公路東段的控制性工程,將連通甬江南、北兩岸,對於完善國道主幹線、浙江省和寧波市高速公路網,促進寧波、舟山港口一體化發展,充分發揮寧波港作為國家主要港口的作用,構築現代綜合交通體系,拓展寧波都市區發展空間,完善城市空間結構,減輕市區交通壓力,促進長江三角洲經濟一體化和現代化進程具有重要作用。
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清水浦大橋簡介 工程特點 技術創新點 承建單位簡介 工程大事記 -
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66 寧波鐵路樞紐北環線甬江特大橋 中國 浙江寧波2 ...阿特大橋 墨西哥 杜蘭戈州-錫那羅亞州23°32′2″N105°45... 約翰·詹姆斯·奧杜邦大橋 美國 潘特康勃-西費利西亞納30°43...
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名稱 建成於 跨越 風格 連線 備註 半浦特大橋 2007年 姚江 梁式橋...因被鑑定為危橋而拆除 北渡特大橋 2007年 奉化江 梁式橋 繞城高速... 梁式橋 鄞縣大道 奉化江特大橋 1996年 奉化江 梁式橋 杭甬高速...
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吳語太湖片
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