歷史
靈橋永久橋樑剛落成時景象，一側為原有的浮橋
寧波三江上出現的最早的橋樑為唐代興建的東津浮橋，又名靈橋，民間俗名江橋。1862年，英國商人台弗遜於寧波舊城牆鹽倉門外關帝殿道頭建浮橋，後移至舊城東渡門外。為與靈橋區分，前者被稱為老江橋，而後者得名為新江橋。 由於浮橋常常發生撞擊、風浪等事故，因而1934年，在寧波旅滬同鄉會的主持下，寧波各界籌款，由德國西門子洋行承包，靈橋開始改建，至1936年5月25日竣工，成為寧波三江上首座固定橋樑，也成為當時中國最大最新型的獨孔大環橋。 而另一座浮橋——新江橋，直至1970年9月方才被混凝土固定橋樑代替。而新江橋原有浮橋被多次移動，先後於今解放橋和江廈橋位置服役。直至1990年江廈橋永久橋樑落成，浮橋方才從寧波三江上消失。
目前，寧波三江上的橋樑大都建於20世紀80年代以後，其中尤以2000年之後為多。2005年，寧波開始建設“五路四橋”工程，其中的四座城市橋樑——青林灣大橋、灣頭大橋、外灘大橋和明州大橋成為寧波新的交通樞紐，也帶來了全新的城市景觀。在橋樑增多帶來交通便利的同時，橋樑帶來的噪聲污染以及市民活動空間的壓縮也引起了部分市民的不滿。
列表
| 名稱 | 建成於 | 跨越 | 風格 | 連線 | 備註 |
| 半浦特大橋 | 2007年 | 姚江 | 梁式橋 | 繞城高速 | |
| 青林灣大橋 | 2010年 | 姚江 | 斜拉橋 | 機場路 | 建成時為中國大陸橋塔斜度最大的斜拉橋 |
| 江北大橋 | 1996年 | 姚江 | 梁式橋 | 江北大道 | |
| 青林渡鐵路橋 上行線 下行線 | 1959年 | 姚江 | 梁式橋 | 蕭甬鐵路 杭甬客運專線 | |
| 華辰大橋 | 2000年 | 姚江 | 梁式橋 | 康莊南路 | |
| 灣頭大橋 | 2009年 | 姚江支脈 | 下承式鋼桁架拱橋 | 城莊路 | 寧波首座全鋼結構橋樑 |
| 姚江大橋 | 1990年 | 姚江 | 梁式橋 | 環城北路 | |
| 永豐橋 | 2001年 | 姚江 | 梁式橋 | 通途路 | |
| 解放橋 | 1981年、2011年 | 姚江 | 梁式橋 | 解放北路 | 2011年拓寬為雙向6車道 |
| 新江橋 | 1970年、2007年、2015年 | 姚江 | 雙曲拱老橋、 臨時便橋、豪華新橋 | 江廈街 人民路 | 1970年建成的橋樑因被鑑定為危橋而拆除 |
| 北渡特大橋 | 2007年 | 奉化江 | 梁式橋 | 繞城高速 | |
| 南翔橋 | 2013年 | 奉化江 | 連續鋼構橋 | 機場路 | |
| 鄞州大橋 | 2006年 | 奉化江 | 中承式鋼管混凝土系桿拱橋 | 鄞州大道 | |
| 鄞縣大橋 | 1995年 | 奉化江 | 梁式橋 | 鄞縣大道 | |
| 奉化江特大橋 | 1996年 | 奉化江 | 梁式橋 | 杭甬高速 | |
| 芝蘭橋 環城南路高架南側橋樑 地面輔道橋樑 環城南路高架北側橋樑 | 2004年、2015年 | 奉化江 | 梁式橋 | 環城南路 | 新橋通車，新建橋樑將為鋼箱拱橋。 |
| 長豐橋 | 2008年 | 奉化江 | 下承式連續梁系桿拱橋 | 鄞奉路 | 中國大陸首座倒三角式系桿拱橋。 |
| 奉化江大橋 | 2009年 | 奉化江 | 提籃拱橋 | 甬台溫鐵路 北侖鐵路 | 建成時為中國鐵路跨度最大的提籃拱橋。 |
| 興寧橋 | 1985年 | 奉化江 | 梁式橋 | 興寧路 | |
| 琴橋 | 2001年 | 奉化江 | 下承式拱橋 | 大沙泥街 西河路 | |
| 靈橋 | 1936年、2013年、2016年 | 奉化江 | 下承式拱橋、臨時便橋 | 藥行街 百丈路 | 寧波第一座永久性跨江橋樑。 |
| 江廈橋 | 1990年 | 奉化江 | 梁式橋 | 中山東路 | |
| 甬江大橋 | 1992年 | 甬江 | 斜拉橋 | 姚隘路 | 三角形橋塔。 |
| 外灘大橋 | 2010年 | 甬江 | 三角形獨塔四索麵異型斜拉橋 | 驚駕路 | 人字形橋塔為中國大陸首創。 |
| 慶豐橋 | 2008年 | 甬江 | 懸索橋 | 通途路 | 寧波首座雙塔雙索麵自錨式懸索橋。 |
| 明州大橋 | 2011年 | 甬江 | 中承式雙肢鋼箱系桿拱橋 | 東環南路 | 建成時為世界上跨度最大的中承式雙肢鋼箱系桿提籃拱橋，主跨在鋼拱橋中列世界第六名。 |
| 清水浦大橋 | 2011年 | 甬江 | 雙塔四索麵鋼砼疊合梁斜拉橋 | 繞城高速 | 建成時為世界上跨度最大的聯塔分幅斜拉橋。 |
| 招寶山大橋 | 2001年 | 甬江 | 獨塔斜拉橋 | 雄鎮路 | 建成時為中國大陸最大跨度的協作體系獨塔斜拉橋。 |
