特點
基於活動的預算要求職能管理者和流程管理者進行協商，現代物流成本核算，特別是ABC通過識別實施的活動、資源要求和單位活動成本為基於活動的預算提供了框架，預算協商流程運用這些信息，以決定實施什麼活動、供應什麼驅動因素和資源、會產生多大程度的資金要求。基於活動的預算改變了原來一期對一期，事後信息利用並進行預算的特點，轉為基於日常的管理，整合每天的活動、行為和實施的戰略進行預算。
物流預算管理不僅僅是預算活動本身，而是在活動信息和評估商業流程中增值活動內容的基礎上，制定前瞻性的戰略和運作決策，即基於活動的管理(ABM)。所以，它既是基於企業經營和物流方針之上的，同時又進一步推動企業物流管理和戰略的發展。
類型
(一)統籌預算和分散預算
統籌預算就是對企業全部的物流費用進行調整，單獨綜合預算企業的物流成本。而分散預算則是對某個物流運作領域進行成本預算，它反映的是局部的物流活動。從現代物流預算來看，應該從分散預算向統籌、集中預算轉化。
(二)短期預算和長期預算
以年度為期限的預算稱之為短期預算，超過一年期的預算可以看作是長期預算。以前在從事物流成本預算，基本上足以年度為對象的，而沒有延伸到數個年度。但現代物流運作往往是一項長期的工作，因此長期預算能夠保證企業能夠站在長遠、動態的角度，來從事成本預算。
(三)期限預算和項目預算
一般物流成本的預算是對一定期限內的物流成本支出進行預算，而沒有考慮某個物流項目在全部時期、所有方面的成本情況。項目預算就是以物流項目作為分析的對象，考察其全部時期所要求的物流費用和成本。因此，項目預算是一種綜合性、戰略的預算活動。
(四)形態別預算、活動別預算和範圍別預算
按照物流費形態進行的預算稱為形態別預算，由於形態別分類是服從於決算目的的分類，因此，其好處在於它與決算會計直接相連。但是，僅僅是形態別成本預算，對物流管理的促進作用是有限的，尤其是對物流活動和流程的成本管理更是作用微弱，所以，在預算管理中，不僅要進行形態別成本預算，更要進行活動別和範圍別預算，可以說後兩者屬於責任會計的範疇，是ABM的集中體現。
(五)變動費預算和固定費預算
為了提高物流費預算的精度，有必要將物流費分解為變動費和固定費，並分別進行預算：這樣有助於把握哪些物流活動與業務量緊密相關，而哪些費用是企業必須支付的費用，它與物流業務量並無直接的關係。正因為如此，在物流成本預算中，變動費和固定費預算的方法和管理手續是有很大區別的。
(六)可控制的成本預算和不可控制的成本預算
可控制物流費指的是現場物流管理者擁有費用決策的許可權，因此，必須對成本支出和績效負責的物流成本。與此相對應，不可控制物流費，指物流管理者不擁有費用決策的許可權，從而並不對費用支出結果負責的物流成本。之所以在預算中，要做出這種區分，是因為通過這兩種費用的區分，就能將這種物流活動和費用從整體活動和總成本中分解出來，落實責任，並對活動和責任者進行有效的追蹤管理。
(七)金額預算和物流量預算
一般在進行物流成本預算時主要是金額預算，而沒有具體對物流量進行分析，這種單方面的預算分析對於最佳化物流管理以及明確物流責任很不利。因為物流成本發生的金額是物流量與單價預算相乘得來，如果物流費用的上升是因為物流量的增加，那么就需要進一步分析，到底是哪個領域的物流量增加。如果物流成本預算增加是因為單價預算增加產生，那么也需要進一步分析是什麼原因導致的，顯然，如果是市場因素的話，則企業任何部門和人員都不應承擔責任；相反，如果是管理不良導致，物流管理部門應該承擔起責任。
(八)計畫預算、執行預算和控制預算
在一個事業年度開始之前，對該年度總物流費進行規劃預定，調整資金預算、銷售預算、生產預算等預算活動稱之為計畫預算。以此為基礎，在月末對翌月實際發生的物流費進行預測，這種預算行為稱為執行預算。在執行預算的編制過程中，首先對翌月的物流量進行預測，然後將之乘以單價來確立預算額。但是無論如何精確的預算，物流量的變動是經常發生的。因此，需要導人變動預算的方法，不間斷對物流量進行監控調整，根據實際物流量編制預算，這種對比實際績效而制定的預算就是控制預算。
(九)預算初始方案、預算決定和預算修正
從預算管理行為的流程看，有關物流費用支出的初始方案往往是服從於物流部門的決策動機，一般物流部門根據物流經營的要求制定初始的預算方案，然後在各部門進行凋整或協調之後，交給預算委員會審議，最終由企業高層決策人員批准，從而形成預算決定環節。預算確立以後，不斷根據環境的變化和企業物流宗旨和目的的變化而加以修正，構成了預算的修正和完善階段。
編制
一、不同範圍的物流成本預算的編制
是對企業不同領域的物流成本編制的預算。這種預算規劃出預算期內各物流領域中的物流成本支出數目，從而作為各領域的物流人員降低物流成本的目標。它包括供應物流預算、生產物流預算、銷售物流預算、退貨物流預算和廢棄物物流預算等內容。不同範圍的物流成本預算除了可按年度編制以外，也可按季、按月分別編制，然後匯總編制年度預算。如果企業物流業務量較大，且不同月份的物流業務量增減變化較為明顯，最好先按季分月編制預算。
二、不同功能物流成本預算的編制
不同功能的物流成本預算是指按不同的物流功能編制的費用預算。這種預算將不同功能的物流費用指標落實到具體的物流部門，從而有利於明確責任，便於正確考核和評價各物流部門在降低物流成本方面的貢獻，並發現其存在的問題，確定獎懲。這項預算具體包括包裝費預算、運輸費預算、倉儲費預算和裝卸費預算等方面的內容。
(一)包裝費用預算的編制
編制某類商品的包裝費預算時，直接包裝費可按商品的包裝件數乘以該商品每件的直接包裝費計算確定。間接包裝費可用企業間接包裝費總額按一定的分配標準計算出一個分配率，然後分別乘以各種商品的分配標準數(如包裝的件數、包裝商品的產值、銷售收入等)以確定某種商品的間接包裝費。
(二)運輸費用預算的編制
企業的運輸費用包括營業運輸費用和自營運輸費用兩個組成部分。營業運輸費用是指利用營業性運輸工具進行運輸所支付的費用；自營運輸費用則是用自備運輸工具進行運輸所發生的費用。
1．營業運輸費用預算的編制
企業進行營業運輸時，其運輸費用是直接以勞務費的形式支付給承運單位(運輸企業)的，營業運輸費實質上是一種完全的變動費用，這種運輸費的計算和預算的編制比較簡單。如果企業採用汽車運輸，運輸費用可按汽車標準運費率乘以運輸噸公里數計算確定；如果採用火車運輸，其運費可按鐵路標準運費率乘以運輸噸公里數計算確定；水路、航空運輸，以此類推。
2．自營運輸費用預算的編制
自營運輸費用的發生情況比較複雜，既有隨運輸業務量增減而成比例增減的變動運輸費用，如燃料費、維修費、輪胎費等；也有不隨運輸業務量成比例變化的固定運輸費用，如運輸工具的折舊費、保險費、養路費等。
因此，首先區分變動運輸費和固定運輸費。為了計算預算期各項變動運輸費，可以先以上年該項變動運輸費總額除以運輸業務量，求出上年的變動費用率，在此基礎上考慮預算期可能發生的各種變動，適當調整變動費用率，再以調整後的變動費用率乘以預算期的運輸業務量，則可得到預算期該項變動運輸費用的數額。在確定各項變動運輸費用之後，再根據上期各項固定費用的分配數，並考慮預算期可能變化的因素，求出預算期的各項固定運輸費用。最後，便可得出自營運輸費用的預算。
作用
1．物流成本預算可以使計畫目標進一步明確化、具體化
物流成本預算加強了計畫目標的可比性，在計畫執行過程中作為依據即時明確地提供偏差信息，以便管理層採取有效措施，擴大收益或減少損失。同時，物流成本預算使計畫目標明確化，便於個人與組織理解和把握，幫助其了解自身在企業整體工作中的地位和作用，從而強化了計畫目標的指導性和激勵性。
2．物流成本預算可以協調企業的物流活動
通過編制物流成本預算可以把各組織層次、部門、個人和環節的目標有機地結合起來，明確它們之間的數量關係，有助於各個部門和經營環節通過正式渠道加強內部溝通並互相協調其努力，從整個物流系統的角度緊密配合，取得最大的經濟效益。
3．物流成本預算是控制日常物流活動的標準
各項物流活動進展如何，是否符合預定進程，能否實現計畫目標，都需要根據一定的標準進行分析和判斷，以便及時採取措施。有了物流成本預算，有關部門和單位就可以以預算為依據，通過計量、對比，及時提供實際執行結果與預算標準之間的差異數額，分析其原因，採取有效的措施，保證預算任務和目標的順利實現。
4．物流成本預算是評價物流工作業績的依據
物流成本預算在確立組織內部各部門、環節、個人行動目標的同時，也進一步明確了他們所承擔的經濟責任，使之能夠被客觀評價並具有可考核性，即通過實際數與預算數的比較分析，可以檢查評價各部門、個人和環節的經濟責任和計畫任務的完成情況。
