"物引擎"是指物流引擎、物聯網引擎的簡稱。是一款大宗物流的“訂單+運力”撮合交易平台。根據當今商貿及物流企業生存現狀，為回響國家的十三五規劃而橫空出世的一款網際網路B2B平台，通過免費撮合交易模式，為物流企業提供更多的訂單、更安全的運費結算及減少空返率；同時也為商貿企業提供更優的運力服務資源及提高運輸效率，旨在造福於萬千物流企業及商貿企業而貢獻價值。
中文名:物引擎
外文名:56Engine
主辦單位:廣州弘運來信息服務有限公司
創始人:李春仁
總部地點:廣東廣州海珠區中洲中心南塔B16
"物引擎"是指物流引擎、物聯網引擎的簡稱。是一款大宗物流的“訂單+運力”撮合交易平台。根據當今商貿及物流企業生存現狀，為回響國家的十三五規劃而橫空出世的一款網際網路B2B平台，通過免費撮合交易模式，為物流企業提供更多的訂單、更安全的運費結算及減少空返率；同時也為商貿企業提供更優的運力服務資源及提高運輸效率，旨在造福於萬千物流企業及商貿企業而貢獻價值。
大宗物流運行情況
鋼鐵、煤炭、水泥、有色等大宗商品物流需求增速進一步放緩。2014年工業品物流總額為196.9萬億，按可比價增長8.3%，同比回落1.4個百分點。2014年全國貨運總值156萬億，進出口總值4.14萬億美元。貨物保費：468億。發改委近日公布2015年上半年鐵路運輸17億噸，公路162.9億噸，水路29.2億噸，港口吞吐量56.7億噸。
2015年，“網際網路+”被寫入政府工作報告，物流業藉此開始在“網際網路+”中尋找新出路。“網際網路+”的形勢下，信息化的時效性使得空間距離相對縮短了，由此引發對物流業提速和快速整合的強烈需求。依託網際網路經濟的新模式改變了原有的遊戲規則，物流市場格局將加快調整，加速洗牌。“網際網路+物流”的形成需要改變原始的物流運作模式，全面推行信息化，實現智慧物流。
“網際網路+大宗物流”的來臨
現在是網際網路的大數據時代，每個企業都面臨創新發展的問題，
不僅僅是大數據時代潮流的推動，創新就意味著挑戰，“物引擎”的宏圖藍景已經展開。
創新商業模式
“大宗物流”一個對於外行人來講是熟悉且陌生的行業，在行業外我們是中國經濟的搬運工，“大宗物流”連結了我們經濟里的所有元素，它在中國經濟的發展貢獻是極大的，在這實而不華的背後是千萬家企業的沉澱，處於物流行業的我們並不擔心風餐露宿的長途奔波，也不擔心大風大浪的驚心動魄，我們只是想用勤勞的雙手把貨物送達目的地。
因為行業競爭的加劇，國民經濟結構的調整，無疑給無數企業一顆定時炸彈。
風起雲湧的網際網路概念無疑為這個亘古不變的物流行業輸送新的血液，是否能脫胎換骨，讓艱難變得幸福一點?就看能否抓住這次變革的機會——網際網路+，一個新的模式連線了所有行業，給了所有行業甜蜜的希望!
網際網路與大宗物流的融合，要求物流系統信息化程度進一步加強。更智慧型化、更集成化的“引擎”將成為未來的發展趨勢，實現物流的智慧型調度管理、整合物流核心業務流程，加強合理化管理，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費用。“物引擎”，致力於推動傳統物流產業升級，打造實現多方共贏的物流生態圈。
網際網路+助力大宗物流的變革勢在必行!
目前網際網路模式下的三種物流交易平台：信息平台、技術平台公共交易平台。無論是“滴滴模式”，還是“阿里巴巴模式”，是否真正充分使用了資源最優，服務更好，價格更合理?市場是真理的鍊金石。
微信改變了人們交流溝通的方式
阿里巴巴改變了人們購物消費的方式
滴滴改變了人們乘車出行的方式
物引擎即將改變貨運流通的方式
“找塑膠網”改變了傳統塑膠行業的交易方式，創造了月度交易額40億!
“找鋼網”拯救了低迷的鋼材市場，實現了月度交易額80億!
“找煤網”上線6個月實現了月度交易額15億的神話…
他們的價值還在持續裂變，不斷創造奇蹟!
……
如今“網際網路+大宗物流”模式，將解決傳統大宗物流的弊端，提高物流效率，降低物流成本，節約社會資源。在大數據時代下，我們仍然堅持可持續的發展道路。
讓“網際網路+大宗物流”的產物——物引擎，帶上你走向集約、網路、聯盟、平台化的未來!
