歷史沿革
牡丹江海浪機場牡丹江民航機場組建於1985年，先後進行了三期擴建和改造，機場 達到國家4C級機場標準，設計吞吐量為50萬人次，跑道為2600m×60m×45cm，能滿足B-757以下中型客機。
1996年6月被國務院批准為國家一類口岸。
1988年、1992年和1997年經民航總局和地方政府投資，先後進行三期建設和改造。
2000年正式開通對俄海參崴—旅遊包機，當年飛行113架次，旅客吞吐量5670人次，貨郵3噸。2001年停飛。2003年11月開通牡丹江至哈巴羅夫斯克包機航線，同時開通牡丹江至雅庫斯克不定期包機航線。
2000年至2005年5月，國際航班共飛行803架次，旅客吞吐量52398人次，貨郵行李551噸。從整個國際航班飛行情況看，最好的年份是2004年，三條俄羅斯航線基本上全年飛行，當年共實現航班起降428架次，旅客吞吐量32435人次，貨郵行李400噸，航班架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別占全年總數得21.61%、21.43%和27.25%。
2005年9月27日11時25分，由韓國漢城飛來的國際航班平穩降落在牡丹江機場。至此，牡丹江第4條國際航線正式開通。牡丹江現有朝鮮族居民13萬人，其中大部分與韓國有著親緣關係。同時，牡丹江也是韓國與中國開展經貿交往的重要地區，雙方政府及企業間關係密切，經貿合作基礎牢固。牡丹江市已與韓國光明、坡州建立了友好城市關係，大宇公司等40多家韓國企業落戶牡丹江市，2004年牡丹江市與韓國貿易額達到3700萬美元。
2009年，國家和地方政府投資7956萬元，對飛行區進行了全面整修改造。
2012年11月27日，牡丹江機場獲得中國旅遊協會民航旅遊專業委員會授予的“中國最佳旅遊機場”榮譽稱號。
2014年，牡丹江機場共完成航班起降4580架次，與去年同期基本持平；旅客吞吐量543361人次，同比增長21.65% ；貨郵行吞吐量1368.5噸，同比增長9.72%。
2017年春運期間，牡丹江機場加班115班次。機場積極與各航空公司協調，開通了牡丹江-寧波、牡丹江-南昌臨時包機航線，加密了北京、天津、煙臺、大連等城市的航班，春運40天共實現運輸飛行起降832架次，運送旅客11.1萬人次，同比分別增長4.8%和14.1%。
2017年8月21日，經國家民用航空局批覆，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場，此次更名是繼哈爾濱太平國際機場後黑龍江省第二家國際機場。
2017年，牡丹江機場完成旅客吞吐量78萬人次。
取得榮譽
牡丹江民航機場公司先後被民航東北管理局評為文明機場、先進基層黨組織和先進集體；被黑龍江省機場管理集團有限公司評為先進基層黨組織、先進集體和社會治安綜合治理先進單位；黑龍江省評為文明單位，被牡丹江市評為文明單位標兵、為經濟建設服務最佳單位、安全工作先進集體和創建中國文明城市工作先進單位，連續四年榮獲牡市創優質服務最佳單位。
2012年11月27日，牡丹江機場獲得中國旅遊協會民航旅遊專業委員會授予的“中國最佳旅遊機場”榮譽稱號。
機場服務
牡丹江機場管理公司按照“黨委重視、硬體齊全、業務精通、制度嚴格”的要求，狠抓安全教育和規範化管理，實現了飛行、空防和航空地面的安全目標。牡丹江機場共保障航班23240架次，迎送旅客近200萬人次，沒有發生嚴重差錯以上安全問題。公司按照民航上級關於做好優質服務的指示精神，結合實際工作，建立了政府監督、社會監督和企業自我監督三位一體的服務質量監督體制，制定了《改進服務工作提高服務質量》措施，堅持開展特殊旅客“四代一優”、“無成人陪伴兒童”等精品服務項目，帶動了服務質量的全面提高。組織員工深入學習了《公民道德建設實施綱要》，提高了職工的思想道德觀念，進一步打牢了服務基礎。牡丹江機場管理公司始終把創一流的服務作為一項重中之重工作來抓。一是在硬體建設上捨得投入，不斷完善旅客乘機環境；二是大力推行規範化管理，使服務工作逐步走向規範化、標準化軌道；三是加大培訓力度，不斷改善服務人員結構，提高人員素質。公司有118名員工，中專以上學歷96人，占總人數81.3%。
開通牡丹江至漢城國際航線，必將為牡丹江市及周邊地區的朝鮮族居民赴韓國走親訪友提供更為便利的交通條件，也必將為牡丹江市與韓國各城市間的經貿、旅遊，以及科技、教育、文化等寬領域、多層次的交流與合作起到積極的促進作用。通過雙方的積極努力，將不斷加快這條國際航線的發育成長，使之儘快成為黑龍江省東部地區與韓 國交往的黃金通道。
通航城市
| 國內 | 中國國際航空股份有限公司：北京 中國東方航空股份有限公司：煙臺 、青島 中國南方航空股份有限公司：大連 |
| 國際 | 中國南方航空股份有限公司、大韓航空公司：首爾 |
