起因
當事人
2009年12月4日，溫州市民夏先生與一群朋友駕車去溫州永嘉遊玩，路經甌北塘頭坡——一段只有30°坡度的鄉間道路。夏先生說，前面的幾輛車“蹭蹭蹭”爬上去了，唯獨自己這輛車，前輪一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”
夏先生說，這輛2.7排量的漢蘭達，是2009年9月份才買的。剛開始朋友們認為，是夏先生技術不行。但是，經他們親手駕車，還是爬不上這段斜坡。最後，夏先生只好將自己的車停在山下。朋友們讓夏先生去買車的車行問問看。
銷售方
2009年12月5日，夏先生來到溫州紅豐汽車銷售服務有限公司(下稱紅豐公司)要說法。對方在經過一番仔細檢查後，告訴夏先生，車子本身沒有任何問題。“沒有問題，怎么爬不上坡？”在夏先生的強烈要求下，紅豐公司派了維修部的一位師傅，陪同夏先生前往塘頭坡進行試驗。
“無論是我還是他(修理工)，都開不上去。”夏先生說，後來紅豐公司又調了一輛全新的漢蘭達2.7過來，結果還是一樣。“最後是開上去了，用我的車，總共試驗了四次。”夏先生說，這是硬衝上去的，“當時車子都已經嗚嗚叫了”。
紅豐公司相關人員告訴夏先生，具體原因，2009年12月6日給他一個答覆。答覆是“這是一輛城市專用車，不是越野車，你為什麼去山路上開呢？”，夏先生氣憤非常。“其他車爬坡都沒問題。”夏先生說，12月4日爬坡的車隊里有長安、雅閣。他們爬坡都沒問題。“為什麼漢蘭達就不行？”
媒體
2009年12月7日，溫州電視台對此事進行了報導。
“ 它(漢蘭達2.7)不是越野車。”紅豐公司售後服務部經理幸雪東接受《溫州零距離》採訪時說，夏先生就不應該用漢蘭達來爬坡。“要爬坡的話，你(夏先生)去買越野車或四輪驅動車。”
“我感覺是客戶的期望值太高。”幸雪東說，雙方出現矛盾，是因為夏先生對漢蘭達2.7的期望過高所致。
發展
試驗：漢蘭達車隊爬坡失敗
熟悉汽車的人都知道，SUV的中文意思就是運動型多用途汽車。它所強調的就是動感舒適和較好的爬坡性能。如今紅豐公司的幸雪東經理竟然否認漢蘭達SUV的越野車屬性，未免讓夏先生難以接受。
浙江漢蘭達車友會溫州分會在得知夏先生的事情後，決定在星期天（12月13日）進行一場漢蘭達爬坡試驗，“夏先生碰到的事情只是個案，還是所有的漢蘭達都存在這樣的情況？”
2009年12月13日，早上10點，溫州分會組織了六輛漢蘭達2.7、一輛polo .三輛雙龍，前往甌北塘頭坡進行爬坡試驗。
李先生是溫州分會的組織人，他告訴本網記者，六輛漢蘭達爬坡測試全部失敗。“但是，車倒著開能上去。”李先生玩笑道，以後大家碰到有坡度的道路，大家都掉個頭，倒著上去好了。
同時，李先生非常疑惑，1.4排量的POLO和餘下的三輛雙龍都能開上去，為什麼唯獨漢蘭達就不行？“目前為止，還沒碰到爬不上這段坡的車，除了漢蘭達。”對於紅豐公司的解釋：漢蘭達是城市專用車，不是越野車，不是用來爬坡的，李先生等人表示不能接受。
當天，杭州交通電台FM91.8對試驗情況進行了報導。
對此，杭州交通電台一主持人，在節目中調侃道：“比方說，某人要賣牛，說自己的牛特棒，價格也很高。因為這頭牛不僅塊頭大，而且牛毛鋥亮鋥亮的。買牛的人住在山坡上，趕著牛回家時，這頭牛死活爬不上坡。賣牛的人說，我賣給你的牛是用來耕地的，不是用來爬坡的，你要回家，行，扛著牛爬坡吧。”
“到底是這頭牛比較牛呢，還是賣牛的人比較牛？”主持人問。
李先生對本網記者說，明天早上10點，“在‘漢蘭達坡’，將進行一場規模更大的漢蘭達爬坡測試。”李先生口中的“漢蘭達坡”就是甌北塘頭坡。李先生說，這是網友起的名字，“你說塘頭坡可能沒人知道，但說‘漢蘭達坡’大家肯定都知道。”
爬坡門續：漢蘭達銷售經理報警稱消費者誹謗
“車到山前必有路，只要不到30度！拒絕爬坡！”眾多漢蘭達2.7都有這樣的車貼。
2009年12月16日訊 如今全國私家車主最關注的事情，莫過於溫州漢蘭達“爬坡門”事件。現在情況又有最新進展。昨天，溫州紅豐汽車銷售服務有限公司（下稱紅豐公司）職員向公安部門報警稱，李先生在網上發布不實信息，損害公司及漢蘭達形象。但李先生表示，對方純屬污衊。
紅豐公司銷售部經理認為，李先生在某汽車論壇上，發布的關於漢蘭達2.7爬不上30°斜坡的視頻，已經涉及誹謗罪。李先生說，對方明顯是誣告。
今天下午4時許，李先生在夏先生及另外一位漢蘭達車主季先生的陪同下，來到溫州市甌海區梧田派出所，此後不久，一位自稱是紅豐公司銷售部經理的女士，帶著一張光碟也到了派出所。
光碟里的內容是一段視頻。2009年12月13日，浙江漢蘭達車友會溫州分會組織了六輛漢蘭達2.7、一輛POLO、三輛雙龍，前往甌北塘頭坡進行爬坡試驗。紅豐公司在坡頂對全過程進行了拍攝。
銷售部經理說，李先生在網上發布的帖子描述，2009年12月13日爬坡測試時，除了漢蘭達2.7爬不上坡以外，雙龍和POLO都開上去了，與事實不符。銷售部經理當場在派出所一電腦里，播放了12月13日紅豐拍攝的視頻。
在視頻上記者看到，其中一輛雙龍車確實沒能爬上坡頂。但李先生表示，塘頭坡，如今稱漢蘭達坡，總共分為兩段，成L字型。第一段才是真正的漢蘭達坡，當天測試時，所有漢蘭達2.7在這裡就“全軍覆沒”，而其他車型輕輕鬆鬆就上去了。至於後面一段斜坡，也就是紅豐拍攝的視頻上顯示的這一段斜坡，雙龍“第二次上去了”。
李先生認為，該銷售部經理故意轉移矛盾焦點。“問題的焦點是，當天測試的漢蘭達2.7連前面的那段小坡都上不去。”同時，李先生表示，帖子不是他發的，“是杭州那邊（浙江漢蘭達車友會）發的”。
此後，雙方開始針對這個問題進行了將近半個小時的爭論，從帖子內容不真實到紅豐公司服務態度不好，聲音越吵越大。
最後，今天現場進行調解的派出所民警提議道：“其實問題很簡單，你們紅豐出面組織，進行漢蘭達爬坡測試，然後請公證人員到現場公證。測試後把網上的東西澄清一下。……如果你們不同意測試，可以換另一種方案解決。這個事情可以有很多種解決方案的。……按照常理推斷，既然POLO都能爬上去，漢蘭達爬不上去，也是不大現實的。所以說，如果這一點你們有信心的話，就測試一下。他們也在等待你們的訊息。”
結果
銷售方態度
夏先生、李先生、季先生強烈同意再進行一次爬坡測試。銷售部經理則表示，要先向紅豐公司反映，具體如何安排，需要公司決定。調解結束後，銷售部經理向記者表示，向梧田派出所舉報李先生是自己的私人行為，與公司無關。
“我這幾天根本就吃不下飯。現在客戶來了就說先試車，去銅嶺山試完，又去茶山試，有些人還專門跑到永嘉的那個坡（漢蘭達坡）去試，沒問題了，然後才提車。現在我們每天都在面對這些事情。”銷售部經理說。
當事人態度
記者了解，參與測試的漢蘭達2.7版車，在正常行駛情況下，還沒有爬上“漢蘭達坡”的先例。
浙江漢蘭達車友會溫州分會的季先生說，能爬上第一段坡的，都是靠著慣性，猛踩油門強衝上去，“後輪帶起一大片泥土，好像一點都不在意輪胎一樣，看了都讓人心疼”。
季先生告訴記者，他仍然記得“兩輛QQ都爬上了漢蘭達坡”的尷尬情景。
