簡介
爆破器材運輸車（Blasting Equipment transporter）
爆破器材運輸車又名：爆破器材運輸車，炸藥運輸車，雷管運輸車,防爆車，民爆車，煙花爆竹運輸車。
爆破器材運輸車是根據國家有關部委對爆破器材運輸的規範和用戶的要求而研製生產，產品符合國防科工委關於《爆破器材運輸車安全技術條件》的要求。具有廂體強度高、防火阻燃、防雨、防止靜電火花、煙火報警和防盜報警等主要功能。 爆破器材運輸車已經脫離原來的平板運輸，而改為廂式運輸。
1、底盤
n底盤的型號可分為:東風系列,江鈴系列,江淮系列,北汽奧鈴系列,北汽時代系列，北汽歐曼系列，慶鈴系列，解放系列，等等
n底盤的形式可分為:雙驅動和四驅動
n按額定載質量可以有0.5噸--9.9噸（國防科工委要求最大上戶噸位不超過10噸）
2 、廂體
n廂體可分為兩部分:1：運輸炸藥, 2：運輸雷管(抗暴容器)，3：炸藥，雷管同時運輸（廂體必須隔倉，分倉運輸，加裝抗爆容器）。
n廂體為雙層金屬骨架結構，外部為冷扎鋼板，內壁採用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設定對開門，如需安裝抗暴容器則增開側門，側壁設有防雨功能自然通風視窗，以使廂內外空氣流動，廂體內部做防靜電處理，廂體底部與廂內前部鋪有阻燃導靜電膠板，並與底盤等電位連線，通過車輛後端的導靜電裝置與大地相連，可防止靜電火花的產生和車輛靜電及時釋放，提高車輛的安全性。廂體內部前面和側面裝有固定拉環，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動，保證安全。
3、 感煙報警器
n是感測車廂內火情的專用裝置，安裝在車廂內頂部，並與駕駛室內報警裝置連線，當有火情煙霧出現，在駕駛室進行蜂鳴報警通知駕駛員，保證及時消除險情。
4、防盜報警器
n為了保證安全，在車廂後方和側面開設有門，在各門器框上方安裝有門磁開關報警器（根據用戶要求選裝防盜監視器。行車記錄儀等）當廂門被打開時，駕駛室內的蜂鳴器發出報警聲音，不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉。可保證在行駛過程中，整車始終處於受控狀態。
5、整車發動機排氣裝置採用前置式，並安裝有排氣火花熄滅器（防火罩），防止熱源對爆炸物產生不良影響。
6、底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
7、車身顏色為黃色，並有“嚴禁菸火”和“爆”字樣，貼有反游標識。
n爆破器材運輸車要具有國家發改委公告資質，爆破器材運輸車的設計和結構要完全符合國防科學技術工業委員會檔案
爆破器材運輸車有哪些安全設施
底盤部分介紹：
1.盤式制動器：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦係數的影響較小，即制動效能較穩定；浸水後效能降低較少，而且只須經一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現間隙自動調整，其他保養修理作業也較簡便。對於鉗盤式制動器而言，助力器因為制動盤外露，還有散熱良好的優點；從而加強了制動效能。
2.ABS制動防抱死裝置：汽車制動防抱死系統，簡稱為ABS，是提高汽車被動安全性的一個重要裝置。防抱死制動系統是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，裝有ABS的車輛在乾柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%。
3.電子限速裝置：電子限速的作用是限制車速過高，防止因車速過高造成事故。電子限速器可以實時監測車輛的速度，當車速達到一定值的時候，它就會控制供油系統和發動機的轉速，這時即使踏下油門踏板，供油系統也不會供油。
廂體部分介紹：
1.煙霧報警器：是感測車廂內火情的專用裝置，安裝在車廂內頂部，並與駕駛室內報警裝置連線，當有火情煙霧出現，在駕駛室進行蜂鳴報警通知駕駛員，保證及時消除險情。
2.防盜報警器：為了保證安全，在車廂後方和側面開設有門，在各門器框上方安裝有門磁開關報警器（根據用戶要求選裝防盜監視器。行車記錄儀等）當廂門被打開時，駕駛室內的蜂鳴器發出報警聲音，不使用時可將駕駛室內的控制開關關閉。可保證在行駛過程中，整車始終處於受控狀態。
3.整車發動機排氣裝置採用前置式，並安裝有排氣火花熄滅器（防火罩），防止熱源對爆炸物產生不良影響。
4.底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。
5.車身顏色為黃色，並有“嚴禁菸火”和“爆”字樣，貼有反游標識。
《爆破器材運輸車安全技術條件》的通知
各省、自治區、直轄市及計畫單列市民爆器材行政主管部門：
為進一步加強爆破器材運輸管理，保障運輸安全，我委組織編制了《爆破器材運輸車安全技術條件》，並於2001年1月通過了由國防科工委會同國家經貿委、公安部、交通部四部委聯合組織的評審，現予印發，請遵照執行。
1範圍
本技術條件規定了爆破器材運輸擎的技術要求、試驗方法、檢驗規則及標誌、附屬檔案、貯存和質量保證等宴求。
本技術條件適用於利用定型單排座貨運汽車底盤改制的爆破器材運輸車。
本技術條件適用於爆破器材的道路運輸車(不包括爆破器材生產廠區內爆破器材運輸車及廠區至其總倉庫區爆破器材運輸車)。
本技術條件不適用於起爆藥的運輸車，經國家爆破器材主管部門批准的除外。
2引用標準
GB699-1988優質碳素鋼技術條件
GBl589-1989汽車外廓尺寸限界
GB3452.l-1992液壓氣動用0型橡膠密封圈
GB4785-1998汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定
GB7258-1997機動車運行安全技術條件
CBll567-1994汽車和掛車側面及後下部防護裝置要求
GB/T12676-1990汽車制動系統結構、性能和試驗方法
GB/T13576.1-92鋸齒形(3、30)螺紋牙形
GB/T13576.4-92鋸齒形(3、30)螺紋
GB/T9417-1988汽車產品型號編制規則
GB13365-1992機動車排氣火花熄滅器性能要求和試驗方法
GBl3392-1992道路運輸危險貨物車輛標誌
GB/T15846-1995貨櫃門框密封條
GB/T17350-1998專用汽車和專用半掛車術語和代
QC/T252-1998專用汽車定型試驗規程
QC/T453-1999廂式貨車通用技術條件
QC/T484-1999汽車油漆塗層
QC/T486-1999汽車標牌
QC/T518-1999汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩規範
QC/T900-1997汽車整車產品質量檢驗評定方法
WJ2146-1993兵器工業防靜電用品設施驗收規程
JB4709-1992鋼製壓力容器焊接規程
JB4726-1987壓力容器用碳素鋼和低合金鋼鍛件
JB/T5000.3-1998重型機械通用技術條件（焊接件）
JT230-1995汽車導靜電橡膠拖地帶
YB231-1987冷軋無縫鋼管
機械工業部機汽字[1998]056號檔案
3技術要求
3.1整車
3.1.1爆破器材運輸車在下列條件下應能正常工作：
環境溫度-40℃--+55℃；空氣相對濕度不大於95%（25℃）。
3.1.2爆破器材運輸車的產品型號應根據GB/T9417和GB/T17350的規定編制。
3.1.3爆破器材運輸車應符合本技術條件的規定，並按照經規定程式批准的圖樣和技術檔案製造。
3.1.4爆破器材運輸車基本結構應符合QC/T453的規定。
3.1.5改裝後的爆破器材運輸車總質量與原底盤設計總質量相比不得超過5%，外廓尺寸應符合GB1589的規定。
3.1.6爆破器材運輸車所用的汽車底盤應具有國家主管部門出具的定型產品證書及生產廠家提供的產品合格證。
3.1.7改裝後爆破器材運輸車的動力性、燃料經濟性和操縱穩定性應符合原車型的設計。
3.1.8改裝後爆破器材運輸車的動力性能應符合GB/T12676的規定。採用氣壓制動系的車輛應裝設低壓音響警報裝置。
3.1.9總質量大於3500㎏的爆破器材運輸車油箱外側及貨箱後下部均應設保險槓，其安裝位置及強度應符合GB11567的規定。
3.1.10爆破器材運輸車前後保險槓上應各加兩個緩衝加強橡膠快，面積不小於150㎜X80㎜，厚度不小於40㎜。車輛前後均應設有脫鉤或拖拽裝置。
3.1.11總質量大於2000㎏的爆破器材運輸車，其貨廂對開後門或對開側門上應設防盜報警裝置，報警器與貨箱內通過玻璃隔離；總質量大於9000㎏（含9000㎏）的爆破器材運輸車駕駛室內應裝監視器,其攝像頭設在貨箱後部,並應有良好的觀察效果。
3.1.12貨箱與底盤採用U型螺栓接連結構的車輛。U型螺栓數量應在原車型設計的基礎上增加1-3對，其中總質量小於2000㎏(含2000㎏)增加1對,總質量大於2000㎏小於9000㎏增加2對,總質量大於9000㎏(含9000㎏)增加3對,位置均勻合理,結構牢固可靠。
3.1.13外購件、外協件及自製件必須具有產品合格證，所有零部件必須復驗合格後方可裝配使用。
3.1.14所有螺栓、螺母等緊固件應按規定的預緊力擰緊，預緊力符合QC/T518的規定。
3.1.15所有焊接部位的質量應符合JB/T5000.3的規定。
3.1.16所有外露黑色金屬表明應進行防腐處理。
3.1.17爆破器材運輸車發動機排氣裝置應採用排氣火花熄滅器。總質量大於2000㎏運輸車發動機排氣裝置應前置。總質量小於2000㎏（含2000㎏）運輸車發動機排氣裝置宜前置，如設定在貨箱底板下，還應在排氣火花熄滅器與貨箱底板之間加裝隔熱板，隔熱板塗防熱輻射材料。排氣火花熄滅器質量應符合GB13365的規定。
3.1.18爆破器材運輸車油管系統及其密封部位不得有滲漏，油管應堅固並具有防護裝置，符合QC/T900的規定。應在油箱附近顯著位置安裝快速切斷油路的裝置，油箱與排氣管應相距300㎜以上，與裸露的電氣接頭及電氣開關應相距200㎜以上。
3.1.19爆破器材運輸車底盤車架與貨箱應進行等電位接連，車架上應安裝導靜電橡膠地帶，總質量小於2000㎏（含2000㎏）設一個，總質量大於2000㎏設2個，導靜電橡膠拖地帶各項技術指標應符合JT230的規定。
3.1.20爆破器材運輸車應設有電瓶座和緊固夾，電瓶固定可靠，並設有堅固、防酸的罩子。電瓶應安裝絕緣開關，開關應安裝在駕駛室內司機容易操作的位置。電瓶引線接頭應牢固，引線截面符合要求。
3.2貨箱
3.2.1貨箱基本結構為金屬骨架全金屬外蒙皮封閉式，金屬骨架應具有一定的強度和剛度，金屬骨架管體尺寸不小於20㎜X20㎜、厚度不小於2㎜，管件連線採用焊接方式。貨箱設定對開後門或開側門，開啟角2700，也可增設單開側門，開啟角1800。
3.2.2貨箱內蒙皮採用有色金屬材料或船用膠合板，船用膠合板應塗防火塗料。
3.2.3內外蒙皮板與貨箱鋼骨架應貼合緊密、平整，不允許有空鼓缺陷，貨箱頂部金屬外蒙皮強度應低於貨箱側壁外蒙皮的強度，金屬外蒙皮應採取防鏽除銹措施。內外蒙皮表面應無磕碰、擦傷或劃傷痕跡，製造精度應符合QC/T453的規定。
3.2.4貨箱六面（包括底板）內外蒙皮之間採用阻燃隔熱材料填充。貨箱側壁應設定具有防雨功能的通風窗。貨箱內應裝設感煙火災探測器，並與駕駛倉連線。金屬外蒙皮外側噴塗淺色防火漆。
3.2.5貨箱門口應安裝密封條，密封條形狀、規格及質量應符合GB/T15846的規定。密封條應固定可靠，貨箱門口防雨防塵密封良好。
3.2.6貨箱門絞鏈應牢固可靠，鏇轉自如。鎖止結構可靠。
3.2.7貨箱內不得裝置照明燈光，不得敷設電氣線路。
3.2.8外部照明及信號除保留原車照明系統裝置外，應根據GB4785的規定，在貨箱前後壁、靠近頂部的最外邊緣處安置示廓燈，數量為前後各兩隻，光色為前燈白色，後燈紅色。
3.2.9貨箱內應設定爆破器材固定緊固裝置，在貨箱前壁、側壁和底板設定一定數量的固定繩鉤，貨箱內配備一定數量的安全繩（帶）和緊固填充物，緊固裝置固定有效，牢固可靠。
3.2.10貨箱內底板應鋪設阻燃導靜電膠板，厚度不小於6㎜，系統電阻為104-108Ω。
3.2.11貨箱前壁內應設定數條緩衝橡膠帶。
3.2.12貨箱前壁外兩側應設定手提滅火器及其固定支架。
3.2.13如未裝運爆破器材時，應有遮蓋貨箱上安全警示標誌的材料或其它措施。
3.2.14當需要將雷管與炸藥裝載在同一車內運輸時，必須採用專用的同載車運輸。
同載車必須具備如下條件：
a.在貨箱內應增設具有一定強度的隔斷牆，將貨廂隔離成兩個獨立貨倉，在後部貨倉內安裝專用的抗爆容器。抗爆容器技術要求見附錄A。
b.車輛總質量不得超過2000㎏。
4試驗方法
4.1定型實驗
4.1.1定型試驗的試驗方法、試驗條件和試驗報告應符合QC/T252的規定。
4.1.2定型試驗的強制性標準檢驗項目應按機械工業部機汽字[1998]056號檔案規定的條款執行，試驗方法及試驗條件按該文的附屬檔案執行。
4.2定期試驗及出廠檢驗
定期試驗及出廠檢驗的檢驗項目、方法和判定原則應按表1規定執行。
表1定期試驗及出廠檢驗表
項目 檢驗內容 方法 判定
外觀 貨箱、標誌 目測 符合本技術條件第3.2、6.1條
塗層 漆膜 目測 符合QC/T484
制動 制動性能 行駛10Km 符合GB7258第六章
滲漏 淋雨試驗 執行QC/T453 無滲漏現象
防靜電 電阻值 執行WJ2146 符合本技術條件第3.1.9、3.2.10
5檢驗規則
5.1定型試驗
新產品試製完畢,投產前應按本技術條件第4.1條進行定型試驗,檢驗的樣車數量不少於2輛，如年生產能力低於600輛時，樣車可為1輛。
5.2定期試驗
5.2.1凡屬下列情況之一者,即應按本技術條件第4.2條進行定期試驗:
a.正常生產的產品經歷3年時；
b.停產2年的產品再生產時；
c.有重大工藝技術更改時。
5.2.2定期試驗的產品，抽檢樣車數量按本技術條件第5.1條規定執行。定期試驗過程中只要有一項指標不合格，即應在同一批產品中加倍數量抽檢。如仍不合格，應分析原因，採取措施，修正缺陷，直至產品合格，並將結果報上級主管部門備案。
5.3出廠檢驗
5.3.1產品完工後,必須按本技術條件第4.2條進行出廠檢驗,確認產品合格後方準入庫。
5.3.2如有不合格項目,必須進行整修,至合格後方準入庫。
6標誌、附屬檔案、儲存
6.1標誌
6.1.1每輛車均應安裝標牌,標牌內容應符合QC/T486的規定。
6.1.2安全警告標誌
a.應在駕駛室頂部外表面前端中間位置及車輛尾部的右方分別安裝符合GB13392規定的印有"危險品"黑體字樣的三角形頂燈及矩形標牌。
b.應在貨箱門外張貼爆破器材同車運輸表。
6.2附屬檔案
每輛成品車出廠時應隨車備有下列附屬檔案：
a.汽車底盤合格證及使用說明書爆破器材運輸車；
b.改裝車質檢合格證及使用說明書；
c.爆破器材運輸車安全手冊；
d.汽車底盤的隨車工具、附屬檔案清單。
6.3貯存
長期儲存時，應在進行長貯保養後停放在具有防雨、防曬、防潮和具有可靠消防設施的庫房內，並定期進行保養。
7質量保證
用戶在遵守產品儲存、運輸和使用規則條件下，從發貨之日起一年內且行駛里程不超過25000Km，爆破器材運輸車不能因質量問題而發生損壞或不能正常工作。
附錄A抗爆容器
（補充件）
A1基本結構
A1.1容器本體為夾套式結構,設有上蓋和安全泄爆孔。
A1.2容器本體採用無縫鋼管為主體與其它零件組焊而成。各種黑色金屬零件材質應符合GB699標準的規定。
A1.3外筒上蓋與容器採用矩齒形螺紋連線。
A1.4上蓋與容器間用0型橡膠捲密封圈。
A1.5容器內壁襯有軟質襯墊。
A1.6內筒與外筒之間採用保持圈固定其相對位置。
A1.7內孔下端設定支承架,支承架預留空隙。
A1.8容器下孔有泄爆裝置,在泄爆裝置與容器支承架之間夾持爆破片。
A1.9爆破片採用金屬鋁板或橡膠石棉板。
A1.10容器上所採用的鍛造零件應執行JB4726的規定。
A2技術條件
A2.1容器本體無縫鋼管應符合YB231的規定。
A2.2容器本體與上蓋的矩形齒螺紋的齒形應符合GB/T13576.1的規定，齒形公差應符合GB/T13576.4的規定。
A2.3密封用膠圈質量與精度應符合GB3452.1的規定。
A2.4焊接質量應符合JB4709的規定,焊縫均勻,無焊穿,夾渣氣孔及假焊等缺陷。
A2.5外露金屬件均應進行防腐處理。
A3試驗項目及方法
A3.1外觀檢查
抗爆容器本體不得有嚴重氧化鏽蝕等缺陷。焊接部位經無損探傷檢查，應符合2.4條的規定。
A3.2抗爆裂性能
容器內放置140發8#工業電雷管,引爆後容器本體除泄爆口外，其它部位不得出現爆裂。
A3.3抗殉爆性能
在抗爆容器內放置100發8#工業電雷管,同時在容器外筒壁上捆綁100發8#工業電雷管,引爆容器內雷管,容器外雷管不得發生殉爆。
A3.4衝擊波超壓
在距被引爆的容器側面2.5米外測量,其衝擊波超壓不得大於0.02Mpa.
A3.5聲波
當容器內100發8#工業電雷管爆炸時，在距爆炸中心5米處測量噪聲不大於150躲dB。
A3.6試驗條件
A3.6.1取樣
從送檢樣品中,任選30%作為式樣(送檢樣品少於10件時,抽檢數量不得少於3件)。
A3.6.2試驗場地
經當地公安部門批准的爆破試驗場。
A4檢驗規則
A4.1定型試驗
新產品試製後投產前必須經過定型試驗。定型試驗的樣品應進行本標準A3.1-A3.5條內容。
A4.2定期檢驗
當產品出現以下情況時，即應進行定期檢驗：
a.正常生產的產品經過三年時；
b.生產設計有重大改進時。
定期檢驗的抽樣方法、試驗內容與定型試驗相同。
A4.3出廠檢驗
全部產品出廠時，均應通過出廠檢驗，認定合格後方可入庫出廠。
A4.4判定原則
A4.4.1被檢驗的產品,各項技術指標均能滿足試驗條件的規定時,該產品即可認定為合格品。
A4.4.2經檢驗為不合格的產品,允許生產廠家整修後再次提交驗收。
A5標誌和檔案
A5.1標誌
容器要有產品標牌,標牌應固定在容器上。標牌應含以下內容：
a.產品名稱及型號；
b.出廠編號；
c.生產日期；
d.生產廠名稱。
A5.2塗色
容器外表面應塗防鏽漆,再復塗中黃色,塗層應均勻。
容器法蘭盤下面的泄爆孔總成復塗黑色。
A5.3檔案
產品合格證；
使用說明書；
A6附屬檔案
A6.1抗爆容器由於焊接部位易氧化鏽蝕,要求用戶經常塗漆加強保護。
A6.2抗爆容器如遇意外事故發生爆炸,即應拆除不得繼續使用,且不得修復再用,以免引發重大事故。
A6.3用戶在使用期內應經常檢查爆破片是否完好,如發現爆破片破裂、穿孔等問題，應立即更換新片。
