事件起源
6月21日早8點，德國寶馬汽車集團在中國最大的經銷商之--燕寶集團所有高層都收到了一封名為“關於拖欠員工工資事件”的郵件。
“從2008年寶馬金融成立至今，已有長達兩年時間，公司一直拖欠銷售顧問寶馬金融獎金，總額高達數十萬，銷售顧問從09年10月至目前歷時8個月漫長的索要一直無果，不知是不是公司有意不發，我們全體銷售員非常氣憤，對現在的燕寶很失望！也無法理解！寶馬圈裡也屬罕見！”
這份署名“燕寶銷售全體員工”的郵件聲稱，如果公司6月份再不發放拖欠獎金，將集體採取維權行動。
這封來自北京銷售團隊的郵件，並不是當前擺在燕寶高層面前最棘手的麻煩，同樣為了討要工資獎金和無辜解僱賠償，以及兩年多來未漲工資，上周五，燕寶大連分公司全體員工已經罷工。
從上周五開始，燕寶集團主席，38歲的美國人Mark McLarty(麥克-馬克拉蒂)帶領集團全部高層紛紛趕往大連，與以代表員工利益的大連燕寶高層進行談判。
最新的訊息表明，集團已經同意為大連員工加薪20%，但是雙方並沒有就解僱員工賠償一事達成一致。在大連全體員工罷工之前，大連燕寶全體中層被集體解僱。目前大連燕寶罷工沒有停止，北京燕寶的危機也一觸即發。
汽車高端品牌的外資經銷商集團第一次在中國遭遇如此困局。
欠薪風波
這次動盪是燕寶成立以來的首次。“包括香港老闆將燕寶賣給花旗銀行之後，都沒有出現如此大的動盪。”6月21日，一位不願透露姓名的燕寶內部員工告訴記者，反覆審計是大連燕寶員工罷工的導火索。
6月18日，集團以中層不配合審計為由，將大連燕寶所有中層解僱，隨即，大連燕寶老總帶領大連員工全體罷工。實際上，燕寶每年都聘請四大審計公司之--畢馬威(KPMG)對燕寶進行審計，當然燕寶內部的審計每年也在進行。“審計可以理解，但是目前針對大連分公司的審計已經影響到了公司正常業務，今年公司內部至少審計了5次，同樣的問題總是反覆被問到。”燕寶內部人士告訴記者。
據了解，集團高層到達大連之後，很快向所有大連員工發簡訊，要求他們本周一按時開工，否則將被解僱。“目前基層員工大部分已經復工，但是部門經理還在堅持維權。談判還在繼續，希望加薪20%的承諾可以兌現。”大連燕寶有關人士告訴記者，“這次很多人將離開，現在談判的焦點就是賠償問題。”
北京燕寶銷售顧問告訴記者，銷售顧問的基本工資為1500元-2000元，獎金才是每個月收入的重要部分，獎金包括賣車、保險、金融三部分。賣車獎金根據車型不同，800元-2000元，甚至上萬元不等。
汽車金融部分的獎金，也就是銷售顧問通過貸款讓客戶買車，每台車提取的獎金在200元-500元之間。“但是這部分獎金從來沒有發給員工，寶馬是否給到燕寶我們不清楚，但是沒有發到員工手裡是事實。”上述銷售顧問告訴記者。
“事實是燕寶扣留了寶馬給員工的獎金。早在6個月以前，就開始針對所有員工提出啟動了重新擬定工資水平的方案，但是遲遲沒有發布。”燕寶一位高層告訴記者，“正確的方法是，無論你如何改革，在新的薪資方案出來之前，應該把拖欠的部分補上，而不是以此為藉口遲遲不發。”
目前燕寶集團在北京、西安、大連、烏魯木齊、青島有數十家4S店、城市展廳，主營寶馬、MINI品牌。去年燕寶年收入達到60億人民幣，淨利潤1億人民幣。
“大連燕寶事件可能只是一個序幕，一旦北京燕寶店停止銷售影響更大。因為北京兩家店的銷量是燕寶全國其他地區銷量的總和。”燕寶內部人士告訴記者。去年燕寶在北京的年銷量在1萬台左右，而寶馬在中國全年的銷售不過剛破9萬台。
