簡介
燃氣表滾輪的外表雖然是光溜溜的只有數字，實際上每一位數字的兩側都有一圈輪（有的是藏在數字輪裡邊的），相鄰的兩位旁邊還有一個小齒輪和兩個數字輪嚙合。但是小齒輪的形狀特殊，平時是打滑的，只在進位的時候帶動比它高的一位一起轉。雖然原理不算複雜，說起來卻一言難盡，而且不容易用圖形描述它的動作。這裡就不解釋其原理了。
滾輪計數器的優點很多，但它有個大缺點，就是進位的時候要同時帶動高位輪時，要克服很大的摩擦阻力。燃氣表由於推動力比較大，可以克服這個缺點。
燃氣表與古老的火車頭有著相同的原理，靠燃氣的壓力對外做功，推動滾輪計數器計數。具體怎么做呢？把火車頭中的汽缸、活塞機構大大簡化一番，用“風箱”代替汽缸，用“薄膜”代替活塞。所謂“風箱”不過是用金屬做成的空盒子而已，盒子由兩半拼起來，中間夾一張柔軟而不透氣的薄膜。
需求量
從05年開始，城市燃氣的普及率就逐年提高，到2009年，已經達到91.4%。根據《全國城鎮燃氣發展“十二五”規劃》，到“十二五”末，我國城市燃氣普及率達到94%以上，縣城及小城鎮的燃氣普及率達到65%以上，用氣家庭數達到2億戶。根據預測，2012年到2015年，我國膜式燃氣表的市場規模將分別達到2074、2488、2986和3583萬台，複合增速達20%
圖解
圖解在燃氣表里使用了與蒸汽機相同的技術，使得薄膜和硬芯運動到最左邊或最右邊時，燃氣表可以繼續運動。具體說來，用兩套風箱和薄膜，它們的硬芯都用桿和同一根豎立著的軸相連，這個軸上有兩個曲柄，兩個曲柄也是相差90度，使得兩個硬芯的動作差半步。其中一個運動到頭時，另一個恰好在中間，永遠不會停下來。示意圖可參看下圖。
這個圖的上半部是目光平視時看到的曲軸和連桿，圖的下半部分是從上往下俯視的樣子。從這裡可以看出曲軸OC和OC'恰好相差90度。與前面的圖聯繫起來看，其實連桿AB及BC和左邊的硬芯相連，連桿A'B'及B'C'和右邊的硬芯相連。從這個圖中我們還可以清楚看到曲軸的轉動就帶動了滾輪計數器，從而把耗費的氣量累計下來。
燃氣收費是按立方米來計算的。風箱裡的薄膜每動作一次所排出的氣體體積由薄膜的面積和動作行程（也就是動作的幅度）決定。通過設計好這個體積，可以使得滾輪計數器讀數的單位正好為立方米，這樣用氣總量就可由滾輪計數器直接讀出了。
工作原理
燃氣表與古老的火車頭有著相同的原理，靠燃氣的壓力對外做功，推動滾輪計數器計數。具體怎么做呢？把火車頭中的汽缸、活塞機構大大簡化一番，用“風箱”代替汽缸，用“薄膜”代替活塞。所謂“風箱”不過是用金屬做成的空盒子而已，盒子由兩半拼起來，中間夾一張柔軟而不透氣的薄膜。薄膜的中間部分有金屬片夾著，是硬邦邦不能彎曲的“硬芯”，但周圍的薄膜十分柔軟，使硬芯可以在盒子裡左右運動。薄膜把盒內空間一分為二，各形成兩個“氣室”，即圖中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。每個氣室都有通氣口，可經過這個口進氣或排氣。當左室的口進氣，右室的口排氣時，燃氣的壓力作用在薄膜上，使硬芯向右運動。反之，若右邊進氣，左邊出氣時，硬芯就向左運動。可見，如果把盒子看成汽缸，把薄膜和硬芯看成活塞，這不就和蒸汽機一樣了嗎？
在燃氣表里使用了與蒸汽機相同的技術，使得薄膜和硬芯運動到最左邊或最右邊時，燃氣表可以繼續運動。
具體說來，用兩套風箱和薄膜，它們的硬芯都用桿和同一根豎立著的軸相連，這個軸上有兩個曲柄，兩個曲柄也是相差90度，使得兩個硬芯的動作差半步。其中一個運動到頭時，另一個恰好在中間，永遠不會停下來。上半部是目光平視時看到的曲軸和連桿，圖的下半部分是從上往下俯視的樣子。從這裡可以看出曲軸OC和OC'恰好相差90度。
與前面的圖聯繫起來看，其實連桿AB及BC和左邊的硬芯相連，連桿A'B'及B'C'和右邊的硬芯相連。從這個圖中我們還可以清楚看到曲軸的轉動就帶動了滾輪計數器，從而把耗費的氣量累計下來。
收費情況
燃氣收費是按立方米來計算的。風箱裡的薄膜每動作一次所排出的氣體體積由薄膜的面積和動作行程（也就是動作的幅度）決定。通過設計好這個體積，可以使得滾輪計數器讀數的單位正好為立方米，這樣用氣總量就可由滾輪計數器直接讀出了燃氣表行業發展概況分析
1792年，英國機械工程師威廉·麥達克在伯明罕試驗室里用煤絕熱乾餾發現了煤氣，人類進入使用煤氣的新紀元。煤氣作為新興能源，資源稀少，需對煤氣的使用進行計量。1815年，英國工程師塞繆爾·克萊格和塞繆爾·科思萊兄弟共同協作研製出濕式煤氣表。1833年，詹姆斯·博格達斯發明了乾式煤氣表，現在的膜式燃氣表就是在此基礎上不斷完善和發展起來的，至今已經歷了170多年的發展歷程。
燃氣表是燃氣能源計量的主要計量器具，其質量優劣涉及供需雙方利益，計量行政機構、製造單位、供氣企業都非常重視燃氣表的產品質量。傳統的膜式燃氣表需要抄表人員定期挨家挨戶抄取數據，結算出費用後，再到各家收費，誤差大、統計工作量大，人為的錯誤給物業管理和用戶帶來極大不便。隨著城市燃氣的發展以及人民生活水平的提高，燃氣居民用戶數量逐年增加，抄表難、收費難困擾著眾多的燃氣公司，抄表人員的不斷增加提高了燃氣公司的經營成本，也給管理帶來許多不便。隨著電子技術、網路信息技術發展日新月異，在國家相關政策的推動下，燃氣表智慧型化已是大勢所趨，IC卡智慧型燃氣表應運而生，發展勢頭迅猛，目前我國處於傳統燃氣表向IC卡智慧型燃氣表的轉換階段。
故障處理
1、不能用氣
（1）表前閥未打開；打開表前閥
（2）燃氣具故障或管網停氣；維修燃氣具或等待恢復供氣
（3）插卡無顯示，IC卡表故障；通知燃氣管理部門維修
（4）氣量用盡關閥；持IC卡到燃氣部門購氣
（5）因電磁干擾關閥；按查詢按鈕或插入用戶卡打開閥門
（6）使用非法卡超過3次關閥，按查詢按鈕或插入用戶卡打開閥門
2、購氣量不能輸入
將IC卡插入卡座，同時觀察液晶顯示屏。
（1）無任何反映；插卡方向錯誤或IC卡面不潔或IC卡未插到位，否則可能是IC卡氣表故障，請通知燃氣管理部門維修
（2）購氣量已經輸入到表中
（3）卡中購氣量與表中剩餘氣量之和大於9999.99m3
3、液晶顯示錯誤代碼
將IC卡插入卡座，同時觀察液晶顯示屏。
1-1表示電路故障；
1-2表示控制閥故障；
2-1表示插入了金屬導電物；
2-2表示強磁場干擾；
3-1已讀卡；
3-2非本系統卡；
3-3輸入氣量超過9999方；
3-4非本用戶卡；
3-5提前拔卡，關閥；
3-6開戶前未清零。
