焦柳鐵路襄石複線

焦柳鐵路襄石複線北起襄樊車站，經襄陽、荊門、當陽、枝江、枝城、西齋、至湖南省石門縣車站全長361公里。其中：襄樊至西齋段全長303.3公里，西齋（不含）至石門北（不含）段48.149公里.
焦柳鐵路是京廣鐵路以西的一條南北幹線，是北煤南運的重要通道，運量增長較快。該線繼北段濟源至襄樊複線開通後，石門至長沙線也於1997年底開通。襄石複線建成後，可與石長線形成新的通路，充分利用已建成的枝城長江雙線大橋的能力，分流京廣線過武漢長江大橋的運量，擴大南北客貨交流，而且對發展沿線地方經濟具有重要意義。
主要技術標準：線路等級Ⅰ級；正線數目雙線；限制坡度6‰；最小曲線半徑枝城至石門北700米；牽引種類內燃，予留電氣化條件；機車類型東風4型；牽引定數3500噸及以上；到發線有效長近期850米，預留1050米；閉塞方式自動閉塞；設計能力枝城至石門北遠期 12404萬噸。
主要工程數量：路基土石方1247.5萬方；大橋28座8749.92延長米，中橋49座3147.9延長米，小橋57 座811.92延長米；涵渠1270座14979.23橫延米；隧道4座1409米；正線鋪軌345.544公里，站線鋪軌129.359公里；電力線路 923.01公里；通信線路314.954公里；自閉信號284.06公里；車站33個；房屋15.4711萬平米。
襄樊至西齋段：建設單位為鄭州鐵路局；設計單位：襄樊樞紐鐵四院，區間鐵二院；施工單位為鐵道部第四、五、十一、十五工程局，鄭州、西安、武漢、洛陽、安康總公司；監理單位為鄭州鐵路局。
西齋至石門北段：建設單位為廣鐵（集團）公司；設計單位為鐵道部第二勘測設計院；施工單位為鐵道部第五、十二、十六工程局，廣鐵工程總公司，懷化鐵路總公司；監理單位為廣鐵（集團）公司。
襄樊至西齋段於1993年7月開工，西齋至石門北段於1996年3月8日開工，全線於1999年已建成銷號。