灰熊裝甲車

灰熊裝甲車

灰熊裝甲車以速度高、反應快,又具有一定的戰鬥能力而獲得維和部隊、快反部隊青睞,被許多國家看作對付低烈度衝突的“神奇軍馬”。它也因此進入國際傳媒的視野。

加拿大“灰熊”裝甲車

灰熊”由加拿大通用動力地面系統公司(GDLS-C)開發。加拿大的輪式戰車產業能夠達到世界一流水平,

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與遙遠的瑞士有著千絲萬縷的聯繫。1977年2月,加拿大陸軍向瑞士莫瓦格公司訂購了491輛“鋸脂鯉”系列輪式戰車,隨後生產轉到本國的GDLS-C公司進行,經過數十年的合作經營,形成水乳交融的“瑞士設計、加拿大生產”分工模式,發展成為西方最有聲望的輪式戰車研發集團,所生產的“鋸脂鯉”系列戰車遍布世界各地。之後,GDLS-C公司收購了莫瓦格公司的全部股票,成為一家獨大。2000年,美國陸軍選定GDLS-C公司的“鋸脂鯉”III型8×8裝甲車為“中型旅”主戰裝備,將其命名為“斯特賴克”戰車,採購總數達2131輛。2003年以來,GDLS-C公司又以“斯特賴克”為基礎,開發出適合許多開發中國家的“灰熊”新品牌。

“灰熊”繼承了“鋸脂鯉”的模組化設計,許多零部件可實現互換。此舉降低了造價,又使後勤供應簡化,而且還易於發展變型車。“灰熊”像搭積木般靈活地發展出裝甲人員輸送車、裝甲指揮車、裝甲偵察車、火力支援車、輪式突擊炮等不同用途的輪式裝甲車輛,組成了“灰熊”系列。

結構特徵

進入非盟維和部隊的“灰熊”裝甲車驅動形式6×6。標準的“灰熊”裝甲車採用美國底特律公司的柴油機和阿里遜公司的傳動裝置,也可以按客戶需要換裝德國MTU公司的柴油機和ZFECOMAT公司的傳動裝置。這些設備能夠整體吊裝,在野戰條件下可快速更換,方便維修。“灰熊”裝甲車裝有自動閉鎖差速器和帶有中央調壓系統的防彈輪胎,使車輛具有優良的越野性能,即使一個輪胎被打壞,仍可繼續行駛100公里。同時,它還具有良好的兩棲能力和戰略機動性,可用C-130“大力神”運輸機空運。

“灰熊”車體採用裝甲鋼全焊接結構,能保護乘載員免受輕武器和炮彈破片的傷害。車內採取隔艙化措施,艙內附加有防崩落襯層,提高了乘員艙的安全性。車體兩側為V字形構造,可分散地雷爆炸後對車體底部的衝擊波。行動裝置採用5橋結構,即使地雷炸壞了一個驅動分系統,車輛也會繼續行駛,從而提高了車輛戰場生存能力。“灰熊”加裝了特殊的燃氣濾清器,改進了冷卻系統,加裝了最大功率為10千瓦的空調,使士兵乘坐舒適。車內空間最佳化,8名全副武裝士兵背對背地坐在車內,不感擁擠。

標準化的“灰熊”裝甲車將採用英國AEI公司研製的“強制者”頂置遙控式武器站(OWS),配備最新一代非冷卻式熱成像儀和晝用彩色攝像機,使“強制者”武器站具有全天候條件下的觀察和武器瞄準能力。主要武器或一門30毫米炮或一挺12.7毫米機槍抑或一具40毫米自動榴彈發射器,輔助武器為一挺7.62毫米並列機槍。武器站的鏇轉範圍為360度,俯仰範圍為-20~+60度。炮長可在行進間進行武器的瞄準和射擊。該車的火控系統非常先進,裝有炮長晝夜熱成像瞄準鏡、雷射測距儀和新一代彈道計算機。

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