濟菏高速鐵路

所有高鐵線路的規劃和建設，全部由中央政府管理，建成後的營運，交中國鐵總公司。 濟南至菏澤也將開通高速動車，2014年4月28日，國家發改委正式批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》。這將在山東形成“三縱三橫”快速鐵路網。，我們可以期待未來乘坐高鐵，將更加順暢便捷。

未來高鐵將連成“網”濟菏也將開通高鐵（濟南至菏澤）

京滬線:北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。按以上節點只設12個停車站,站點之間直連。

濟太高鐵線:青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南。全線按以上節點只設14個停車站,站點之間直連。

京九高鐵線-聊城南-（和京九高鐵兼容）-濟南西-聊城南-轉京九高鐵-菏澤高鐵站。

據記者了解，山東鐵路建設投資公司積極推動合資鐵路項前期工作，所參與的合資鐵路項目全面啟動，進展順利。未來魯南客運專線將不止連通曲阜、臨沂、日照，還將規劃建設曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭西客運專線，繼續向西與京廣高鐵實現對接。為適應臨沂至曲阜高鐵設計時速由250公里/小時提高至350公里/小時要求，此次可研評審會對線路進行最佳化，具體為平邑境內蒙山站至曲阜東站間原設計線路中的“大彎”被取直，新的線路將沿日蘭高速修建，泗水南站將在高速附近修建。

經此最佳化，臨沂至曲阜間高鐵距離將減少11公里，造價也將節省出15億元。