1942年的漢斯-約阿希·馬西里傳記
馬西里出生於柏林一個法裔家庭。父親是第一次世界大戰時德國空軍的飛行員。
不列顛空戰期間，馬西里在第52聯隊(JG52)另一位王牌約翰內斯·施坦因霍夫(Johannes Steinhoff)所帶領的第4中隊服役，共擊落7架敵機。一架由他駕駛迫降的Bf-109E經過修復後重漆成“白14”成為他的座機。
他因為違抗命令而被調到第27聯隊(JG27)，不久後第27聯隊被派到北非。在他擊落兩架敵機後被英軍第73中隊一架颶風式戰鬥機擊落。此時他已經報銷了4架Bf-109E，其中1架進行了熱帶改裝。
他的中隊其後被調回德國換裝Bf-109F-4/Trop(熱帶改裝)，他的飛機被塗裝成“黃14”。
馬西里創造了一種獨特的訓練計畫，不只造就了他傑出的環境觀察能力、射擊、飛機操控，還有獨特的攻擊戰術—高角度偏差射擊，從側面瞄準敵機前部，而不是常見的從後方追擊敵機。
他那種獨特創新的攻擊方法在攻擊敵機機群時有非常大的殺傷率，每次攻擊都能夠擊落數架敵機，令他成為歷史上其中一名最傑出的王牌飛行員。
1942年6月6日，馬西里單獨攻擊一隊16架的P-40機群，並擊落當中6架南非空軍的P-40，其中5架只用了6分鐘。9月1日他擊落了17架敵機，其中8架只用了10分鐘。
馬西里曾經在4架BF-109F-4/Trop中飛行：
編號8693，1942年2月23日取得第50次戰績。
編號10056，尾舵塗有58條戰績記號(victory bar)。
編號10137，尾舵塗有一個中間有70字樣的花環和31條戰績記號。
編號8673，尾舵塗有一個中間有100字樣的花環和51條戰績記號。
陣亡
1942年9月30日的任務並沒有什麼特別。馬西裡帶領著他的中隊(staffel)護送斯圖卡(stuka)式俯衝轟炸機執行任務，途中未有遇上任何攔截。回航途中，他那架新的Bf109G-2座艙突然冒煙，令到他幾乎窒息，還阻擋了他的視線，馬西里由他的隊友引導回德軍戰線。越過德軍戰線後，他認為其座機開始失控於是決定棄機跳傘，他的遺言是：“我受不住了，我要跳傘”。伴著他飛行的隊友散開讓他有足夠的空間跳傘，但馬西里的飛機開始下墜，速度達到每小時400哩。馬西里跳出機艙後撞到其座機的垂直尾舵，因此他可能當場死亡或失去意識令到他未能及時拉開降落傘逃生。垂直撞落西帝拉赫曼(Sidi Abdel Rahman)南方7公里的沙漠上，得年22歲。馬西里的葬禮於1942年10月1日舉行，由奧爾布瑞茨·凱塞林(Albrecht Kesselring)元帥和愛德華·紐曼(Eduard Neuman)致悼詞。
他的墓碑碑文寫著“不敗”兩個字。
成就
10分鐘擊落8架敵機，1天擊落17架敵機，1個月擊落54架敵機。
擊落1架敵機平均只須15發子彈。
獲授與鑽石橡葉帶劍鐵十字勳章，只有27個人獲授與此勳章，其中10個是王牌飛行員。
獲授與義大利金英勇勳章，只有兩個德國人獲授與此勳章。
德國空軍最年青的上尉。
在北非取得的戰績包括:
101架P-40戰鬥機 30架颶風式戰鬥機 16架噴火式戰鬥機 2架巴爾的摩中型轟炸機 1架布倫海姆轟炸機 1架馬田馬里蘭轟炸機
第27聯隊第1大隊取得的588架戰績，馬西里占了151架，達26%。
