公司簡介
湖北博創機械製造有限責任公司於2007年11月註冊成立，位於當陽市壩陵經濟開發區錦屏大道中段，擁有占地63畝的綜合廠區，是一家科技創新型礦山機械製造私營企業，當陽市招商引資重點項目，註冊資金1000萬元，在職員工共183人。通過了ISO9000:2008質量體系認證、機械行業三級資質認證和當陽市礦山機械研發中心授牌。
公司項目總投資8000萬元，企業總資產6869萬元，資產負債率49%，銀行信用等級A+。公司主要生產礦用提升機、皮帶機、礦用防爆鋼輪普軌機車和履帶挖掘式裝載機等礦山常用機械設備。產品由公司自行研發設計、擁有自主智慧財產權，也是目前國內採礦設備中具有先進專利技術的產品，具有廣譜適用、安全高效、節能降耗等特點。公司產品開發的宗旨是在有效解決現行在用的中小型礦山機械設備從整體上存在著自動化程度低、安全係數不高等制約企業發展的問題。
品牌文化
根據現代行銷之父美國學者菲利普·科特勒的品牌理論，品牌至少要向購買者表達出六層涵義：
一是屬性，表達出產品特定的屬性；
二是利益，給購買者帶來的物質和精神上的利益；
三是價值，商品製造商的某種價值感；
四是文化，品牌附加或象徵的文化；
五是個性，和人一樣，品牌傳達出的與眾不同的個性；
六是使用者，品牌是購買這種品牌產品群體的代言人。
技術力量
公司於2007年12月組建了礦山機械研發中心，獲得了“當陽市礦山機械研發中心”及宜昌市科技局授予的“宜昌市礦山機械工程技術研究中心”授牌。
礦山機械研發中心實行董事會領導下的主任負責制。研發中心成立信息資源部、研發部、技術部三個部門，各設部門經理一名。信息資源部主要負責產品相關的各類信息的收集反饋工作，下設五個科室；研發部主要負責新產品的開發和革新工作，下設六個科室，新產品研發科還按項目分設專業項，實行定人定項；技術部主要負責產品生產技術、工藝流程、產品質量等相關工作，下設四個科室。
公司現有新產品研發人員30人，占總人數的23%（另外聘專家教授5人）公司人員結構按學歷層次劃分，大專以上學歷75人，本科以上學歷32人；按職務技術等級劃分：高級工程師4人，工程師16人，助理工程師7人。
公司對內不斷強化科技研發人員隊伍，最佳化人力資源配置，對外充分利用高校與科研單位的技術力量和優勢，與武漢理工大學、空軍雷達學院、安徽工業大學、三峽大學等國內大專院校、研究所建立長期合作關係，外聘專家教授共同攻關、長期合作，不斷壯大公司研發隊伍。採用獎勵和激勵機制提高人員科技研發水平和企業自主創新能力。
研發水平
公司現有技術為礦山用牽引車、礦用提升絞車、礦用提升機的設計和工藝技術，以及將其他先進的技術套用至礦山機械上的整合技術。現有技術和以前的老產品技術比較具有產品安全性提高、體積結構輕小、工作性能提高、節能環保等優點。
公司充分利用智慧財產權制度，大力提高自主智慧財產權創造、套用和保護能力，對現已研發完成的礦用防爆鋼輪普軌機車和礦用提升設備產品進行了專利申請，讓產品的創新點依靠智慧財產權來予以體現，增強企業的市場競爭力和產品的商業價值，為公司保證可觀的利潤空間。截止目前，公司已申請國家專利35項，其中發明專利3項、實用新型專利24項、外觀設計專利8項、已獲得專利證書，產品多次被發改部門、科技部門、財政部部門等定為節能減排、重大高新科技產品、科技成果轉化等項目，獲得相關部委資助資金200餘萬元。
公司自主研發的礦山機械產品符合國家對礦山機械自動化的政策要求，對提高礦山生產效率，減少安全事故的發生，直起到了示範性作用；本項目產品已獲得安標國家礦用產品安全標誌中心頒發的礦用產品安全標誌證書並獲得相關認證，產品的安全性能得到認可。能有效促進礦山工程向國家要求的方向發展。產品具有很高的自動化、安全性、節能性特點，其對產業結構的調整會將逐步淘汰傳統提升設備，會促進行業領域內出現新的技術革新，促進該行業產品向高自動化、高安全性、高節能性的方向發展。
研發環境
試驗條件
為了加快公司科技創新步伐，完善研發設施，改善研發環境，更新科研儀器設備及試驗裝置，修建了占地4000平米的試驗場。實驗室擁有獨立防爆鋼輪普軌機車試驗場，400米環形跑道可滿足各項負載、制動、疲勞測試等出廠及型式檢驗。礦用提升設備擁有2個現場工況的試驗場地，礦井深度為500米，提升坡度為20-28°，以上試驗條件符合國家安標中心現場檢驗要求。建立了檢驗檢測室，引進檢驗檢測設備30餘台/套。
基礎條件
公司擁有占地63畝的綜合廠區，為了配合礦機項目研發，新建廠房4棟共24000餘平米，同時配套有木模房、配電室、宿舍樓等。購進大型機加設備1800餘萬元。投資建立了礦山機械技術研發中心，組建了擁有30餘人的專業技術研發團隊。
設備情況
公司擁有設備共300餘台套，包括YL27-800型四柱液壓機、CK5250型立式車床、HTM-3225G型龍門加工中心、YQ31250E-G型滾齒機、TPX6213*56型落地式鏜床、YHK5180-3型數控插齒機、各式車、銑床等產品配套生產設備，設備總投入2000餘萬元。
原材料、動力、供水等配套及外部協作條件
原材料由湖北博創機械製造有限責任公司採購部門根據採購控制流程進行採購，從採購計畫到原材料入庫都有完整的流程，並建立有《合格供應商》檔案，保證了原材料的質量。公司項目產品主要原材料為鋼材和電器配套件，公司通過近三年的發展和產品研發，已在國內了聯繫多個供應網點，並建立了長期合作，保證了原材料的需求、質量和價格。
項目建設地區供電網路和電力設施完善，全市擁有110kV變電站4座，35kV變電站9座，主變21台，變電總容量187800kVA，售電總量4.35億kW/H；電壓合格率達97.4%，配電系統供電可靠率達99.9%。電力供應充足，所需生產、生活用電可以得到保證。公司自有變電設備3座，總裝機容量為1750kVA,項目建設地區有大小河流35條，以沮河、漳河兩水係為主幹。沮、漳河為過境客水，由北向南，分別環東西兩側縱貫市境，至兩河口匯成沮漳河，南下流經枝江，然後在荊州市注入長江。地下水總資源量平均為4.8億立方米/年，約占宜昌市地下水資源的13%。建設地區的生產和生活用水完全可以得到保障。
外部協作件則有礦山機械實驗室與湖北博創機械製造有限責任公司生產部共同提出，由市場部門挑選外部協作單位，經過研究中心和生產部門審核商議後作出決定。目前，研究中心有合作關係的外部協作單位有12家，並且都具有相應的資質。
科技成果
公司已申請國家專利35項，其中發明專利3項、實用新型專利24項、外觀設計專利8項、已獲得專利證書，產品多次被發改部門、科技部門、財政部部門等定為節能減排、重大高新科技產品、科技成果轉化等項目，獲得相關部委資助資金200餘萬元。
牽引車產品被當陽市政府授予“技術發明二等獎”，絞車、提升機被當陽市政府授予“科技創新一等獎”。參與設計的新產品JTP-1.6×1.2P礦用提升絞車被納入國家科技部2011年國家重大新產品項目目錄，2011年項目產品被列為“湖北省名牌產品”。
產品介紹
礦用提升機、礦用提升絞車
礦用提升機、礦用絞車系列是湖北博創機械製造有限責任公司針對中、小型礦井的生產及運輸條件而研發，並推廣使用的礦井提升設備。該絞車採用了新的技術和新的結構、元件，具有操作簡單、性能可靠、結構緊湊、工作穩定、工作成本低等特點。彌補了以往絞車安全係數低、自動化程度不高、操作複雜等制約著中小型礦山企業規範管理和發展的問題。
礦用提升機、礦用絞車主要用於煤礦、金屬礦及非金屬礦的地面作提升煤炭、礦石、矸石、下放材料、工具和設備之用。該絞車工作時，絞車司機嚴禁離開，且各安全制動裝置應在其控制範圍內。
礦用提升機、礦用絞車主要由電動機、減速器、主軸裝置、光電旋轉編碼器裝置、盤式制動器、斷電保護制動器、行程控制裝置、液壓站、操作台、齒輪聯軸器、變頻動力櫃、整體底架、等機構構成。設備由電動機驅動，經變速箱帶動捲筒，通過鋼絲繩實現升降物料的功能。
在中小煤礦礦井中，目前所使用的礦用提升機、礦用絞車都是仿蘇產品，長期以來，中小型煤礦的提升絞車一直使用仿蘇產品，結構落後。制動性能差、故障率高、無運行監控、使用繞線電機能調速卻不防爆等因素成了煤礦生產中的瓶頸問題。
本產品改變以往開式外齒輪傳動為內齒輪傳動、整機採用變頻調速摒棄常規絞車採用的剎車調速和電阻調速技術，實現無級調速；解決電阻調速功耗大、易損壞的缺點，達到相當可觀的節能效果；革新傳統絞車採用外置帶式常用閘制動方式，採用的內置雙閘瓦的制動方式，大大提高了制動性能和靈敏度。採用雙力線中心驅動減速器，對傳統側傳動型減速器進行重大改進。實現電腦模組可視化電控操作台對絞車在運行過程中出現的失壓、過卷、過放、過載、限速、閘瓦磨損、深度失效等進行全程監控保護。
本產品針對中、小煤礦實際情況和客戶要求開發設計，其中以確保“煤礦安全生產”為中心設計理念。絞車的各項技術指標均達到國家法規的要求，適用於中、小煤礦的提升工作。
1.本產品採用變頻無級調速，革新了常規絞車採用的剎車調速和電阻調速技術，使絞車的工作過程相當平穩，實現無級調速。解決電阻調速功耗大，易損壞的缺點，達到相當可觀的節能效果。
2.電腦模組可視化電控操作台可對絞車在運行過程中出現的失壓、過卷、過放、過載、限速、閘瓦磨損、深度失效等進行全程監控保護並對故障位置進行語音提示和聲光報警（所提示故障未解決前無法啟動絞車）。（詳見附表）。
3.本絞車PLC控制系統處理速度快且控制靈活，處理結果精度高，可以長時間的進行實時同步數據處理。設定了相互獨立的自動、手動操作方式。
4.絞車行程控制裝置採用新型行星減速器作為行程限位開關，其結構小、傳動可靠、限位精確。摒棄了由渦輪蝸桿式減速器或牌坊式行程控制開關組成，其占用空間大，不夠精確，容易出故障。
5.常用閘由通常採用的帶式改為盤形，使絞車提升、下放重物時都能可靠制動，徹底解決帶式常用只能在提升時才能可靠制動的缺陷。盤形制動器不僅要求結構緊湊、重量輕，而且要求安全可靠、動作靈敏。
6.變速箱採用雙力線中心驅動的新型結構，對傳統側傳動型減速器進行重大改進。齒輪全部採用“人”字齒，消除軸向力。其傳遞扭曲距大，噪音小、壽命長等優點。同中心輸入輸出形式減小了占地面積和基建費用。
7.絞車採用整體式絞車底架，採用螺栓連線。在保證底架強度的前提下，使底架具有可拆分的功能，使絞車在運輸、井下安裝、維修、調運和拆卸更加方便。
8.絞車控制系統可根據各工況對鋼絲繩的磨損周期值進行設定並報警提示（詳見附表）。
9.可根據用戶要求將捲筒製作成分輥結構。
10.電腦控制台具有視頻監控功能，可對礦車在井底、井口或運行過程中進行監控，具有數據留存功能（此為新功能標配機無此功能）。
礦用牽引車
公司研發的雙駕駛室液力無級調整牽引車產品設計先進、外形美觀，是巷道內運送物料的重要工具，廣泛套用於各種類型礦山開採行業。本產品以防爆柴油機為動力、採用液力無級調速的雙駕駛室式礦用牽引設備。該項目產品的研發過程中採用了多項創新設計方案，採取雙駕駛室，操縱系統中採用了一種專用的雙駕駛室牽引設備換檔機構技術方案，使兩個駕駛室的換檔機構相互具有自鎖功能，避免因為誤操作換檔機構引起事故。採用液力自動變速器作為傳動裝置而形成液力傳動系統，對載荷的波動有自動適應性，吸收振動和衝擊，避免發動機熄火，實現無級變速，減少換檔次數，對發動機起過載保護作用,從而能夠使牽引設備獲得更好的牽引特性，並延長整車的使用壽命。新型支撐裝置使連線車輪輪軸與車架支撐座的兩軸承之間保留較大間距。使牽引設備軸承在工作過程中受力更均勻，有效降低軸承在運行過程中的磨損，提高軸承使用壽命。新型礦用牽引設備液壓剎車系統通過液壓載入使制動蹄展開並與車輪內表面緊密結合，利用二者之間產生的摩擦力矩達到制動的目的。本液壓剎車系統引入了汽車鼓式制動器系統的設計思路，解決了原有兩片式外剎方案在實際套用中穩定性差、可靠性不高、壽命短及維修不方便等難題。牽引設備自救裝置充分利用牽引設備上裝配的液壓系統提供的動力支持，在每個車架上安裝兩個液壓油缸來實現，當牽引設備發生脫軌事故時，啟動牽引設備自救系統液壓油缸，將牽引設備舉起，然後將牽引設備引入軌道。產品已獲得發明專利1項實用，外觀設計專利2項，實用新型專利7項。產品所有性能數據通過安標國家礦用產品安全標誌中心認證，並獲得相關的生產和銷售資質。
