簡介
湄洲灣北岸經濟開發區於1996年經福建省人民政府批准設立，2002年莆田市行政區劃調整時改設秀嶼區，2007年3月經國家發改委、國土資源部、建設部等部門核准保留為省級開發區。
湄洲灣北岸經濟開發區為加快湄洲灣北岸的開發建設，莆田市委、市政府於2007年4月29日調整北岸開發區管轄區域並重新掛牌，主要任務是以媽祖城開發來推進濱海新城建設，以發展臨港產業來促進港城崛起。
2010年，北岸開發區被福建省委、省政府列為全省十大新經濟成長區域之一。開發區全區國土面積1370平方公里（其中藍色國土面積1250平方公里），轄山亭、東埔、忠門三個鎮，38個村（居），戶籍人口15萬人。
湄洲灣北岸經濟開發區擁有媽祖文化優勢和湄洲灣天然深水良港優勢，主要任務是服務媽祖城及臨港工業建設。以媽祖城建設來推進濱海新城建設，正在規劃建設中的莆田市媽祖城，南與國家旅遊度假區湄洲島隔海相望、西與東吳港區相鄰，它座擁依山面海、與湄洲媽祖祖廟遙相呼應的靈氣，凝聚湄洲島國家旅遊度假區和莆田濱海新城的人氣，匯集周邊大型臨港工業、重大市政基礎設施的財氣。媽祖城開發按近期、中期、遠期三個階段推進，近期（核心區）5.68平方公里，中期16平方公里，遠期60平方公里。核心區功能定位集休閒、娛樂、購物、餐飲、金融、會展、文化、教育、船（漁）港行政於一體，分為旅遊觀光區、休閒度假區、生態居住區、行政辦公區和教育服務區共五個功能區。市委、市政府決定三年內基本完成海堤護岸、道路、橋樑、造地等市政基礎設施建設，五年內濱海新城初具規模。媽祖城建成後將成為花園城市、現代城市、旅遊城市、文化城市、水上都市，將成為海峽西岸的明珠聖地，成為東方的威尼斯。
發展優勢
區位優勢
湄洲灣北岸經濟開發區位於福建沿海中部，承珠三角、接長三角、臨台灣島，東距台灣台中港72海里，北距福州馬尾港132海里，距上海港510海里，南距廈門港96海里，距香港397海里，是海上運輸航線重要樞紐。
福廈鐵路、向莆鐵路和港口鐵路支線直達開發區的東吳港區，向莆鐵路連線京九大動脈，從莆田乘火車到北京只需10多個小時。
莆田機場已列入中國民航總局和福建省人民政府的建設規劃。目前從北岸開發區至廈門高崎機場車程2小時，至長樂機場車程1小時半，至晉江機場車程1小時。
陸續動工建成的城港大道、涵港大道、荔港大道、省道201，湄永高速公路等疏港通道，直通東吳港區，形成開發區全方位便捷的立體公路交通網。
港口優勢
湄洲灣北岸經濟開發區湄洲灣港是孫中山先生《建國方略》中提到的全國四大深水良港之一，是“中國少有、世界不多”的航運樞紐港，具有航道深寬順直、岸線資源豐富、港灣不凍不淤、常年風平浪靜、地質條件良好等獨特優勢。開發區的東吳港區是湄洲灣港的主要深水港區。根據功能劃分，東吳港區分為東吳作業區、羅嶼作業區和盤嶼作業區，可建造10萬噸至30萬噸級以上的泊位15個，整個港區建成後吞量達2億元以上，是福建省“兩集兩散”中的重要港口群。
文化優勢
北岸經濟開發區，是海峽和平女神媽祖的誕生地，古蹟厚重，文化濃郁，是世界媽祖信眾心儀的聖地，素有“東方麥加”、“媽祖聖地”之美譽。據典籍記載，媽祖是宋初莆田沿海一位富有神奇色彩的女子，原名林默，終身行善積德、救苦救難，升天后更是經常顯靈挽舟楫於既倒、保商旅之平安，備受後人敬仰。宋元明清四代朝廷先後給予媽祖36次褒封，封號由“夫人”、“天妃”直到“天后”、“天上聖母”，逐步樹立了媽祖“海上女神”的崇高地位。一千多年來，媽祖信仰成了聯絡海內外炎黃子孫，促進海峽兩岸交流與合作的重要橋樑和紐帶，目前，全球共有2億多媽祖信眾，有5000多座媽祖分靈宮廟，每年都有100多萬信眾不遠萬里前來拜謁媽祖。
民資優勢
北岸經濟開發區地處忠門半島，得改革開放風氣之先，早在上世紀80年代，就有大批的忠門人闖天下，享有“一挑蒸籠闖天下”之美稱。憑著“敢為人先，勇闖天下”的精神，北岸人民所辦企業遍布全國各地，外出人員占全區人口的50%以上，經營範圍涉及木材、建材、物流商貿、廚具、房地產等各個領域，民間資本相當雄厚，成為國內經濟活動最活躍的地區之一。
地理氣候
地理優勢
北岸開發區位於福建省東南沿海中部，與湄洲島隔海相望，全區陸域面積120平方公里，海岸線長約75公里。開發區承珠三角、接長三角、臨台灣島。東距台灣台中港僅72海里，北距福州馬尾港132海里，距上海港510海里，南距廈門港96海里，距香港397海里，是海上運輸航線重要樞紐。
氣候特徵
北岸開發區屬亞熱帶海洋性季風氣候，年平均氣溫18-21℃，年均日照時數1995.9小時，無霜期300-350天，年降雨量1000-1800毫米，常年多為東南風，氣候宜人，溫暖濕潤，終年鮮花爭艷，四季佳果飄香。
發展目標
構築臨海工業經濟圈 大力發展工業，建設港口城市，在2015年前實現GDP105億元，財政收收入9億元，港口吞吐量達500萬噸以上。構築臨海工業經濟圈主要圍繞建設"三個中心"、"三個基礎"展開。
三個中心就是：建成南方糧食儲運中心。經秀嶼港可達環太平洋國家和地區，是進入太平洋必經之道，功能強，條件好。現在國家已在這裡設立糧食儲備庫，建設南方糧食儲運中心已具備條件。
建成船舶修造中心。湄洲灣北岸的岸線條件非常優越，適合大中型輪船的修造，目前正在做好湄洲灣船舶修造廠的前期工作。
建成電力、液化氣供應中心。湄洲灣火電廠一號機組已經併網發電，二號機組即將發電，該廠的二期工程將使用液化氣為燃料，為拓展液化氣供應市場創造了有利的條件。
"三個基地"就是，第一，建成石化生產基地。要和南岸密切配合，建設石化基地的中下游的配套企業。第二，建成輪胎生產基地。佳通輪胎廠的輪胎銷售，在1998年占全國輪胎市場份額的3個百分點，估計今年將占5個百分點，該項目全部投產後銷售額將占8個百分點，在中 國國內輪胎市場是個舉足輕重的企業。第三，建成電子工業基地。
這"三個中心"、"三個基地"構築了湄洲灣北岸臨海工業經濟圈的框架，為實現"再造一個莆田"的目標打下堅實的基礎。
大力發展民營企業，開拓對台經濟貿易 湄洲灣北岸民間資本雄厚，民營企業相當活躍，不但擁有一定的規模，而且有多家獲得自營進出口權，企業的運行情況良好，是一支經濟發展不可忽視的主力軍。湄洲灣北岸是海上女神媽祖的故鄉，又是台胞的重要祖籍地，對台交往頻繁，台商投資踴躍，秀嶼港和文甲漁港是國家批准的台輪停泊點及對台小額貿易點，蘊藏著對台經濟貿易的巨大潛力。
科學規劃建好新港城 在科學規劃的前提下，抓好新村建設。莆田市城市建設的總體規劃是組團式的，按照7個組團規劃，有4個在湄洲灣北岸。未來的城市必定要走向港口，所以，北岸現在在建設好秀嶼港口的同時，認真按照港口城市的規劃，抓好市政中心建設這個龍頭，推動小城鎮建設步伐。市政中心已於2000年6月開工，分兩期開發，一期征地386畝，投資1.446億元，集湄洲灣北岸政治、經濟、文化中心於一體。
