渝永高速

渝永高速

永川區至重慶主城區目前只有一條直達高速公路——成渝高速,平均交通量達到4萬輛/日,其中中梁山隧道已達8.3萬輛/日。隨著重慶城市發展新區的發展,這條高速公路已無法滿足永川至重慶主城區的車流量。 為緩解成渝高速通行壓力,解決中梁山隧道擁堵問題,重慶九龍坡至永川高速公路(簡稱“渝永高速”)作為成渝高速公路重慶段的擴能改造項目,目前已進入環境影響評價公示階段,擬於2014年內開工, 2017年竣工。

渝永高速 渝永高速

工程簡介

該工程起於九龍坡華岩隧道西延伸段終點,在繞城高速以內設定主線收費站,設定樞紐互通連線繞城高速,設定隧道穿越縉雲山,平行老成渝高速向西布設,終點分別接於成渝高速和三環高速公路永川至江津段,並且形成永川環線。

其中,九龍坡至永川高速路項目全長約50公里,由中交第一公路工程局有限公司獨資建設。高速路起於走馬鎮石橋村大碑處,與華岩隧道西延伸段對接,向西前行,設定主線收費站、繞城樞紐互通,經雙福新區,穿縉雲山隧道至璧山區來鳳街道,跨璧南河、梅江河,經定林,穿雲霧山隧道至觀音寺,向北於大安鎮小坎村與成渝高速公路連線。

該項目起點至永川觀音寺路段幾乎與老成渝高速公路並行,為雙向六車道,設計100公里/小時。

觀音寺至雙鳳與三環高速公路連線段,觀音寺至大安與成渝高速連線段為雙向四車道,設計時速為80公里/小時。建成後,永川到主城的距離將縮至40分鐘可達。

該項目為成渝高速公路擴能改造項目,建成後,將為成渝高速公路實現分流,緩解重慶主城西部地區對外通道壓力。同時,這條高速公路還將在城市發展新區間形成第二條高速經濟走廊帶,加強江津、璧山、永川等城市發展新區和都市功能核心區間聯繫,助推大都市區發展。

同時,將傳遞重慶對川南地區的經濟輻射,發揮重慶作為西部內陸開放高地的橋頭堡作用。

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