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淮北至蕭縣北客車聯絡線和符夾線擴能項目，獲中國鐵路總公司和安徽省人民政府批覆同意建設，意味著淮北將建設高鐵站。據悉，該項目計畫今年11月底開工建設，於2017年建成投入運營。
據了解，淮北至蕭縣北客車聯絡線從淮北市杜集區的坡里站引出，引至鄭徐客運專線蕭縣北站，聯絡線全程24.84 公里，投資預估算總額22.42 億元。符夾鐵路符離集至新河段擴能工程，正線全長78.97 公里，投資預估算30.1 億元。目前，淮北市民想要乘高鐵，一般只能乘汽車到徐州東站或者宿州東站。
3月12日下午，市委書記、市人大常委會主任肖超英，市委副書記、市長黃曉武和市委常委、市委組織部部長、常務副市長沈光繼調研鄭徐客專淮北至蕭縣北客車聯絡線項目建設情況。
肖超英、黃曉武一行先後來到鄭徐客專蕭縣北站I類變更工程、跨鄭徐客專特大橋、古尚村隧道南進口、跨連霍高速特大橋和我市杜集區坡里站等拆遷及工程建設現場實地察看，詳細了解工程進展情況以及存在問題。在隨後召開的匯報會上，市鐵路辦、市財政局、杜集區政府分別匯報了各自工作的進展情況。
肖超英在講話中肯定了各有關部門圍繞高鐵項目建設所做的工作。她指出，高鐵建設事關我市長遠發展，必須樹立大局意識。各相關單位要積極主動地開展工作，進一步增強責任感，明確任務，依法解決高鐵建設中存在的問題。杜集區要層層分解任務，逐級壓實責任，把控違拆違工作做得更細更實，堅決做到拆遷地塊零違建。市鐵路辦要加大與省鐵路辦的對接力度，主動匯報高鐵項目施工過程中遇到的實際困難，爭取更多支持，做到信息對稱、問題解決有效。同時，要加強與宿州市的對接協調，共同做好拆遷等工作。
肖超英強調，客車聯絡線項目建設領導小組要明確分工，盯緊盯實項目進度，強化現場調度督查。市鐵路辦要強化與鄭西公司徐州指揮部、上海鐵路局徐州指揮部、中鐵四局等單位的溝通聯繫，圍繞2017年6月高鐵通車目標，咬準節點，倒排工期，掛圖作戰，加快進度，確保各重點工程按時保質完成。
黃曉武在講話中要求，各地各有關部門要加大督促檢查力度，加快工程進度；做好資金籌措，積極破解資金難題；按照時間節點，加快土地報批，推進“三電”遷改等工作，為高鐵各項工程建設順利進展提供保障，確保高鐵按時順利投入運營。
市政府秘書長宋偉、市委副秘書長李明、市發改委、市財政局、市國土局、市徵收辦、杜集區政府、鄭西公司、中鐵上海設計院、中鐵四局和中鐵七局負責同志等陪同調研。
據了解， 淮北至 蕭縣北客車聯絡線新建線路全長27.1公里，速度目標值為每小時250公里， 建設工期30個月，預計2017年建成並投入運營。線路南端利用既有符夾線引入 淮北站，並預留南延建設 皖北城際網，北端通過 蕭縣北站接入鄭徐客專，溝通 京滬高鐵。據鐵路部門相關人士介紹，目前鄭徐客專已經開建，通過這條聯絡線將使 淮北市融入全國高 鐵路網，將來 淮北人乘高鐵可實現2小時到合肥，3小時到北京、上海等地。
