車站介紹
記者在合福高鐵涇縣段施工現場獲知，合福高鐵涇縣段站前隧道、橋樑、路基基礎、無砟軌道鐵軌鋪設基本結束、站後“四電”工程進展順利，進度在全省各站點位居第二。
合福高鐵是繼京滬高鐵、合蚌高鐵後，我省第三條無砟軌道高鐵。其中，合福高鐵涇縣段正線長度49.72公里，縱貫昌橋鄉、涇川鎮、榔橋鎮三個鄉鎮11個村，有橋樑34座，隧道18條。
2010年4月，合福高鐵正式動工。合福高鐵全長806公里，其中安徽段全長343公里。合福高鐵建成通車後，從合肥出發，約半小時到銅陵、1小時至黃山、3小時多抵達福州，涇縣到合肥只需四十分鐘。2014年4月15日，合福鐵路第二座長大隧道——涇縣境內的筆架山隧道順利貫通，這條隧道也是合福鐵路全線貫通的最後一條隧道。同期，合福高鐵涇縣站主體工程封頂，涇縣高鐵建設步入快車道。涇縣高鐵站屬合福客運專線上中等規模車站，總建築面積4500平方米，進入內外裝潢階段。8月28日上午8時，一列長達500多米的長軌機車，緩緩駛近筆架山隧道口，開始了合福高鐵涇縣段的鋪軌工作，合福高鐵涇縣段進入鋪軌階段。到十月初，鋪軌工作全部結束。
涇縣聯合執法組，集中對高鐵連線線岩潭村相關區域內已征地塊進行機器進場施工建設。4月初，合福鐵路涇縣客站公路連線線道路工程正式開工建設。該工程全長約3.8公里，與宣涇快速通道連線，全線設定606米特大橋1座、中橋2座、箱涵1座、圓管涵1處，主要交叉道路2條，工程將於2015年合福高鐵正式通車前完工。
據了解，鋪軌、路基、橋涵、隧道等建設屬於鐵路的站前工程，其他電力、通信信號、房屋屬於站後工程。合福高鐵涇縣段已經進入了全新站後工程階段。
合福高鐵涇縣段開建以來，建設者們在涇縣沿線鄉鎮及鐵路建設辦公室的鼎力幫持下，以“不辱使命、奮力拚搏、安全優質、和諧有序”為理念，科學組織現場施工，確保了工程進度。
合福鐵路涇縣段將於今年底完成靜態驗收和子系統調試，2015年元月中旬聯調聯試，7月1日開通運營。
