詳細介紹
VF-84 中隊徽章標誌服役日期：1955年7月1日——1995年10月1日
國家：美利堅合眾國
分支：美國海軍
扮演角色：戰鬥機
隸屬：現已停止活動
小名：海盜旗
曾飛過的作戰飛機
FJ-3M Fury
F-8C 十字軍戰士
F-4B/J/N 鬼怪Ⅱ
F-14A 雄貓
發展歷史
Jolly Rogers 中隊史
VF-17 的 F4U-1AVF-84於1955年7月1日於NAS Oceana成立。當時的名稱是 “流浪者 Vagabonds”，配備FJ-3 Fury。 VF-84 “Jolly Rogers”的名字和標誌源於二次大戰的 VF-17。當時VF-17是飛 F4U海盜，他們為了配合海盜之名，於是就用了骷髏頭和兩根骨頭作為標誌。VF-17在1944年4月解散， VF-61繼承了“Jolly Rogers”的名字。1959年，VF-61也被解散，於是 VF-84 Vagabonds 在1960年4月獲得批准，繼承了“Jolly Rogers”的傳統，成為了著名的VF-84“Jolly Rogers”，不久就在他們的 F-8U十字軍戰機上塗上了 骷髏頭。骷髏頭是由VF-17傳下，而我們看到的VF-84”Jolly Rogers”塗裝，機身有黃、黑色帶子，這是VF-84 “Vagabonds”的傳統。1964年，VF-84換裝了 F-4B “鬼怪” 們 Phantoms，後來輾轉飛過F-4J和F-4N。 1976年初，VF-84正式換裝F-14A，並在1977年12月於尼米茲號(CVN-68 Nimitz) 上作首次F-14航海。 1979年，VF-84成為第一個裝備 TAPRS吊艙的中隊。1980年，VF-84的F-14在電影 《倒計時》<Final Countdown>中出演，令骷髏頭和雄貓成為了國際巨星。
1990年12月，羅斯福號(CVN-71 Theodore Roosevelt)被派到波斯灣，跟流浪者號(CV-61 Rangers)和中途島號(CV-41)會合。在海灣戰爭期間，VF-84執行了巡邏、護航以及偵察任務。戰爭結束後，VF-84再執行了111次任務，支持 Operation Provide Comfort行動，直至1991年福萊斯特號(CV-59 Forrestal)接勤。
F-4J“鬼怪”艦載戰鬥機
1978年尼米茲號上的F-14A J/Rogers傳統上，VF-84中隊長的信物，是一副用玻璃盒裝著的骷髏頭和兩根骨頭。每當更換中隊長時，會進行“骨頭交接” 儀式，由舊中隊長把信物授予新的中隊長，這個儀式叫“ Passing of the bones”。玻璃盒裡的骨頭是代表著VF-17時代， 傑克 歐尼 Jack Ernie 少尉的骸骨。 Jack Ernie 少尉在二次大戰進攻沖繩時陣亡，在墜機前，他通過無線電說，希望人們見到中隊的骷髏標誌時會想起他。Jack Ernie 少尉的家人後來把這個玻璃盒送給 VF-17 中隊，希望能完成 Jack Ernie 少尉的遺願。雖然 Jack Ernie 少尉在五十年前已經陣亡，但他的精神卻是長存不變的。隨著冷戰結束，美國海軍開始削減F-14中隊，VF-84也成了被開刀的對象。在最後的18個月裡，VF-84的隊員繼續各種訓練，包括空戰機動、對地攻擊以及偵察訓練。其後再次在電影 《最高危機》<Executive Decision>中出現。 1995年10月1日，VF-84中隊解
Century Wings F-14A VF-84 AJ200 1991散。不久 VF-103獲準繼承“Jolly Rogers”的名字和骷髏標記，還有就是中隊長的信物。不論時間變遷，總會有人為“Jolly Rogers”而感到驕傲！
VF-103中隊史：
VF-103 重擊手中隊1952年成立之初是飛行F4U海盜，隨後就改裝了F9F美洲獅。後來他們又成了最早裝備F8U十字軍戰鬥機的中隊之一。換裝完成後，VF-103與VF-102一起作為第10航空團(CVW-10)的部隊，登上福萊斯特號（CV-59 Forrestal）航母服役。
VF-103 最終巡航在擁有高空高速性能的F-8十字軍之前，美國海軍航空兵在聯合演習中經常遭到英國轟炸機的嘲弄：皇家空軍的坎培拉轟炸機經常輕易地突破美軍防線對航母進行模擬攻擊。對此，缺乏高性能戰鬥機的美軍也無法組織起有效的反擊。這種情況到1958年的地中海巡航時被終結。英國人被VF-103的十字軍戰鬥機嚇壞了，該機可以輕易地在模擬攻艦開始之前就把轟炸機群打的七零八落。到了越戰，VF-103中隊用上了更先進的F-4J鬼怪戰機，1972年夏天，戰爭升級，VF-103隨第17航空團(CVW-17)駐紮在薩拉托加號（CV-60 Saratoga）上。8月10日，一次夜間截擊戰中，LCDR Robert Tucker 和 LTJG Stanley Edens駕駛F-4鬼怪戰機，用AIM-7E麻雀飛彈打落一架米格21，取得了海軍中隊唯一的夜間擊落米格戰績。
與早期的情況相反，VF-103中隊是最後幾個換裝F-14戰機的中隊之一，要到1983年1月才接收雄貓。不過在短短的一個月後，就進行了東海岸部隊第一次AIM-54不死鳥飛彈的低空試射。85年10月，VF-103參加了攔截埃及航空公司的波音737行動，並成功地把被
真正的“Jolly Rogers”海盜旗精神永存！劫持的客機迫降在義大利Sigonella，意政府抓獲了劫機者。1989年，VF-103把F-14A升級為B型。1年後，他們同VF-74魔鬼中隊一起在紅海上的艾森豪號（CVN-69 Eisenhower）航母演練戰術，為之後的海灣戰爭進行準備。
F-14B1991年1月，沙漠防暴行動開始以後，重擊手中隊開始執行各種任務，為攻擊機護航、戰術偵察、轟炸戰果勘測，以及最本分的空中巡邏。不過戰役的第四天，重擊手卻遭受了敵人的當頭一擊：1月21日，伊拉克一枚老式的SA-2防空飛彈擊落了他們的一架F-14B（AA 212，BuNo.161430，由A型升級成B型，tomcatter資料），兩名機組都成功跳傘。駕駛員LT Devon Jones跳傘後在敵人眼皮底下閃躲了8小時，被空軍特種部隊用MH-53J直升機救回。而雷達員LT Larry Slade不幸成為戰俘，直到戰爭結束才被從巴格達釋放。這架飛機也是所有美國雄貓戰機在戰爭中的唯一損失。1995年10月1日，著名的VF-84海盜旗中隊也難逃宿命，成為削減軍費的犧牲品。重擊手中隊也面臨嚴酷的現實，不過他們作出了一個相當明智的舉動——申請繼承“海盜旗”的名稱和隊徽。該提議獲得了通過，於是不單避免了VF-103中隊從航母消失的命運，或者被改制為VFA攻擊中隊，更使得骷髏標誌和“海盜精神”得以延續。
F-14B1996年，雄貓本已鋒利的爪子磨的更尖——VF-103成為LANTIRN（低空導航和紅外夜視目標指示系統）裝備部隊，使得飛行員無論在白天黑夜，都可以把雄貓駕馭地更得心應手。該系統與強力的雷達相輔相成，可以為本機或者其它戰機指示目標，並且集成了GPS全球定位系統。作為一個模組化裝備，LANTIRN吊艙可以在幾分鐘內從一架雄貓拆下裝到另一架上。6月28日，該系統正式公開2周以後，6架新的海盜旗旗中隊F-14從地中海上的企業號（USS Enterprise CVN-65）起飛，完成了吊艙的首次服役飛行。此後，所有“倖存”下來的雄貓中隊都具備了掛載LANTIRN的能力。
“海盜旗”中隊 F/A-18F“超級大黃蜂”退役前的VF-103使用的是經過改進的 F-14B UPGRADE 型號，在對地攻擊方面有所加強，座艙和航電系統也經過升級，作戰能力接近F-14D的水平。2007年左右，該中隊開始換裝F/A-18F。早期的VF-103飛機垂尾塗飾是一個水平的描黑邊的黃色箭頭。而重擊手中隊標誌則是由苜蓿花葉組成的交叉圖案。此後一條弧形的飛行尾跡加入了圖案中，還有一根以前老中隊長很喜歡的棒球棍。1991年起，到改為海盜旗之前，垂尾上畫的都是一個簡化而粗獷的巨大黑色箭頭。
