簡介
2015年3月29日零時，中國東南沿海海上飛行航線M503正式啟用。首個航班由港龍航空執行，從上海浦東飛往香港。據介紹，此次在航空運輸旺季前實施M503航路，主要是為了分流現有航路上的航班。
中國民航局對此次M503航線調整安排，運行初期每天調整33班至M503航線上。運行時由北向南，採取向右（向西）偏置6海里飛行。涉及航空公司有國航、東航、上航、馬來西亞航空、菲律賓航空、港龍航空、美聯航等公司。
目前M503開通航段僅在上海情報區內，對提高上海廣州方向航班正常性將起到積極作用。
歷史背景
M503航線是切實服務於空域用戶的重點空域項目，準備工作前後歷經7年多時間。中國大陸民航空域管理部門已於2007年與美國等國航空專家合作完成了該航線的設計及評估工作，並經國際民航組織核准。該航線運行精度、安全性及可靠性符合國際規範，空管部門已經制訂了相關運行技術措施和應急處置程式。其三條連線線是M503航線連線內地、沿海三個城市進離場航線的必要通道。
目前，現有航路的空中交通流量已幾近飽和，根據2014年中國民航統計數據，每天往返現有航路共1200班，其中66%是國際航班，該航路上的平均正點率僅為46%，往返該航線上的航班，經常出現大面積航班延誤，存在較高運行風險，引起了航空運輸界的普遍關注 。
目的
此航線位於大陸上海飛行情報區內，開通後主要用於緩解上海地區及珠三角地區航班快速增長壓力，與A470航線配對使用，提升飛行安全水平，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區航空運輸發展需要，符合有關各方整體利益。 尤其對更好保障兩岸航班正常性，將產生積極影響。
小常識
飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。
