碼頭介紹
洋碼頭現階段，駐紮在洋碼頭上的賣家可以分為兩類，一類是個人買手，模式是C2C，另一類是商戶，模式就是M2C。
碼頭目標
我們的目標：⒈聚焦海外購物市場，以“美國->中國”為首戰場。
⒉搭建安全，高效，簡單的交易平台
⒊高度整合統一的國際物流平台
⒋拓展上游商家，開通海外商家直銷
碼頭貨站
買手將要配送到買家手中的貨物一併發放到洋碼頭貨站，洋碼頭貨站作為中轉站，承載來自美國各個城市的包裹，我們貨站的包裹由洋碼頭官方物流—貝海速盟配送到國內，在海關清關後，由EMS配送到用戶手中。購物指南
現貨專區中陳列了由買手發布的現貨商品，您可直接購買。商品均採購自美國，商品來源正宗，品質有保障。您購買現貨時需要先支付商品全款和運費，買手接到訂單後會將商品直郵到您手。請務必在收到商品並且驗貨後再確認收貨，以免造成損失。
商品按照物流配送方式分為護航直郵、美國直郵和國內現貨三類：
護航直郵--買手通過洋碼頭官方物流進行國際運輸和國內轉運並直郵到您手，包裹運輸狀態全程可查，物流配送時間通常1周至2周。
美國直郵--由買手聯繫的國際物流公司進行國際和國內運輸並直郵到您手，物流配送時間較長。
國內現貨--通常經過多次轉手先運至國內，再由國內快遞公司發貨，物流配送時間少於1周。建議購買國內現貨時先與買手聯繫，收到包裹務必驗貨後再確認收貨，以免造成損失。
美國代購
代購海外商品時需要先聯繫買手了解代購細則；您也可以在買手店鋪中的代購介紹頁面了解此買手的代購細則。代購商品的實際費用通常包含：商品售價，代購服務費，美國國內運費，國際運費及匯率。
代購商品貨款的支付方式分定金支付和全款支付兩種。
定金支付--即先支付定金（定金約為商品售價的30%），買手購買到商品後會發起補款，您補全貨款後商品才會傳送到您手。
全款支付--即一次性付清代購所有費用，買手購買到商品後直接發貨到您手。
代購商品時在買手店鋪中通過“支付代購定金”進行付款。
發展史
-創立於2009年10月-2010年下半年獲第一筆天使投資和杭州市政府產業引導基金投資
-2011年1-3月先行搭建海外四大物流中心（紐約、舊金山、洛杉磯、休斯頓）。
洋碼頭聯手中國郵政，與東方航空公司、南方航空公司、韓亞航空公司等各大航空戰略合作，自建國際物流倉儲配送平台，有力地縮短了商品配送時間、降低了國際物流成本，並且能為消費者提供本土化服務。
-2011年6月海外購物平台洋碼頭上線，總部設立在上海，並在紐約、洛杉磯、舊金山設立分部。
-2013年7月洋碼頭海外掃貨神器APP上線
美國貨站
紐約貨站地址：141-05cherryAve,Apt1E,Flushing,NY,11355洛杉磯貨站地址：9080telstarave,suite308,ElMonte,CA,91731
舊金山貨站地址：356S.AbbottAve,Milpitas,CA95035
掃貨神器
2013年7月正式上線的首款海外賣場掃貨套用，讓消費者體驗最真實的海外現場血拚。讓消費者足不出戶，即可與海外買手一起瘋狂血拚海外折扣季。特色
1、通過自建跨境電商平台及和國內頂級電商平台合作（京東，蘇寧，天貓等）洋碼頭從海外大量引入海外零售商直接對接國區域網路絡購物消費者，允許海外零售商可以針對國內消費者進行直銷直郵。跨過所有中間環節，降低了中國市場的進入門檻。提升國內消費者海外購物的消費體驗和服務標準。
2、通過自建國際物流服務平台，海外部署三大分撥物流中心，以極其低成本的國際訂單配送服務，快速的，合法的幫助海外零售商和國內消費者完成交易和購物體驗，專門設立國內退貨服務中心徹底解決海外購物售後無保障的瓶頸。提供了整套的低成本，高效率，無任何中間環節，低庫存風險的跨境新型B2C零售供應鏈服務體系。
3、高效率的跨境進口B2C的供應鏈體系，大幅度的降低了海外眾多零售商，品牌商的進入門檻，挑戰了現有眾多的傳統進口代理商，品牌代理商的現有體系格局，迫使這些傳統進口貿易既得利益者調整歧視性定價策略。網際網路新經濟時代之下，全球化的進程得到進一步的改善。
4、積極的和上海相關海關監管部門推進測試部署新型入境電商國際快件的監管體系和配套系統，作為新型跨境電商及國際物流企業代表，提供了大量的實質性操作經驗反饋，幫助作為海關總署首批跨境電商入境快件監管試點口岸的上海口岸完善磨合新一代快件監管系統和清關流程。也是在極其苛刻的新試點監管制度之下可以唯一存活，100%合法經營，規模化發展的跨境電商及物流企業。這完全得益於洋碼頭“以網際網路精神改造傳統進口貿易和國際物流行業”的理念。
發展狀況
為了使網站正常運作，洋碼頭決定先啃下國際物流這塊骨頭。從建立對美國買手嚴格的審查制度開始，在源頭上控制發貨端，洋碼頭建立起自己在美國專門從事國際物流服務的據點——貝海國際速遞，已有洛杉磯、舊金山、紐約、德拉瓦4個貨站。洛杉磯作為大本營，還承擔著虛擬入倉等更多的物流服務。消費者們在洋碼頭購物時，繞不開的是中國海關各口岸的報關、檢查、清關等一系列手續，所以本質上是個人在向海關申報境外商品入境，洋碼頭不過扮演著中介的角色身份。長此以往，是否會受到中國海關對海外商品代購行為的政策干預，以及會引起國家對個人代購行為的行郵稅調整，洋碼頭聯合創始人兼市場副總裁蔡華表示，中美貿易間的巨額逆差，使得中國政府希望更多的商品進口，這對他們來講是政策機遇。
洋碼頭的盈利完全來自於商戶(M)與買家達成交易後的抽成。而對於個人買手(C)，考慮到他們的社區化特徵，洋碼頭沒有向其收取費用的打算。
創始人曾碧波所率領的團隊在2010年就開始著力於建設物流，直到2011年7月洋碼頭網站正式上線。
