基本簡介
波音747-8客貨機是波音公司研製的客型機波音公司有史以來最大機型波音747-8型商用飛機2010年2月8日在美國華盛頓州埃弗里特成功試飛,首次試飛時間比原計畫推遲了1年。
波音747-8型客貨機造價費用
波音747-8型飛機長76米,與747-400型飛機相比,它飛行噪音更低,燃油經濟性更強,廢氣排放也更少。波音公司已收到76份747-8型貨運飛機訂單,單價在3.02億至3.05億美元之間,預計將於2010年第四季度向盧森堡國際空運公司交付第一架飛機。此外,747-8型客運飛機也計畫於2011年底開始交付,波音公司共收到的客機訂單為32份,單價在2.93億至3.08億美元。[2]747-8型客貨機
747-8型客貨機成本優勢
該款飛機原計畫應於2009年交付,但由於設計圖紙更改、生產環節出現問題以及機師罷工等影響而延期交付。
波音747-8型是空客A380的競爭機型,最大載客量為467人,它比A380小很多。波音公司把體積相對小巧看作競爭優勢之一,認為波音747-8型飛機的運營成本更低,可以滿足更多的客戶需求。
研製前景
空中客車前幾年一直開發A380大型飛機，隨著A380的研發，波音747壟斷大型民航客機市場的格局將被打破，為了繼續占有市場，波音公司出了兩招，第一招開發波音787跟A380一樣屬於超大型的飛機來抗衡市場，另一方面著手改進波音747，為什麼想改進波音747呢？因為波音想在A380和747中間，生產一款比747要稍微大一點，而比空客A380小一點的飛機，進一步細分市場，所以出現了747-8，747-8確實有很多優異的性能，比如說航程更遠更寧靜，燃油的效益更好，而且碳排放非常好，同時它貨運空間也比原來增加了16%，非常具有經濟性能的。另外他對飛行員的要求其實和747-400是一樣的，多數飛行員能飛747-400，只需要少量的時間進行轉換就可以飛，而且飛機在全球大型的基礎設施都可以用，地面設備也都支持，目前能在全球210個機場進行起降，它的整個轉換的過程，對航空公司來講是具有合理的效益的，另外它的客機載客量達到467人，比過去747-400多了51座位，而且可以選裝空中樓閣區域，如果你想加更多的座位可以加，如果不想加座位，空中樓閣區有個人套間、休息室、商務中心非常棒，所以截至2010年1月8日，108架747-8已經被預訂的，其中包括76架貨機和32架客機。
