簡介
波音海上系統（英語：Boeing Marine System），簡稱為 BMS，是波音公司的一個部門，其所生產的海上交通工具包括高速船種Jetfoil、Hydroplane等。
歷史
波音海上系統的水翼船開發計畫由1950年代未起，當時波音只是一間專門製造航空器的公司。後來，波音公司成立了一個海上系統的部門，專門研究在有關水上的系統。當時波音十分重視水上系統的開發，更視為一塊未開發的新市場而投入相當的資源。為了加強對包括水翼船在內的先進高速船隻研究，BMS分別建造了噴射推進的飛艇Hydroplane（HST），用以測試水翼用的全呎吋模型 Fresh-1 ──一種有人駕駛、速度可達60至100節的實驗水翼船，奠定了BMS在開高速水翼船的先河。
水翼船
水翼船（英語：Hydrofoil）是一種高速船。船身底部有支架，裝上水翼。當船的速度逐漸增加，水翼提供的昇力會把船身抬離水面(稱為水翼飛航或水翼航行， Foilborne)，從而大為減少水的阻力和增加航行速度。
早期的水翼船在採用U型的水翼。這種水翼被稱為“半浸式”或“割劃式”水翼。因為在水翼飛航時，U型水翼會有部分是浸在水中，而部分則會割破水面露在空中。半浸式水翼的結構較為簡單，推進一般用船尾浸在水中的螺旋槳及方向舵。較新的水翼船則是採用倒 T 型的水翼，這種水翼被稱為“全浸式”，因為它經常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影響比“半浸式”小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走時更為穩定，亦更為舒適。但是因為全浸式水翼設計不具自我穏定的特性；故此必須要由自動控制系統就海面情況、船身姿態、速度、加速等參數不斷改變水翼的攻角，以維持水翼飛航的狀態。如果水翼船突然失速(例如發動機嚴重故障，或者因碰撞而突然減速)，飛航中的船身可能會突然掉回水中，造成意外。部分全浸式水翼船的推進採用燃氣渦輪引擎，配以噴水系統，避免了螺旋槳及方向舵帶來的阻力。
產品
•波音929(Jetfoil)
•Hydroplane
